衆泰雲100剎車存隱患、電路易自燃,駕駛它真的需要足夠的勇氣

制動真空管容易開裂,還不帶ABS,不配安全氣囊,碰撞試驗壓根就沒做,隔三差五再來個自燃,這樣一款車,就問你敢不敢開!

在安全性方面如同“裸奔”的眾泰雲100,難怪會有網友拿它開涮:駕駛它,除了要有梁靜茹的《勇氣》,還要堵上你畢生的運氣……

日前,重報都市傳媒“真相”欄目推出新聞《續航縮水,運營里程恐難達標,眾泰E200有無資格拿補貼?》,在消費者當中引發強烈反響。在吐槽眾泰E200續航里程嚴重不靠譜的同時,不少消費者也把矛頭指向眾泰旗下另一款新能源汽車——雲100,直斥該車質量低劣,尤其是安全性能方面表現堪憂。

眾泰雲100剎車存隱患、電路易自燃,駕駛它真的需要足夠的勇氣

眾泰雲100系列是定位於A00級的純電動轎車,目前已陸續推出了3款:雲100、雲100S、雲100Plus。其中,雲100已經停售,雲100S和雲100Plus仍然在售。

綜合消費者的投訴線索,以及“真相”欄目對部分車主和相關專家的採訪、求證,記者發現該車主要在以下幾方面存在致命缺陷——

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問題一:剎車存隱患,ABS缺席制動無力

有消費者反映:眾泰雲100的制動真空管容易開裂。記者通過對傳來的照片查驗得知:眾泰雲100的制動真空管(橡膠材質)用了薄刀片般的金屬來固定,在車輛運行過程中容易產生摩擦、割裂直至破損開裂。

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真空管破裂會導致什麼後果呢?就這一問題記者採訪了制動系統的行業專家。專家表明:真空管是用來產生大氣壓力差從而提供製動助力,如果真空管破裂則助力失效,結果就是制動無效,所以一般廠家都會在真空管的固定處做好軟性防護、防止過度摩擦。

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而在與該專家的訪談中,記者更瞭解到另一問題所在:眾泰雲100系列目前並沒有採用ABS防抱死這一公認的標準安全配置(最新款計劃採用但還未上市)。

而ABS的作用是在急剎狀態防止輪胎抱死,體現的直觀結果就是急剎時可以轉動方向實現緊急避讓和提供更大的輪胎附著力縮短剎車距離。

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換句話說,由於沒有ABS,在用的所有云100系列在緊急制動時,都會感覺剎車無力、無法轉向,其結果就很有可能是避無可避、對對直直迎面撞上去。

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該專家對此特別點評道:在ABS成本已經降至千元出頭的現在,選擇不裝ABS實在是說不過去,畢竟消費者的安全不是區區千元能衡量的,這反映出車企的責任心。

問題二:碰撞不過關,行車需謹慎

剎車不靠譜,碰撞設計夠紮實來彌補這種想法放在雲100上是基本行不通的,特別是在記者將下面這張照片發給碰撞專家後,得到了同樣的結論。

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這位從事國內第三方碰撞試驗的資深人員對該雲100低速碰撞後的照片分析認為:雲100的防撞梁脫落顯示連接工藝和強度不到位;低速下防撞梁如此大角度的內嵌形成尖角顯示防撞梁厚度和剛度不足,容易在高速下刺向車內形成乘員傷害;方向盤疑似震動偏移擠壓車內空間也容易造成乘員胸腔傷害;此外,這輛雲100還有斷軸的嫌疑。

無獨有偶,這位碰撞專家也同樣提供了另一個專業線索:目前的雲100系列全系“缺席”安全氣囊配置(僅即將上市的新款配置了兩個)。

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這是什麼概念呢?專家特別說明:行業統計數據顯示,單獨使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右,單獨使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右,而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。沒有安全氣囊會增加多少死亡率相信消費者自己可以算一算。

由此來看,這輛小小的純電動,要說碰撞過關是很難讓人信服的,可能這也是眾泰雲100系列目前尚未參加C-NCAP新車評價規程的原因。所以,正在駕駛雲100系列和正準備購買雲100系列的車主請一定注意謹慎駕駛、避免碰撞。

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問題三:電路設計粗糙,存短路隱患易自燃起火

在搜索眾泰雲100的問題時,記者發現有諸多眾泰雲100的自燃事故,比如河南新鄉、河南鄭州、湖南湘潭、山東青島等地都有發生,山東青島那位車主的愛人甚至因為不幸吸入眾泰雲100自燃產生的有毒氣體而導致肺炎、心肌炎。

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河南新鄉這次街頭自燃甚至讓消防隊都緊急出動,才沒有引發更大的火災事故。

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而湖南長沙這位車主更是對自燃事故申請了事故鑑定,長沙市公安消防支隊經過查勘,查明瞭起火點為電池包附近,系短路自燃。

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那為何雲100會多次自燃呢?經過請教新能源汽車三電系統設計專家,記者得到以下答覆:雲100在蓄電池處根本沒有設計正極防護,接觸點裸露在外,極易引起短路從而引發起火。

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由於雲100的動力電力系統大多設計在前艙,因此些微的火星就容易引發整個電力系統的快速燃燒,從而難以控制。由於純電動汽車的動力特性,正規廠家都對其電力安全費心頗多,比如下圖中的某競品前艙,正極絕緣設計十分到位。

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結語:自2009年新能源汽車產業發展初期開始,國家就始終將新能源汽車的安全問題放在第一位,此前工信部發布的《關於進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》中更是明確提出:新能源汽車生產企業是安全第一責任人。

2017年眾泰共計銷售新能源汽車36979輛,排名行業第五,但作為主力車型的雲100,有如此嚴重的安全問題存在,實在是對不起這個排名,更是與國家的要求相去甚遠。衷心希望眾泰汽車能把消費者的安全放到第一位,用心造車,不要引起重大事故時才知反省。

讀者若有汽車相關的新聞線索

歡迎聯繫《真相》欄目組

吳老師:13708315550


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