大家好，歡迎觀看本期的淘車內容，今天我們要講一臺“出過小事故，但便宜近6萬元”的準新18款寶馬3系GT。
因為平時我接觸的淘車客戶比較多，感覺大家對於買二手車存在一些誤解，比如車況有點滲漏油或輕微撞擊就不敢買了，但其實維修的成本真的很低（也就幾百塊搞定）。所以剛好這兩天幫客戶淘到一臺有點“小事故”的3系GT，很值得大家借鑑一下。
客戶本來想找一臺17款的3系GT，但我們在全國幫他找車的時候驚奇的發現了這臺18款的（南京找到的）。客戶當然是很樂意了，畢竟今年才2018，能找到臺18款二手車那就跟買新車差不多了！
同年款的正常二手車價格在32萬左右，我們幫客戶以26.1萬拿下這臺車！但能撿漏6萬塊也是有原因的，哪個賣家也不會傻到一年的車便宜十萬直接賣。所以馬上來聊聊這車的問題所在，大家看看這車便宜6萬到底值不值！
客戶在高速路返回的途中，路上突然出現了一塊較大的石頭。據後來客戶跟我們的描述比上圖中的小點有限，當時沒注意直接軋了上去車輛輕微失控，所幸沒有造成任何的車禍事故。而底盤的受損大致有下面這三處。
車輛底盤右前方的護板被石頭刮掉了，但前保險槓並沒有出現開裂的情況。這塊飾板的缺失可能會增加行駛中的風噪，但不會影響車輛安全。
底盤也出現了幾處石頭劃傷的痕跡，但都沒有傷到車體所以不用擔心。
但這個輪轂就有點嚇人了....在車輛軋到石頭後直接把左前輪轂砸漏了！還好客戶沉著冷靜的扶著方向盤，想沒有釀成更大的事故。而後把車弄下高速對輪轂進行了修補，折騰到第二天清晨才回到北京。
現在再來說說車輛本來就有的問題，畢竟市場正常價格32萬，這車才賣26.1萬，肯定是存在一些問題的，通過我們的檢測在車輛沒有大問題的前提下，大致有下列幾處維修更換：
1.左前車門、機艙蓋鈑金噴漆。
2.左前大燈修復。
3.左前翼子板、左前下支臂更換。
而車輛的發動機、變速箱沒有任何拆卸維修的痕跡，車體也沒有任何切割焊接，所以並不屬於“事故車”的範疇。下面我就來一一講解一下問題點。
首先車輛左前側天使眼不亮了，這應該是車輛左前撞擊所造成的，因為大燈雖然沒有更換但有維修的痕跡。這個問題點等客戶上完全險後就能解決了（你懂的）。
期初我們以為車輛的左前受到了多大的撞擊，但發現左前大燈還是原廠的只是修過，所以也側面發映出撞擊的力度並沒有多大，只是撞的有點“寸勁兒”而已。
左前水箱框架有點輕微的受力變形，但並沒有整形修復或是更換的痕跡，畢竟整個水箱框架也只有這一點點的變形。其實這臺車我們不是很擔心機械方面的問題，因為剛一年的車還在質保期內。主要就是找出“比市場價便宜6萬”的原因所在。
從車輛上部能發現的問題就這些了，車輛的氣囊也沒有爆炸過的痕跡，我們再來看看車輛底盤的問題。
首先車輛的發動機、變速箱在“撞擊事故”和“託底事故”中都沒有任何的損傷，並且也沒有絲毫漏油或拆卸的痕跡，畢竟車輛的真實里程也才9000公里。
車輛在原車主手中的那次撞擊，查看了整個底盤也只有左前懸架有動過的痕跡，並且只更換了一根下支臂（看圖中新舊成色對比）。
其實在南京檢測師跟我說這車左前懸掛撞擊修過後，我起初覺得能便宜6萬塊的撞擊，估計是那種連輪旋（塔基）都歪了的那種，但實地看過這臺車後感覺問題不大，可能就是撞的時候有點“歪打正著”了，才造成這車下支臂變形更換的。畢竟車輛的左前車門、左前大燈、機艙蓋都沒有換，只是做了維修或鈑金噴漆，所以也不可能撞擊很嚴重。
好啦，購車前和購車後所產生的問題都像大家介紹完了，我們前期也把車輛存在的問題向客戶交代清楚了，在客戶接受車況的前提下我們才訂的車。而因為這樣的問題便宜6萬塊錢究竟值不值呢？我來給大家粗略算一下。
今天這臺3系GT其實算不上事故車，現在客戶如果想把這車轉手賣了，保底賣30萬絕對沒有問題。按照上圖這車的貶值率大概的曲線，基本情況是客戶“開一年有得賺、開兩年不虧錢”的感覺，但這都是基於客戶能接受車輛所存在的瑕疵，畢竟大問題的二手車我們也不會給客戶淘！
面對這樣的寶馬320i GT，您覺得值多少？
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