日本汽车驾驶培训学校的生存之道——“益田汽车驾驶培训学校”
今天想跟大家聊聊日本的驾校产业。在聊日本驾校之前，先来看下中国驾校产业发展的一些数据。
中国驾校培训产业大数据
根据公安部交管局数据显示，2016年中国全国新增机动车驾驶员数量在3,314万人，除去部队人员考取的驾驶证，2016年新增驾驶员数量应该在3,000万左右。假设人均培训费用4,600元，则可估算出2021年全国驾培市场规模约为1,769亿元。
从驾校数量来看，中国2015年汽车驾驶员培训服务企业共计13,736家。感叹于中国汽车驾培产业迸发出如此活力的同时，反观日本驾培产业却在逐渐缩小，多数驾校被迫关闭或进行转型。
日本驾校产业日渐严峻
日本全国约有1,400家汽车驾驶学校，数量是中国的10分之一。其中大部分的驾校受日本18岁人口构造性的减少和当下年轻人远离开车的影响，经营的状况日渐变得严峻。
一项数据统计表明，1993年日本的驾校毕业生超过250万人，而近年减少到只有150万人。驾校毕业生的大量减少，很大程度上由于应龄学习驾照年轻人的减少。例如1993年取得驾照的应龄人数为200万人，而2017年应龄可以获得驾照的年轻人总数减少到120万人，整整减少了80万人。可以预见，随着少子化程度的加剧，日本驾校产业定会日渐严峻。
从驾校业界的统计资料来看，在过去20年中，1,400家驾校中的150家驾校因经营不善等原因被迫关闭。随着时代变化，不能够应对顾客需求的汽驾学校渐渐被淘汰，而这期间能够持续进行经营改革的驾校，却持续扩大市场保持盈利。其中最为代表的驾校之一就是“益田汽车驾驶培训学校”。
“日本人气第一”的益田汽车驾驶培训学校
“益田汽车驾驶培训学校”位于岛根县的益田市，听起来以为是在交通便利的大城市里。实际上从省会松江市开车到这所驾培学校，大约要花4个小时。益田市位于岛根县的最西端，人口约有5万人，并以山丘地较多，可以说交通十分不便。
尽管交通不便，这所驾校却吸引着众多学员，这个汽车学校近年来的入学人数超过了6,000名，可以说是日本学员最多的驾校。虽然驾校本身并不是设立在人流量较多的都市圈内，但正因为此，其收客能力更令人惊叹。
为什么“益田汽车驾驶培训学校”能够在多数“驾校”苦于没有学员时，成功的受到顾客青睐呢？在这里，主要为大家介绍其中两个原因。
第一点，一般大家的认为驾校就是习得驾驶资格的学校。而这家驾校将“培养性格良好的司机”“担当学员人生教育的一部分”作为目标，并将“严厉并快乐的驾校”作为理念进行驾校的经营革新。
例如，这家“驾校”占地面积22万平方米，地区内种有各种各样的树木，四季花开。并在驻地内设置有温馨的咖啡馆，茶室，冥想室，占卜室，陶艺室，甚至有温泉等等。从环境设施上来说，比起驾校更像是一所度假村。因此，这家“驾校”被大家称为“M Land”。
除去这些享受和娱乐设施，实际上在驾校内，有进行各种针对年轻学员的志愿者活动。如打扫园区卫生，洗车，茶室体验等等。学员通过参加这些活动，“挣取”驾校内部流通的货币“MMoney”，“MMoney”可以在设施内消费购买商品，一些学员因为挣的“M Money”太多，逐渐地在学校内不再使用现金。
第二点，“益田汽车驾驶培训学校”不仅限于所在区域的商圈，广泛的在日本全国，甚至是全世界来募集学员，并极尽所能的整备学习环境。
事实上，驾校的6,000名入学者来自当地地区的仅占30%，剩下的70%分别来自从日本最北的北海道到最南的九州·冲绳等全国各地。甚至近年来利用这里进行驾照学习的外国人一直在增加。
这家驾校80%的入学者都会进行为期两周（14天）的合宿生活，一般是4到5名在一个房间内生活。并为了应对日渐增多的外国人学员，这家驾校专门聘请了2位外国教练，一位是来自中国的黑龙江省，一位是来自菲律宾。
对于驾校的评价，我们可以从每天在驾校内举行的毕业式光景就可以了解的非常清楚。“益田汽车驾驶培训学校”这个案例告诉我们，企业经营的好坏，不是源自他人给与以及经济环境的好坏，而是要通过自己去创造。
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