賴俊生
都有可能啊，我覺得有必要說說這個問題，因為大貨車確實有很大的潛在危險性，但是很多小車駕駛員和行人往往忽略這一點，最常見的就是與高速行駛中的貨車搶行，更有不要命的司機跑到大車前面急剎車，別大車。
首先我覺得剎不住就是停不下來，剎死剎不死只是剎車狀態，有時候即便車輪都剎死了也未必停的住。所以說不必過分糾結這個，貨車空車時很容易剎死，但是慣性太大，即使剎死也很難停下。滿載的時候很難剎死，因為這時候如果剎死的話輪胎或者剎車系統肯定要出問題，你想想一百來噸的大傢伙硬生生把車輪剎死，難以想象。
其實我覺得重點是這些：我們要換位思考來理解。普通轎車重量不過一噸多點，跑60公里時剎車踩死很容易停下，跑120時呢？很難停下了吧。但是貨車動輒幾十噸，它不可能有小轎車那麼靈活快速的剎車，並不是說貨車剎車天生不好。而是貨車的功能決定了它要剎住的話必須有那麼遠的距離。大貨車跑60公里時速時剎車距離比轎車遠的多，如果車速上升到80，距離又增加很遠，具體多少我真的不知道，但是可以肯定的是不會像小轎車那樣一踩就很快停下。
因此我覺得大貨車天生就是這樣：剎車距離遠，這是客觀事實，有些開小車與大車斗氣搶道的還是小心為妙，就像是普通人和大胃王比飯量，和泰森比拳頭，和大卡車拼剎車距離，這絕對是玩命。
我是故鄉的雲
首先要說下大車剎不住和剎不死的區別。
剎不住:是剎車失去控制，失去剎車系統的左右而導致的剎車失靈現象。
剎不死:是剎車有一定的作用，但是由於在外的或者物理的原因導致剎車控制範圍不夠，汽車繼續行駛。
然後再看下視頻就會知道，大車是剎不死的。具體原因如下:
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一個玩車的圈子
大車是剎不死還是剎不住？我覺得懂得慣性作用就明白了八九不離十。
1、理論上講，大車
重量大，慣性就大，剎車距離就大，以至於剎不住和剎不死的。
2、大車盈利的驅動，都或多或少的存在超載現象，多半是剎不住和剎不死的。
3、大車多裝載多超速，原本就剎不住了，你還談什麼剎不死嘛！
綜前述，一定要選擇安全文明駕駛汽車，一定要不超速、不超載的使用大車；一定要選擇預判性駕駛，如果有緊急情況一定要提前踩剎車，延長安全距離以減少不必要的損傷。
務本立
這是一個概念理解的問題。剎不死指得是踩死剎車踏板而車輪照樣在轉,而剎不住指得是踩死剎車踏板後,不論車輪轉不轉,車子還照樣向前進,沒有停下來的。
此題問的是大車剎車問題。大車一般指的是大貨車、大客車和其它的大型車輛。此類車輛,一般體型較大、自重較重,載貨或載人後更重,這就造成其在運行中的慣性較大,車輪與地面的摩擦係數更高,所以大車在高速運行中踩剎車一般是剎不住的,既使車輪剎死不轉,車輛本身由於慣性作用還是會繼續滑好遠。
風之痕654
明確的說，可以剎死，但是重載時，剎不住！關鍵問題是因為超載導致輪胎抓地力不夠！
在國道上，經常看到很多長長的剎車痕跡，那些都是輪胎摩擦地面導致！
