SUV途觀一直是上汽大眾的“搖錢樹”，
先用數據說話，6月份，途觀在國內SUV銷量排行中居於第五位，
銷量為1.89萬輛，1-6月份總銷量為14.79萬輛，也就是平均每月銷量為2.5萬輛的樣子，
要清楚的是，這裡的途觀並不是一款車型，而是指的老款途觀和途觀L，
這其實是新老兩代車型，只是上汽大眾實在捨不得紅火的老款途觀，就弄了個“同堂銷售”。
雖然沒有準確的數字，但據老劉瞭解，老款途觀依然是目前的絕對主力車型，佔銷量的大頭，搶去了途觀L的很多用戶，
原因很簡單，便宜！途觀L的起售價高達22.38萬元，而途觀僅為19.98萬元，而且終端還有高達6.5萬元的鉅額優惠，（途觀L優惠4.2萬）
客觀來說，老款途觀技術上並沒比途觀L落後多少，空間稍微小一些，但價格相差5萬，你說用戶會怎麼選？
老當益壯的途觀讓上汽大眾看到了15-20萬元SUV這個市場的潛力。
那就再造一款唄！
這就是你們在今年將會看到的一款全新緊湊級SUV——Tharu，目前還有中文名稱，
如下圖所示，外觀上基本上就是一個小的“途昂”，
【大眾Tharu】
這是一款為中國市場“量身定製”的車型，設計上還是無功無過的“大眾臉”，
四平八穩的風格迎合大部分國人的審美，內飾同樣如此，老劉也不用多說啥，大家看看就好！
尺寸方面，新車的長寬高分別為4453/1841/1632（1620）mm，軸距2680mm。
尺寸上和老款途觀基本上在同一水平，只是車身更寬一些，車高更低，看上去有點扁平感，
新車的動力匹配倒是挺豐富的，有三款動力選擇，
中低配車型搭載1.2T、1.4T發動機，最大功率輸出為116馬力和150馬力，匹配7速DSG雙離合變速箱
而高配車型則搭載2.0T發動機，最大功率186馬力，同樣匹配7速DSG變速箱，
1.2T發動機的引入是這款SUV的看點，這也意味著較低的定價是有可能的，
參考同門上汽斯柯達的柯珞克，同樣的技術平臺，同樣的1.2T發動機，定價13.99萬元，
而定位相同，尺寸也差不多的Tharu預計定價上會高個2-3萬元的樣子，
所以，Tharu的起售價可能會在16-17萬元左右，
這會是一款主打性價比的SUV車型，
那麼問題來了，Tharu推出後，老款途觀要怎麼處理？
兩者無論是產品定位，還是定價上，重合度都很高，競爭也是不可避免的，
【Tharu】
老劉的猜想是：繼續賣！
從大眾的經驗來看，即便是像朗逸和寶來，帕薩特和邁騰這樣定位相似，產品高度相似的車型，
雖然有競爭，但是同樣都能獲得很好的市場表現，甚至有1+1＞2的效果，
真正倒黴的反而是其他品牌的競爭對手。
由此看，上汽大眾推出兩款定位相似，但產品差異還是很大的SUV，也完全有理由繼續都熱賣的，
而且，Tharu推出後，老款途觀有可能會把姿態放的更低，優惠更大，去更低端的市場搶蛋糕。
這對自主品牌和日韓系對手都不是個好消息！
【Tharu】
SUV市場競爭白熱化！
從6月份新鮮出爐的數據來看，SUV的熱潮似乎在消退，
6月份SUV市場銷量實現74.61萬輛，同比下降0.1%，這是很罕見的一個數據，SUV這五年間都處於大幅增長的勢頭，下跌幾乎是不可能的。
2018年1-6月累計銷量499.6萬輛，同比增長10.1%。而1-6月轎車市場累計銷量達570.48萬輛，同比上升8.8%。
可以看出，雖然SUV有放緩的勢頭，但熱度依然沒怎麼減，而且銷量的基數也已經很大，要繼續高速增長也不太容易，
這會是未來SUV市場的新常態，基數龐大，但增長放緩，
存量的博弈中，競爭會變得更加激烈，只有搶到足夠多的蛋糕才能存活下來，
大眾這兩年會有一大波新SUV推出，前幾天老劉也寫過一篇文章，
算了算大眾未來一兩年的SUV數量，上汽大眾會有四款，一汽大眾兩款。
以大眾的品牌認可度，再加上大眾開始大打“性價比”牌，
自主品牌和一眾日韓系、法系和美系的對手日子會不好過，
就說這款上汽大眾的Tharu推出來，
以後你就能看到這樣的文章：“領克01和大眾Tharu要怎麼選？”
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