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有些國家考駕照需要練習漂移，
有些國家考試不過，需要測智商。
盤點那些奇葩的駕考方式！
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說起考駕照，估計很多小夥伴都是千言萬語也道不完自己的苦水。夏天頂著太陽，冬季冒著嚴寒，最可氣的是還要看教練的臉色。考駕照被列為中國十大花了錢，體驗感卻最差的消費之首！因此，很多人覺得在中國考駕照太難了。
說起考試的難度，國內的駕照考試正在趨向於嚴格，難度也越來越大。特別是路考全面實行電子監考以來，以前考駕照過程中的一些黑暗的潛規則，少了很多。但對比國外考駕照，國內的難度就顯得有點“小兒科”了，有的國家考駕照，居然需要學漂移？今天，範兒和大家聊聊各國奇葩駕照規定！
1：想拿駕照？漂移是必修課！
作為一個高緯度國家，芬蘭很多時候就像是一個天然的冰雪賽段。芬蘭地處北緯60度以上幾乎30%的國土都在北極圈內所以他們的日常駕駛環境是這樣的。
這樣的環境確實很美，白雪皚皚一定有不少小清新文青想來這裡拍照留念。然而，要是在這種路況下開車就一點都不美好了，即使芬蘭人換上雪地胎還是可以體驗到開車滑雪有多麼驚險刺激。
也正是因為這種獨特的路況環境，導致在芬蘭開車需要非常過硬的駕駛技術才行！從而駕考也是相當嚴格的。跟我們駕考還會在場地內考試不同，芬蘭所有駕考科目都要在真實道路上進行。包括城市道路、鄉間小路及高速公路各種地形都要hold住才行！
如在正式路考中“禮讓”是非常重要的元素，只要有行人站在斑馬線上司機就必須停車等待，否則就是零分。不僅僅是行人，由於芬蘭的野生動物特別多，經常會在各個交通要道上出沒。所以在真實道路上考試時，你可能也會遇到突然衝出來的麋鹿、棕熊、松鼠。面對這些不速之客你也必須停下來等它們通過。
在芬蘭，就算你通過了路考也只能算是個試用期司機。接下來的兩年內還必須參加各種培訓，包括夜間行駛、冰面駕駛、雪地漂移才能拿到正式駕照。
沒錯，你沒看錯。雪地漂移是必學科目，因為芬蘭作為一個絕大部分時間都被冰雪覆蓋的國家漂移技術簡直就是保命技能。在雪地上行駛過彎時輪胎的抓地力極弱，非常容易導致車子向彎道外側滑動，這時候你只有兩個選擇一個是等待翻車，另一個就是漂移過彎。
想象一下，在前面那個彎道處排水渠漂移過彎瞬間把你甩在身後連車尾燈都看不到的，竟然是隔壁出門買菜的王大媽！是不是覺得我們的駕考簡單多了？
2：3次考試未通過，要被拉去測智商
德國是汽車製造大國，而德國人也向來以嚴謹著稱，在這裡考駕照絕非易事。按照當地法律規定，每人考駕照只有5次機會，如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。要知道在德國一次通過路考的概率不足2/3，3次掛掉就要被懷疑智商，對於一個成年人來說，這超級丟臉，有木有？
如果通過智商測試，那麼恭喜你，你還有兩次機會；如果沒通過，這輩子就和方向盤無緣了，只能送你三個字“不合適”。“不合適”是我們在拒絕一個人時常用的藉口，“對不起，我覺得咱倆不合適…”
德國駕考還需要檢查視力，圖形雖然是個圓圈，但和我們的也是大同小異。測試者需要告訴醫生開口方向，如果裸眼測試不能達標，則需要佩戴眼鏡，並在駕照上註明要戴眼鏡開車。
最後，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節，監考非常嚴格。
德國人開車的車速都非常快，在高速上分分鐘飆到180公里/時，但交通事故率卻很低，看來和嚴苛的駕考制度標準分不開關係。
3：想學車要先拿救護課合格證！
在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，這門課程教授必要的救護常識，瞭解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。成績合格者一週後會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。
範兒覺得這個規定非常值得學習！也許我們開車一輩子都不會經歷一次車禍，但只要經歷一次，這些課程的學習或許就能救命，再者，即便自己用不上，在遇到他人遭遇車禍的時候，也可以第一時間參與施救，幫助他人挽救生命！
4：考駕照最輕鬆的國家
範兒上面說的這些國家，考去駕照的方式，簡直是又難又奇葩！接下來，範兒再和大家說說，哪些國家考駕照是難度最低的？那首先就得聊聊韓國了。不知大家是否還記得前兩年的一個新聞，說國內很多人為了減少駕考難度和時間週期，直接買張機票或者船票，跑到韓國學車去了。
別不信，這可是個真事兒。一個星期左右的時間，不到2000塊錢的價格，就能夠在韓國的正規駕校順利拿本兒了。滿打滿算下來，也就5個小時的理論課、2個小時的場地課再加上6個小時的道路培訓，比在國內考個賽照的時間都短。所以對於沒有天賦和經驗的新手來講，這出了駕校門，想不當馬路殺手都難。
除了韓國，美國和墨西哥這兩個地方的駕考難度也特別低。先說美國，考駕照同樣是筆試和實操這兩個科目。筆試題目相比國內少的可憐，總共就30道題左右。通過之後會獲得一本臨時駕照，然後就可以回家自己練去了。考試的時候就帶著考官，用50公里左右的速度開個20分鐘，別違章別出事兒，這本兒就算拿下來了。
而墨西哥就更容易了。如果你是前幾年去墨西哥，只需要年滿18歲，然後交個報名費再等15分鐘就可以直接拿本兒了，根本不需要任何考試。不過隨著交通事故致死率越來越高，最近墨西哥也在自己的駕考規則中增加了理論考試、視力測試和路考。
5：範兒態度
不得不佩服，世界之大，無奇不有，雖然世界各國考取駕照的方式不同，但是不難發現，越是汽車發達國家，考試越輕鬆。越是自然社會環境複雜的國家，考試越嚴格。原本應該是很嚴謹很嚴肅的交通法規，雖然在外國的規定很奇葩，不過仔細想想，其實這和這個國家的民俗文化以及地理特徵是密切相連的，但最終的目的都是為了安全著想。
而在中國，雖然現在考駕照的難度越來越大，但仍然有很多人從駕校考到駕照後，還是不會開車！範兒覺得，中國駕校應該學習一下國外，多交給學員一些實踐性的東西，而不是隻在封閉的道路上練習一些技“技巧”。擺脫了“應付式”的考試，駕照對於我們來說才有意義，否則依然有很多人，拿著駕照當馬路殺手！
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