日本汽車駕駛培訓學校的生存之道——“益田汽車駕駛培訓學校”
今天想跟大家聊聊日本的駕校產業。在聊日本駕校之前，先來看下中國駕校產業發展的一些數據。
中國駕校培訓產業大數據
根據公安部交管局數據顯示，2016年中國全國新增機動車駕駛員數量在3,314萬人，除去部隊人員考取的駕駛證，2016年新增駕駛員數量應該在3,000萬左右。假設人均培訓費用4,600元，則可估算出2021年全國駕培市場規模約為1,769億元。
從駕校數量來看，中國2015年汽車駕駛員培訓服務企業共計13,736家。感嘆於中國汽車駕培產業迸發出如此活力的同時，反觀日本駕培產業卻在逐漸縮小，多數駕校被迫關閉或進行轉型。
日本駕校產業日漸嚴峻
日本全國約有1,400家汽車駕駛學校，數量是中國的10分之一。其中大部分的駕校受日本18歲人口構造性的減少和當下年輕人遠離開車的影響，經營的狀況日漸變得嚴峻。
一項數據統計表明，1993年日本的駕校畢業生超過250萬人，而近年減少到只有150萬人。駕校畢業生的大量減少，很大程度上由於應齡學習駕照年輕人的減少。例如1993年取得駕照的應齡人數為200萬人，而2017年應齡可以獲得駕照的年輕人總數減少到120萬人，整整減少了80萬人。可以預見，隨著少子化程度的加劇，日本駕校產業定會日漸嚴峻。
從駕校業界的統計資料來看，在過去20年中，1,400家駕校中的150家駕校因經營不善等原因被迫關閉。隨著時代變化，不能夠應對顧客需求的汽駕學校漸漸被淘汰，而這期間能夠持續進行經營改革的駕校，卻持續擴大市場保持盈利。其中最為代表的駕校之一就是“益田汽車駕駛培訓學校”。
“日本人氣第一”的益田汽車駕駛培訓學校
“益田汽車駕駛培訓學校”位於島根縣的益田市，聽起來以為是在交通便利的大城市裡。實際上從省會松江市開車到這所駕培學校，大約要花4個小時。益田市位於島根縣的最西端，人口約有5萬人，並以山丘地較多，可以說交通十分不便。
儘管交通不便，這所駕校卻吸引著眾多學員，這個汽車學校近年來的入學人數超過了6,000名，可以說是日本學員最多的駕校。雖然駕校本身並不是設立在人流量較多的都市圈內，但正因為此，其收客能力更令人驚歎。
為什麼“益田汽車駕駛培訓學校”能夠在多數“駕校”苦於沒有學員時，成功的受到顧客青睞呢？在這裡，主要為大家介紹其中兩個原因。
第一點，一般大家的認為駕校就是習得駕駛資格的學校。而這家駕校將“培養性格良好的司機”“擔當學員人生教育的一部分”作為目標，並將“嚴厲並快樂的駕校”作為理念進行駕校的經營革新。
例如，這家“駕校”佔地面積22萬平方米，地區內種有各種各樣的樹木，四季花開。並在駐地內設置有溫馨的咖啡館，茶室，冥想室，占卜室，陶藝室，甚至有溫泉等等。從環境設施上來說，比起駕校更像是一所度假村。因此，這家“駕校”被大家稱為“M Land”。
除去這些享受和娛樂設施，實際上在駕校內，有進行各種針對年輕學員的志願者活動。如打掃園區衛生，洗車，茶室體驗等等。學員通過參加這些活動，“掙取”駕校內部流通的貨幣“MMoney”，“MMoney”可以在設施內消費購買商品，一些學員因為掙的“M Money”太多，逐漸地在學校內不再使用現金。
第二點，“益田汽車駕駛培訓學校”不僅限於所在區域的商圈，廣泛的在日本全國，甚至是全世界來募集學員，並極盡所能的整備學習環境。
事實上，駕校的6,000名入學者來自當地地區的僅佔30%，剩下的70%分別來自從日本最北的北海道到最南的九州·沖繩等全國各地。甚至近年來利用這裡進行駕照學習的外國人一直在增加。
這家駕校80%的入學者都會進行為期兩週（14天）的合宿生活，一般是4到5名在一個房間內生活。併為了應對日漸增多的外國人學員，這家駕校專門聘請了2位外國教練，一位是來自中國的黑龍江省，一位是來自菲律賓。
對於駕校的評價，我們可以從每天在駕校內舉行的畢業式光景就可以瞭解的非常清楚。“益田汽車駕駛培訓學校”這個案例告訴我們，企業經營的好壞，不是源自他人給與以及經濟環境的好壞，而是要通過自己去創造。
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