長安旗下的重磅SUV車型CS75正因機油增多事件而焦頭爛額。
相關網站上關於CS75的投訴持續爆炸式的增長。
雖之前也及時進行了召回處理，但投訴理由中卻赫然寫著“召回方案不合理”。
看來是召回後並沒有解決根本問題。
從之前的召回通告上可以看出，長安已經針對發動機的相關零部件進行了終身質保的承諾，可見廠家針對這個問題已經是付出了最大限度的努力，然而這仍然未能平息消費者們的擔憂。
這次CS75新改款車型的隆重上市，或許也是為了平息甚囂塵上的關於質量問題的輿論討伐。
各個汽車媒體也許是受到了廠家的召喚，對新款CS75開啟了密集轟炸式的宣傳攻勢。
跟其他自主品牌的SUV一樣，CS75也是擁有一副符合國人審美的霸氣外觀、豪華內飾。
琳琅滿目的功能和渦輪增壓引擎也都是必不可少的裝備配置。
不過這種同質化競爭，不知還能延續多久，還能吸引到多少喜新厭舊的消費者們的目光。
國產三大件的疲軟始終是自主品牌們心中一個無法釋懷的痛！
在這個中國家用汽車普及大潮中，國產自主SUV憑藉著“殼大價廉”吃盡了時代紅利，然而由於缺乏核心技術，各大車企也是吃盡了要麼產能受限要麼質量問題爆發的苦頭。
對於國產自主品牌汽車，許多消費者也是報著審視態度的，我覺得謹慎行事、理性選擇是符合消費者自身利益的做法。
但目前在網上，關於國產自主品牌卻有著一些較為流行的說法：
“今不比昔，現在國產車已經不差，甚至好過許多合資品牌”。這是種典型的“煙霧彈”理論，以偏概全不符合普遍事實。它的迷惑性就在於，合資品牌有好也有壞，國產車也同樣如此，也許最好的國產比最爛的合資要好，但個別特例並不能當作普遍規律來看待。
“跪久了站不起來，國家就因為有你們***”，這種“道德綁架”言論不值一駁，就如“強制捐款”式的行為一樣令人生厭。國產品牌是不可能憑藉民族情懷而崛起的，一件工業產品的核心價值還是在於它自身的品質，道德綁架式推銷最終只會害了它自己。
另外一方面就是“說不得”，比如日系車，就有很多人聽不了說它好，這種現象就仿若政冶高壓線一般懸在每個人頭上，一旦說它一個好字，那各種帽子就會自動循跡般從各個方向飛過來。與之相反的，就是國產自主品牌汽車，很多人聽不了說它不好，同樣有各類帽子蓄勢待發時刻準備著。
我覺得這不是一個正常現象，歪曲了的事實，會給很多消費者造成迷惑。
其結果就是汽車評論不再具有公信力，最終淪落到邊緣地帶，然後迷茫的消費者們繼續迷茫。
凡事總總為什麼不可以純粹一些呢，國產車有它的不足，但也有它的優勢和賣點，溺愛式培養是得不到棟樑之才的，汽車本來就是一件再正常不過的工業產品，迴歸到它商品的本位才是正道。
它原本，沒有必要也承載不了那麼多的複雜情思！
願國產車，好自為之吧！
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