國產汽車的內部也都是國產嗎?

袁超74631197


國產車不一定所有配件都是國產的,只能說整車是自主設計、自主研發、自主製造、具有整車知識產權的車輛。但是汽車是一個系統工程,基本由發動機,底盤,車身,電子設備組成。而裝備一輛車需要成千上萬個零部件組成。

這樣問題就來了,車廠不可能獨立研發各種系統部件,有些系統研發成本高,短時間難以見到成效,為了保證配件質量以及產品供應量問題,有些配件直接採購專門的供應商是上策。不僅國產車這樣做,幾乎所有的汽車都是在這樣做。例如我們國產車起步時自己不具備造發動機的能力,於是大批量採購三菱發動機。


後來自己有研發製造發動機的能力了,但是還有部分品牌的發動機電控系統,如ecu,傳感器,點火線圈,噴嘴等都是從博世,德爾福等國外廠家採購的。不是中國沒有能力製造ecu,而是沒有人願意潛心去研究,本身就不貴,利潤不高,但是如果真要研發的話就會投入巨大的財力和人力。如同圓珠筆芯一樣,自己造沒有價值。

而有時國外廠家看到你研發成功某零部件後,便會啟用價格攻勢。例如博世為比亞迪提供abs系統是2000元一套,而比亞迪自主研發abs成功後,博士abs報價立刻降為800塊一套。比你成本價都低!這樣一來廠家就沒有必要自己生產了!

變速器也是一樣,自主研發需要很長的路要走,不可能等把變速器研究明白了才生產汽車吧!況且很多專利技術都被外資企業牢牢掌控。例如大眾,不也得采購愛信變速器,後來經過斷供事件後大眾開始研發雙離合變速器!到今天也是如此,低端車型採用愛信變速箱,中高端車型一律雙離合。就防止脖子被愛信卡住!



所以不僅國產車上有國外廠家的零部件,合資車也是如此,很多零部件外購要比自己生產划算得多。一旦質量出了問題,零部件供應商也必須承擔責任。在全球華採購到今天,誰的產品質量好,價格合理就用誰的。例如奇瑞自主研發生產的發動機,ECU自主研發,發動機標定等全部都是自己完成,目前已經批量出口美國!


水墨丹青一世情


不是。

不單單是國產汽車,每一個品牌汽車的零配件都有采購部分,無可厚非,術業有專攻,採購優質配件是汽車生產製造過程中,控制成本和保證品質的需要,是理智選擇。

下面簡明扼要,只談一下大家關注的國產車的發動機,變速箱,底盤三大件部分。如果說國產三大件是完全自主研發很不準確,如果說是完全依賴海外技術仿造更不準確,準確的說現在的國產幾家主流車企基本都是是源於外國早些年的三大件技術,通過拆分仿製瞭解掌握基本技術,取長補短,然後在研發優化後的產品。



其實這是聰明人的做法,中國汽車行業剛剛起步時,發達國家的汽車行業已經經歷百年曆史,技術非常成熟,這個時候我們如果還不借鑑國外成熟技術,固步自封,無異於閉門造車,但早期完全依靠向海外採購也確實受盡制約,比如大家都採購三菱的發動機,而三菱廠家卻提出必須是發動機和變速箱捆綁銷售……,沒辦法受制於人啊!後來奇瑞,比亞迪,吉利幾家有遠見的車企不斷加大投入,引進人才,終於在三大件方面殺出國產車的一席之地,雖然在技術先進方面還與國外存在一定差距,但在三大件的穩定性方面已經讓國人刮目相看取得長足進步,國產車未來的發展是十分向好的,也找到自己的主攻方向,如比亞迪在新能源領域的成就,如吉利的大手筆收購行動,雖然吉利收購的各大車企還不能從他們手中取得核心技術,但以吉利智慧未來極有可能成為世界級名牌車企。


現在支持國產已經不是盲目愛國或圖便宜的選擇,而是國產車的穩定性和舒適性確實征服了大批車主。至於說缺陷,作為精密機械產品都會有存在的幾率,也希望大家理性對待,不要對國產車過於嚴苛,做到不吹不黑就是讓中國製造屹立世界品牌之林最實在的幫助。


韌道容


我想,這裡的國產汽車也許理解來自主品牌汽車更為準確些。現在,自主品牌的汽車所佔的份額逐步提升,在乘用車市場已經接近一半的市場份額,特別是在SUV市場上,自主品牌更是優勢顯著。那麼,有的消費者就有了這樣的問題,國產汽車的內部也都是國產的嗎?國產車到底應該如何定義呢?

事實上,今天已經是一個全球化的時代了,很多產品都是由來自於多個國家的零部件所構成的,而汽車作為一種複雜的工業產品,更是如此。國產汽車或者說是自主品牌汽車,它們身上的零部件都來自於多個國家的零部件生產商,當中不乏國際大牌。而且,不少品牌還往往以此作為對外傳播的一個亮點。

而且,作為一個龐大的產業鏈,汽車的生產製造,主機廠也沒有必要所有的零部件都由自己生產。即使是外資品牌的汽車,也有很多零部件是由供應商提供的,既然已經有很多優秀的零部件生產商,國產車或者自主車也不必自己再建造自己的零部件廠,留出資金和精力,做好研發和設計,管控好品質質量,豈不更好!

還有一個因素,就是我國的汽車工業發展起步晚,儘管不少自主車企已經研發出或正在研發自己的發動機、變速箱,國內的零部件企業的發展也有了很大的進步,但是說實話,與國外相比仍有差距,在這種情況下,採購國外的高品質零部件,其實也是對消費者負責任的表現。

當然,我們也希望國產車能夠實現更大的國產化率,但這需要時間。可以期待的是,這一天總會到來。


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