7月13日，民航局在新闻发布会上回应7月10日国航CA106航班紧急下降事件，经初步调查，事件由该机组副驾驶人员抽电子烟时误关空调所致。
该事件引发网友质疑：暂不论“误操作按钮”一事，要求旅客全程禁烟，而驾驶舱里的飞行员为何可以吸烟？长江日报记者连线了一位有30多年飞行经验、不愿透露姓名的王机长。
在王机长看来，此次事件中这位“机组副驾驶人员”误关空调的行为让同行“笑掉大牙”。“想关循环风扇结果关了相邻的空调组件，这会导致客舱缺氧，是很危险的。归根到底，还是这位飞行员操作不熟练。”
关于这位副驾驶的吸烟行为，他说，乘客在飞机上吸烟是我国民航总局明令禁止的，平时搭乘飞机时都能在明显位置看到“禁止吸烟”标识。
“然而，机组人员安检通道和普通乘客安检通道不同，对携带物品的要求也不同。实事求是地说，机组人员抽烟现象时有发生。”王机长介绍，机组人员的香烟、打火机、电子烟等都可以通过安检带上飞机。
除了吸烟，机组成员还能带大杯茶水。王机长说：“大家都知道，民航总局对于旅客携带的液态物品有限制。但机组成员常常可携带大杯茶水上飞机。”
2018年5月7日，民航局下发的《飞行运行作风》咨询通告中，明确要求“飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟”。
问题是，在民航局下发该文后，飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟的禁令是否得到有效执行？谁来督查。因为这很重要，关乎到广大旅客的生命财产安全。既然“飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟”，那么，是否意味着飞行机组在所有非运行阶段可以吸烟？机组人员的香烟、打火机、电子烟等为什么可以通过安检带上飞机？既然对旅客严格要求，为何对掌控旅客生命的机组人员不严格要求？
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