無知窮三代
關注新聞的會發現，近來國際上空難也是時有的。有的是由於天氣原因，有時是由於飛行員的原因，還有的是由於機械故障的原因，更有甚至是由恐怖襲擊或戰爭帶來的慘劇。
每一空難的發生，無疑都會引起廣泛的關注，並給遇難的家屬帶去無法抹去的傷痛。在這形形色色的空難報道中，飛行員在飛機失事前都會發出“Mayday”呼叫，那麼“Mayday”到底是什麼意思呢？
飛機墜毀時，飛行員呼叫的“Mayday”可不是臺灣搖滾樂團五月天，而是求救信號。
Mayday是國際通用的無線電話遇難求救訊號。【Mayday】一詞原為【救我】的法語【m’aider】，這個詞在標準的法語中並不單獨使用，它一般會用Venez m’aider表示,但是用英語發音就變成了【Mayday】。
在無線電內發出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實時危險情況。發出Mayday時必須連續呼叫三次（【Mayday，Mayday，Mayday】），以免誤聽，被噪音蓋過或與其它通訊混淆，這是一定要注意的。
通常船隻或飛機都會以Mayday的訊號求救；而某些地區的警察及消防人員也會用此呼號來向同僚求救。
使用Mayday作為求救訊號，是源自1923年一個名叫Federick Stanley Mockford的英國人。當時他在英國倫敦的一個機場擔任高級無線電通訊員，機場要求他提出了一個簡明的字，給所有機師和地勤人員在緊急時求救用。
當時這個機場的航班多數往來巴黎，所以呢就由此取自了法文。法語中表示求救意思的m’aider一詞就這樣被提出了。因為它與英語單詞Mayday諧音，所以就採用使用Mayday了。
發出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的危險情況。Mayday，它作為呼救信號，表示“幫幫我，救命”，比較適合於用在雜音較大的遠距離無線電傳播中。因為它的聲音便於識別，顯得更容易“脫穎而出”。
當飛機、船隻遇上嚴重危難，威脅人命安全，無法自救，需要立即救援時，才可發出Mayday求救信號。例如船隻正在沉沒，遇上大火、爆炸等，都是可以使用的。
在民航界中，飛行員大喊三聲“Mayday”後，說明機組已經遇到了十分危急的情況。所以在某架飛機呼喊了“Mayday”後，其它所有的飛機都必須按要求進行避讓。
Mayday求救通過無線電話發出。飛機或船隻在任何頻道發出Mayday信號都可被聽懂。世界各地海事救援中心、海岸巡邏隊、航空管制中心等專責救援組織，都是有二十四小時專人監聽特定的專用遇險頻道的。對，是二十四小時在線的，所以不管是什麼時間，只要是遇到危難，都可以發出May day訊號。
航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫；海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚至
高頻（VHF）第十六頻道。一定要記住頻道！
那麼Mayday的使用方法是什麼呢？
發出Mayday訊號時，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然後說出求救船隻或飛機的代號，描述自己的位置，所遇上的險狀，船上或飛機上的人數，將作何打算，以及需要哪種協助。說完後應該重複一次，然後等待回覆。兩分鐘後若沒有收到回覆應再次重複。
在海上，當救援中心收到了Mayday的訊號，可能會派出飛機或船隻到場搜救。而附近的船隻也可能改道去現場協助。在無線電通話內發出Mayday，相當於在無線電電報上發出SOS，或是在地上撥出的緊急電話。
如果船隻因為某些原因（例如無線電損壞）而不能發出Mayday訊號，也可以用其它方法求救。當然其它船隻也可以代發Mayday求救。一般船隻在聽到其它船隻發出的Mayday，而兩分鐘內沒有聽到有關當局的回覆，這樣應該嘗試代為傳遞Maydday求救。
當然必須是在緊急情況，威脅生命安全，無法自救的情況下，才可以發出Mayday訊號。如果發出虛假的求救訊號，在大部分的地方都是刑事罪刑。因為這樣可能危及救援者的生命，虛假的發訊號也是浪費救助資源。
在美國，發出虛假求救訊號是違反聯邦法例的，可被判外六年監禁及罰款250，000美元。
現在大家都已經知道了“Mayday”的含義了吧，它是一個求救訊號。當然它是不能隨便亂用的，就像在地鐵裡的應急停車手柄，平時也是不可以隨便擅用的一樣，只能在情況十分緊急下才可以使用的哦。
有書共讀
“Mayday”，國際通用的無線電通話遇難求救信號，在信號通常在航海、航空中遇到危及生命的最高緊急呼叫。飛行員需要重複3次“Mayday”，然後是呼叫信號、危險特徵和飛行員的意圖等信息。一旦有人聽到“Mayday”的呼號，意味著大事不妙。例如船舶正在沉沒、遇劫、發生大火、爆炸；或航空器因鳥擊、機械故障、急遽失壓、引擎失效等足以擴大危害飛行的緊急情況等。
1923年，英國人弗雷德裡克·斯坦利·莫克福德（Frederick Stanley Mockford，1897-1962）在克羅伊登機場擔任高級無線電通訊員時，他提出一個要求，所有飛行員和地勤人員作為緊急求救信號用。當時該機場的大部分航線均為法國巴黎-勒布爾熱機場的航班，所以取法文“venez m'aider”（速來救援），中的“m'aider”的相近的英文“Mayday”。發出信號時必須連呼三次“Mayday, Mayday, Mayday”。“Mayday” 在英語發音中有簡潔、明快等特點，能有效避免在嘈雜的環境下有混淆或干擾等情況發生。
在“Mayday”呼號之前，SOS是通用的救援莫爾斯代碼。1927年，華盛頓國際無線電報公約中明確表示“Mayday”作為遇險呼叫信號。現在的航空應急頻率（aircraft emergency frequency）一般保留為121.5MHz（民用），和243.0MHz（軍用）。更早期應急定位發射機（ELT）的發射頻率則是406MHz。
例如在英國121.5MHz頻率，由位於倫敦終端管制中心和山威克海上管制的英國皇家空軍遇險與轉移小組（D&D）在全國範圍內監控。如果航空器“消失”或“無法確定位置”，中心人員可以使用三角測量法確定飛行員的確切位置。
此外，較低等級的緊急救援信號為“Pan-Pan”，這表示發生了次一等級的緊急情況。呼叫時同樣需要連呼三次“Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan”
航空之家
全是一本正經的胡說八道。真實發音是“mandown”,意思是出事了，要死人了。特種部隊也使用如此呼叫，“mandown”。
楊帆榮安
最高緊急呼救信號。我問過以前語文老師，說是從古漢語演化而來的。“媽蛋”，意思就是快“這回徹底玩兒完了”，現在為了國際通用改成“m’aider”而已，發音就是外國人說中文“媽蛋”的口音。
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|背景噪音
Mayday源自法語，是法語中【救我】的意思，語言相比英語音符少，吐字快，一般連續呼喊三從，即MaydayMaydayMayday，表示遇到嚴重危機，威脅載具及載員生命安全，無法自救排除險情，需要立馬援救。廣泛運用與航空航海領域中，是最高級別代表最緊急情況的求救信號。次一級的緊急情況即載具載員遇到險情但尚未排除自救能力，還未威脅到人員生命安全的情況時，使用【panpanpan】求救。
藍軍隊副蘭帕德
從我對戰地系列遊戲的理解，應該是喊的medica的口語版，音譯mei dei ke，dei音拖的很長，ke音弱化掉。有時遊戲裡面士兵受傷會說全部，i need medica，就是這樣。
超級亨瑞利
最高緊急呼救信號。我問過以前外教，說是法語呼救而來的。“venez m’aider”，意思就是快“快過來幫助我”，現在簡化成幫助我“m’aider”，發音就是“Mayday”。
