隨著賓利添越（Bentley Bentayga）和勞斯萊斯庫裡南（Rolls-Royce Cullinan）等豪車競爭對手以及寶馬X8和奧迪Q9等主流車型的相繼上市，路虎希望第五代路虎攬勝能夠超越所有競爭車型。據外媒報道，該車型不僅會採用其獨特的傳統技術，還會利用其在動力系統、自動駕駛系統以及信息娛樂系統領域的先進技術，預計將在2021年前上市。
近日，路虎證實，即將推出的路虎攬勝將與下一代的路虎攬勝運動版共同採用全新架構平臺。新平臺名為模塊化縱置發動機架構（MLA）鋁車身平臺，未來包括捷豹XE到路虎攬勝在內的多款捷豹路虎車型都將採用該平臺。相比目前車型所採用的D7u架構，該平臺更輕，而且是捷豹路虎（Jaguar Land Rover）公司最輕的平臺。到2025年，捷豹路虎下一代發動機橫置車型也有望搭載至MLA平臺。
電動車以及混合動力車不僅需要裝置較重的電池組，還需搭載MLA平臺需要容納的技術和傳動系統，因此MLA平臺的輕量化尤為重要。據悉，代號為L460下一代路虎攬勝，長4999毫米、寬1983毫米、高1920毫米、軸距長2922毫米。除了高度之外，該款車將比賓利添越略小，但是賓利添越高度較低。
考慮到路虎攬勝的標誌性外觀以及捷豹路虎公司對於該外觀的熱衷，新款路虎攬勝的外觀設計將具有革新意義。現款路虎攬勝比第三代車型線條較柔和，新款路虎攬勝將延續此類形式。
勞斯萊斯以及阿斯頓馬丁（Aston Martin）的復興品牌拉格達（Lagonda）等豪華車競爭對手，也正準備推出電動車型。然而，即使MLA平臺可提供純電動動力傳動系統以及汽油、柴油和插電式混合動力車型，但並不意味著下一代路虎攬勝會一開始就提供純電動車型。相反，路虎希望將第一款電動路虎攬勝變為獨立的車型。
同樣，公司現有的純內燃機產品陣容也將發生變化。目前，路虎攬勝擁有3.0升V6發動機、4.4升V8柴油發動機、5.0升渦輪增壓V8發動機以及3.0升V8汽油發動機。2016年，捷豹路虎公司證實其從福特（Ford）採購的V6發動機將被Ingenium系列的直列汽油發動機和柴油發動機陸續替代。下一代路虎攬勝也將搭載新的Ingenium發動機，某些版本可能還會提供48伏輕度混合技術以提高性能和經濟性。
下一代路虎攬勝的信息娛樂系統將是Touch Pro Duo系統的升級版本，去年首次應用於路虎星脈。與其它競爭車型相比，路虎內飾一直被批過時，而此次更新代表路虎比較徹底的改革。該信息娛樂系統將配備兩個10英寸屏幕，可同時使用。
鑑於路虎決定保持一些手動操作的觸感，下一代路虎攬勝還將保留一些旋鈕，而不是讓每個功能都通過觸屏操作，包括最新的全地形反饋適應（Terrain Response）越野系統。該款新旗艦車型還將獲得上月在捷豹E-Pace上展示的智能設置的高級版本，其人工智能系統將優先考慮乘客的習慣，如座椅和後視鏡的位置、顯示器偏好以及根據氣候調整空調溫度。
新款路虎攬勝也會提供路虎的車聯網技術，該技術將提供諸如解鎖前門、打開廚房燈、甚至在開車回家途中打開電視等功能。
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