在我們大多數普通人的圈子裡，說到豪華車時往往談論到的都是一些中型或者說中大型的轎車，很少會去提什麼奔馳S級、勞斯拉斯幻影或者說賓利慕尚這樣的車，因為大家都知道，那樣的車離我們自己太遠，即便是有機會給你把它們開上路，估計那時的你也會提心吊膽，畢竟都上百萬的車了，土豪們誰還自己開車呢？所以，咱們身邊的人普遍談論的還是以上說的中型車或是中大型車。而說到中高端的豪華轎車，相信大部分首先會想到的還是奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系這些，畢竟它們之間的任何一款都足夠堪稱是同級某一領域的佼佼者，因此其也都具備了獨當一面的能力。
不過，同級佼佼者這把頭號交椅可並不好坐，這不，除了BBA，身為日系豪華品牌老大的雷克薩斯也終於是按耐不住再次出手了。再過14天，雷克薩斯中高端轎車全新一代ES也將會上市，新車比奔馳還大氣，預售28.50萬元起，打算挑戰同級的BBA。作為雷克薩斯家族裡絕對的銷量主力，ES車系有著悠久的歷史，不管是上一代還是現在到來的全新一代，雷克薩斯都在用讓人驚豔的眼光告訴世人，我們就是要造最可靠、最豪華、最受人喜愛的中高端轎車，而這種豪華是和奔馳不同的，也是雷克薩斯這個品牌所獨有、與生俱來就賦予的東西。對於全新一代ES，我們暫時不想去預測它是否會賣瘋，但從其預售28.50-47.40萬元的價格來看，我個人覺得全新一代ES至少有賣瘋的潛力，那麼它到底有沒有挑戰BBA的實力呢？再來簡單地看下車。 
看到實車外觀，遠遠望去，雷克薩斯全新ES也已經一改往日低調穩重的設計風格，新車變得更張揚，相比上一代確實要更有氣勢，大氣感上也是絲毫不遜於奔馳的多輻條式鍍鉻前臉，很有個性同時又不失豪華。前臉也依舊保留了家族式的紡錘形前中網設計，前進氣格柵內部採用豎向格柵走勢，看上去十分激進，個人覺得甚至已經超過了寶馬5系這樣的中大型車設計，要知道雷克薩斯ES上一代對標的其實還是3系 C級、A4L啊，所以，如今這樣的價格加上C級車的尺寸，師哥覺得日後買它的消費者真的是幸福的。再往下看，前格柵周圍也帶有鍍鉻飾條修飾，這點應該很符合國人對於鍍鉻條"特殊"的需求。此外，LED前大燈組採用半分離式設計，LED日間行車燈呈現出"√"型，看上去相當激進，夜晚點亮起來辨識度也不是一般的高。
再看到車身側面，全新ES也是有現款車型的影子，不過在車窗邊緣新款採用了更加鋒利的線條，整個車身線條給人的感覺也是肌肉感更強。另外，尾部的線條相比現款也要更加銳利，線條勾勒出的稜角，給人的感覺也是視覺衝擊力更強。此外，後備廂上還帶有運動感的擾流板，增添了一絲運動性能，不過其還是採用的隱藏式排氣，從這點也能看出雷克薩斯想打造的還是一款以家用和商務為主的中高端轎車。當然，全新ES也採用了雷克薩斯最新的GA-K平臺打造，長度和寬度相比現款車型分別增加65mm和45mm；車身高度降低了5mm，同時軸距加長50mm，達到了2870mm，由此也帶來了更加充裕的空間。 
至於內飾佈局上，相比老款新車也有了較大幅度的提升，首先就是整個內飾看起來更加顯眼、更加有逼格了，甚至已經完全超越了這是一臺30萬以內中型車的範疇，所以，高級感是我認為全新一代ES最有提升的地方。另外，整車內飾所營造出來的氛圍也是更顯年輕，中控臺的層次分明，再配上木紋飾板裝飾和鍍鉻點綴，看起來挺"賞心悅目"。 
至於內飾佈局上，相比老款新車也有了較大幅度的提升，首先就是整個內飾看起來更加顯眼、更加有逼格了，甚至已經完全超越了這是一臺30萬以內中型車的範疇，所以，高級感是我認為全新一代ES最有提升的地方。另外，整車內飾所營造出來的氛圍也是更顯年輕，中控臺的層次分明，再配上木紋飾板裝飾和鍍鉻點綴，看起來挺"賞心悅目"。
哦對了，高配車型會採用12.3英寸中控屏幕，看上去比較搶眼，不過低配就是更小尺寸的屏幕了，在視覺感受上會降低檔次。配置方面，新車也配有抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響（17喇叭）等配置，不得不說，雷克薩斯這次在高科技功能上還是跟上時代步伐了的。座椅上也是採用了軟性材質進行包裹，整體的舒適性還是不錯的，畢竟豐田歷來在舒適性方面就做的不錯，所以這點咱們不必擔心。 
最後，雷克薩斯全新ES也依舊提供三種動力可選，包括2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動力（ES 300h），其中混動車型綜合功率218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。汽油版的2.0L車型最大功率依舊為167馬力，傳動依舊匹配的是6速手自一體變速箱。總體來說，全新一代ES在保留有汽油版的同時依舊補齊了混動，這對於消費者來說還是有著十足的好處的，畢竟手頭緊的可以選擇汽油版，而錢更多的可以上混動，可以說是一舉兩得、多全其美了，因此這一代的ES我個人覺得還是很有競爭力的，現在就讓我們期待它7月26日的正式上市吧。 注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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