紅旗是每個中國人都知道的汽車品牌，但紅旗車本身在之前卻並不被人熟悉，要麼太貴，要麼車型太大，距離普通家庭消費者還是有著距離。在很平常人眼中紅旗品牌是一個高高在上、遙不可及的品牌，其實我也不例外。但全新紅旗H5的出現“打破了這個尷尬局面”，新車定位為中型轎車。當我第一次見到紅旗H5這樣的觀點徹底打消了，首先它有著親民的價格，14.98萬元-19.58萬元的價格區間也成為了廣大消費者可望又可及的品牌，其次帥氣的外觀也一改往日的“官車”風格，以全新的面孔展現在廣大消費者眼前，話不多說，上圖。
本次上市全系共推出5款車型，均搭載1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速器，作為一款戰略車型H5拋棄了以往紅旗品牌嚴肅沉穩的形象，在設計理念上大量融入時尚動感的元素，力求打造一款不那麼“紅旗”的紅旗轎車。年輕時尚的革新之作
H5沿用了紅旗標誌性的“飛瀑”式前格柵，相比H7也來得更扁更寬稜角更加分明，少了莊重老練，更多了活力和灑脫，並在鍍鉻細節品質上更上一層樓，發動機蓋上流線醒目的品牌立標更為H5平添了幾分高級感。下方進氣口採用流行的貫穿式整體設計，左右兩顆LED霧燈鑲嵌其中，在視覺上拉伸了車頭的橫向寬度。
接近5米的車身在同級中佔據優勢，紅旗H5側面造型舒展流暢，上腰線簡潔有力貫穿車側，而下腰線由前門底部一路上揚與後尾燈相連，看上去有一種俯衝前傾的態勢，再加上溜背式的車頂曲線讓紅旗H5具有了轎跑車型的運動感與侵略性。
內飾採用時下比較流行的T字形加懸浮屏幕布局，再別出心裁的輔以一圈環抱式木紋飾板來提升整體品質感和豪華氛圍，在內飾用料上H5同樣表現出色，中控臺上方與門板均被大面積軟性材料覆蓋，但在顏色整體搭配上還是略顯沉悶死板。本次新車共有3種內飾顏色，成熟穩重的黑棕、年輕運動的黑灰以及中庸大氣的黑色。標準配置不夠吸引人 推薦1.8T智聯韻動版
下面來看看紅旗H5各個車款之間的配置情況，本次新車共推出5款車型，分別為型動版、智聯靈動版、智聯韻動版、智聯享動版和智聯御動版，入門版在外觀配置上值得肯定，但在舒適性和便捷性配置上較為缺乏亮點。
紅旗H5的標準配置總體而言具備不錯的實用性，大多都是消費者最常用到的功能，尤其在外觀方面與高配車型差距不大。
型動版和智聯靈動版配置差異（價差16000元）
作為次低配車型智聯靈動版在各方面表現更加均衡，相比型動版增加16000元換來的配置升級並不算多，綜合考慮性價比一般。
紅旗智聯繫統是一整套車載智能組件，可以實現智能語音識別和在線電臺，同時具備手機遠程遙控功能，用手機即可實現提前熱車、座椅加熱、實時定位尋車等功能。
智聯靈動版和智聯韻動版配置差異（價差10000元）
智聯韻動版相比智聯靈動版售價高了10000元，在主動安全和便捷性配置方面的明顯提升，可以說是物超所值。
作為車系的中配車型，智聯韻動版在配置做到了很好的承上啟下效果，針對智聯靈動版的不足做了全面補齊和提升。
智聯韻動版和智聯享動版配置差異（價差10000元）
智聯享動版相比智聯韻動版的提升非常有限，10000元的差價僅增加了全景天窗和無鑰匙進入，但這兩項配置對整車檔次感的升級可以被明顯感知，值不值就看您的需要了。
作為車系的次頂配車型，升級幅度如此小，但升級的這兩項配置對這個級別車型又有著象徵意義，可見廠家還是耍了個“小聰明”。
智聯享動版和智聯御動版置差異（價差10000元）
智聯御動版作為頂配車型自然有象徵意義，增加的都屬於錦上添花的配置，但像主駕座椅通風和後排座椅加熱都是很實用，可以給乘客帶來明顯感知的。
紅旗H5在自己的頂配車型上，各方面配置都有照顧，對於駕駛者和乘客的需要考慮周到，在這個級別做到了相對的全面是值得肯定的。
裝載一臺1.8T渦輪增壓引擎，最大功率137kW，最大扭矩250Nm，與之搭配的是愛信的6速手自一體變速器，吸收了馬自達阿特茲的底盤技術，採用前麥弗遜式和後多連桿式式獨立懸架組合。
總結：作為紅旗的革新之作，H5肩負著品牌破冰的重任，脫離以前固有的消費群體迎合日益年輕化的消費群體，在外觀和內飾上都做了有針對的革新是值得我們肯定的，但紅旗H5也有著自己的先天優勢，中國消費者對其有著不可言表的深厚情感，也希望紅旗且行且珍惜。
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