在我们大多数普通人的圈子里，说到豪华车时往往谈论到的都是一些中型或者说中大型的轿车，很少会去提什么奔驰S级、劳斯拉斯幻影或者说宾利慕尚这样的车，因为大家都知道，那样的车离我们自己太远，即便是有机会给你把它们开上路，估计那时的你也会提心吊胆，毕竟都上百万的车了，土豪们谁还自己开车呢？所以，咱们身边的人普遍谈论的还是以上说的中型车或是中大型车。而说到中高端的豪华轿车，相信大部分首先会想到的还是奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系这些，毕竟它们之间的任何一款都足够堪称是同级某一领域的佼佼者，因此其也都具备了独当一面的能力。
不过，同级佼佼者这把头号交椅可并不好坐，这不，除了BBA，身为日系豪华品牌老大的雷克萨斯也终于是按耐不住再次出手了。再过14天，雷克萨斯中高端轿车全新一代ES也将会上市，新车比奔驰还大气，预售28.50万元起，打算挑战同级的BBA。作为雷克萨斯家族里绝对的销量主力，ES车系有着悠久的历史，不管是上一代还是现在到来的全新一代，雷克萨斯都在用让人惊艳的眼光告诉世人，我们就是要造最可靠、最豪华、最受人喜爱的中高端轿车，而这种豪华是和奔驰不同的，也是雷克萨斯这个品牌所独有、与生俱来就赋予的东西。对于全新一代ES，我们暂时不想去预测它是否会卖疯，但从其预售28.50-47.40万元的价格来看，我个人觉得全新一代ES至少有卖疯的潜力，那么它到底有没有挑战BBA的实力呢？再来简单地看下车。 
看到实车外观，远远望去，雷克萨斯全新ES也已经一改往日低调稳重的设计风格，新车变得更张扬，相比上一代确实要更有气势，大气感上也是丝毫不逊于奔驰的多辐条式镀铬前脸，很有个性同时又不失豪华。前脸也依旧保留了家族式的纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用竖向格栅走势，看上去十分激进，个人觉得甚至已经超过了宝马5系这样的中大型车设计，要知道雷克萨斯ES上一代对标的其实还是3系 C级、A4L啊，所以，如今这样的价格加上C级车的尺寸，师哥觉得日后买它的消费者真的是幸福的。再往下看，前格栅周围也带有镀铬饰条修饰，这点应该很符合国人对于镀铬条"特殊"的需求。此外，LED前大灯组采用半分离式设计，LED日间行车灯呈现出"√"型，看上去相当激进，夜晚点亮起来辨识度也不是一般的高。
再看到车身侧面，全新ES也是有现款车型的影子，不过在车窗边缘新款采用了更加锋利的线条，整个车身线条给人的感觉也是肌肉感更强。另外，尾部的线条相比现款也要更加锐利，线条勾勒出的棱角，给人的感觉也是视觉冲击力更强。此外，后备厢上还带有运动感的扰流板，增添了一丝运动性能，不过其还是采用的隐藏式排气，从这点也能看出雷克萨斯想打造的还是一款以家用和商务为主的中高端轿车。当然，全新ES也采用了雷克萨斯最新的GA-K平台打造，长度和宽度相比现款车型分别增加65mm和45mm；车身高度降低了5mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm，由此也带来了更加充裕的空间。 
至于内饰布局上，相比老款新车也有了较大幅度的提升，首先就是整个内饰看起来更加显眼、更加有逼格了，甚至已经完全超越了这是一台30万以内中型车的范畴，所以，高级感是我认为全新一代ES最有提升的地方。另外，整车内饰所营造出来的氛围也是更显年轻，中控台的层次分明，再配上木纹饰板装饰和镀铬点缀，看起来挺"赏心悦目"。 
至于内饰布局上，相比老款新车也有了较大幅度的提升，首先就是整个内饰看起来更加显眼、更加有逼格了，甚至已经完全超越了这是一台30万以内中型车的范畴，所以，高级感是我认为全新一代ES最有提升的地方。另外，整车内饰所营造出来的氛围也是更显年轻，中控台的层次分明，再配上木纹饰板装饰和镀铬点缀，看起来挺"赏心悦目"。
哦对了，高配车型会采用12.3英寸中控屏幕，看上去比较抢眼，不过低配就是更小尺寸的屏幕了，在视觉感受上会降低档次。配置方面，新车也配有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响（17喇叭）等配置，不得不说，雷克萨斯这次在高科技功能上还是跟上时代步伐了的。座椅上也是采用了软性材质进行包裹，整体的舒适性还是不错的，毕竟丰田历来在舒适性方面就做的不错，所以这点咱们不必担心。 
最后，雷克萨斯全新ES也依旧提供三种动力可选，包括2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h），其中混动车型综合功率218马力，百公里综合油耗为4.7L。汽油版的2.0L车型最大功率依旧为167马力，传动依旧匹配的是6速手自一体变速箱。总体来说，全新一代ES在保留有汽油版的同时依旧补齐了混动，这对于消费者来说还是有着十足的好处的，毕竟手头紧的可以选择汽油版，而钱更多的可以上混动，可以说是一举两得、多全其美了，因此这一代的ES我个人觉得还是很有竞争力的，现在就让我们期待它7月26日的正式上市吧。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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