看一看6月份的豪華轎車銷量，奔馳E級繼續是大贏家，而寶馬5系也不弱。而遲遲不換代的奧迪A6L，就算大幅度優惠，還是呈現弱勢了。大家都在期待的全新一代奧迪A6L在哪裡？近日有網友抓拍到路試的照片了，高度還原了國外版本之餘，當然還得加長， 3個大屏又好吸引。至於在國外版本提供的48V輕混合動力能不能引進國內，還真不清楚，如果能搭載的話，將成為跟對手抗衡的一大亮點了。
看看諜照，一不小心就以為是全新的奧迪A8L了。整車更顯寬體和扁平化一點。LED大燈讓眼神十分銳利，中網看來還加大了不小的。同時留意到中網上有兩個小缺口，不排除採用了雙雷達的主動安全系統。
雖然還沒有具體尺寸和數據，也知道加長了，預計軸距加長部分大多貢獻給後排座位。所以兩個後門都比較長，還有跟奔馳E級長軸距類似的三角窗。意味著後排乘客的腦袋就位於三角窗旁邊的位置。讓這個老闆位有更高的私密性。
車尾最顯眼就是全新造型的LED尾燈，沒有運用貫通式設計，不過更強調把兩個排氣管通過後擴散器造型形成一體，獲得更好的運動效果。
內飾同樣是全新A6L的賣點，明顯跟Q5L、A4L拉開了差距，分明跟A8L是一路的。取消了過往在儀表臺頂部的伸縮屏，中控臺上就有兩個超大屏，算上液晶儀表3個大屏實現了聯動，中控臺略傾向駕駛員。好明顯，這樣的駕駛界面的概念不光在新A8L、A6L，包括全新途銳，都有異曲同工之妙。排擋杆是電子的，造型前衛，構建起一個科技感十足的駕駛環境。
動力方面還不知國產版本是怎樣設定的，但2.0T是跑不掉的了。在國外，已引入了48V輕混合動力版本。最大的好處是啟停快捷抖動輕微，而且輔助駕駛時有更好的推背感，並省點油。
48V輕混合動力可稱得上內燃機的續命藥，目前寶馬5系、奔馳E級還沒能用上。目前，不管奔馳、寶馬都在車內設計和配置大做文章，奧迪能營造科技氛圍，但豪華感總是有所欠奉。早前，奔馳已在S級和CLS用上了48V，C級馬上又搭載，不排除在未來E級中期改款也會用上。競爭那麼劇烈，如果奧迪A6L能率先裝備的話，可以為自己增加一大亮點，真心期待。
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