國內的新能源車品牌可以說是層出不窮，網上曾出過一個新能源車版本的看車標說品牌的圖，看看你能認出幾個，可以說多到我們懷疑人生，即使是媒體從業者也會有幾個不熟悉的，為什麼新能源車品牌這麼多？造車門檻降低了嗎？
更讓人摸不著頭腦的是，之中還有很多車型設計及其形似，甚至巡航里程都是一樣的，直到拜騰的概念車型BYTON Concept的出現，讓我們對新能源車的創新多了一些期待，連貫主副駕駛的共享大屏，炫酷的手勢控制等等。
但是近日我們瞭解到，拜騰的“創新”技術竟然在美國被一家公司起訴了，該公司表示，拜騰汽車侵害了該公司的多項專利技術，而且該專利技術是早在2015年就公佈於世，並在2017年就已經拿到美國的3項專利認證，這是怎麼回事？看看下方的資料：
這段繁體的官方說明可以看出，拜騰涉嫌侵犯了該公司在美國認證的專利技術，分別為：
1. 通過鏡頭感應的手勢控制（使用動態抓捕技術控制車輛系統），對方還提供了相關美國專利證明，美國專利編號：9547373，申請年份為2015年，生效年份為2017年，有效時間20年。
2. 共享全面屏中的訊息面板可相互交換。（美國專利編號：9563329和9561724【兩項專利】，申請年份為2015年，生效年份為2017年，有效時間20年）
拜騰涉嫌侵犯專利的手勢控制
拜騰在CES的發表會中提到了五個不同的手勢符號作為手勢控制的記號，鏡頭拍攝到的駕駛或乘客的手勢記號儲存後，透過處理器將操作指令傳達車輛，以實現特定功能。
拜騰是這麼說的，“拜騰能夠透過臉部辨識認出您的身份，並能和您交談並且達到您的需求。只要簡單地滑動手指，您就能夠依照您的喜好操作觸控屏幕。同時，溝通是雙向往來，拜騰手勢控制技術也能夠對您的手勢記號做出回應。綜合各方考察，我們提供您五個不同面向的操控方式。”
而該公司的專利（美國專利編號：9547373）中提到車輛內包含一個或以上的鏡頭裝置，拍攝駕駛者或乘客的手勢動作，透過儲存裝置記憶手勢和操控記號之間的連接，處理器可選擇駕駛者或是乘客作為手勢控制的發號施令者，再透過處理器運算手勢動作做為操控記號，再把此記號傳送到控制器執行相關連的設備操作，正與拜騰的技術相同。
不知復聯中的滅霸的環保響指手勢，是否會出現未來車內操作的手勢中。
拜騰涉嫌侵犯專利的共享全面屏中的訊息面板交換
拜騰宣稱車內共享全面屏的信息面板，包含了多個信息面板分佈在屏幕上的不同位置，在拜騰的宣傳視頻中（如下圖），男性駕駛顯示在儀表板的左側，女性乘客顯示在儀表版右側，但這些面板位置隨著男駕駛和女乘客交換座位後，也會跟著交換。
在拜騰拍攝的宣傳視頻中的LCE儀表板屏幕中，在右邊位置的信息面板是娛樂功能選項，中間位置的信息面板則是連絡人信息，不過只要駕駛或乘客做出手勢信號，處理器接收後就能將信息面板的位置調換。
該公司的專利詳細說明了此專利技術為交通工具上可交換屏幕位置的儀表板設備。車內信息面板可能分別被規劃在儀表板屏幕的特定位置，它們是可分開並且獨立運作。在某些情況下，信息面板在儀表板屏幕上是可以互相交換位置的。
這家公司是什麼來頭？
昶洧旗下電動車品牌Thunder Power原型車在法蘭克福車展上亮相
這家公司其實是電動汽車製造商昶洧（chǎng wěi），一家非常低調但實力非常強悍的公司，其擁有420項專利，首款量產車續航便能達650km，另外強大的電池管理系統和模組化底盤也得到業內認可。
旗下電動車品牌Thunder Power原型車早在2015年法蘭克福車展上就已亮相，之後的2017年，昶洧汽車電動跑車在北京、上海、香港、臺北等地也相繼亮相，目前位於江西的工廠試製車間已完工，第一期量產廠房預計於2018年底前完工，年產能10萬輛。
#AutoDang#結語：
回到文章開頭，在國內新推出的新能源品牌越來越多，同質化也越來越嚴重，如果創新的技術得不到保護，那將如何能造出國人真正的新能源好車呢？此次昶洧在美起訴拜騰侵犯其專利，不管其結果如何，希望都能夠引起國人對汽車產業的創新技術的重視。（文：@AutoDang劍揚）
閱讀更多 AutoDang汽車檔 的文章
