鳳娟
電動車不會考駕照。如果考，執行難度很大，市民電動車擁有量大了，南寧有二百萬輛還多，要多大的警力來辦這事。駕車人年齡不好設定，16歲？18歲？60歲？70歲，80歲？不好設定，電動車普及率很高，設定太多的規定無法執法，到頭來吃力不討好。電動車發牌照是正確的，確認車的合法性。便於管理。可約束非國標車上牌。四月一曰開始的國標車銷售規定是一句空話。專家關門調研，與現實脫節，生活中那麼輕，速度那麼慢的電動車是玩具，有多少人靠電動車工作，生活他知道嗎。電動車是老百性的生活！不可缺。別討沒去.。非機動車是不用考駕照倒，確定超標車為機動車那就要駕照了，應是E證。
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可以明確的告訴你騎電動車真的要考駕駛證，但是有分類：電動自行車不用駕駛證，電動摩托車就要駕駛證。電動車分類大家可以參照國家發出來的標準（如圖）
接下來我講講對騎電動車要駕駛證的個人看法： ①駕駛證才可以開電動車摩托車是好事，因為過去國家沒有對電動車有明確的分類標準，導致很多人不遵守交通規則，闖紅燈、逆行、超載等等違規的跡象。我個人每次開車在路上都特別提防電動車，每次都是無聲無息、飛快的從我身邊開過，如果不是我每次都特別注意電動車的話，不知道要發生多少次事故了，現在想想都害怕。
不過現在好了，電動摩托車規定要駕駛證才能駕駛，相信這幫馬路殺手很快會銷聲匿跡了，有些知難而退選擇時速更慢的電動自行車，有些因為考了駕駛證怕扣分和罰款也會規規矩矩的開車了。
騎電動車要駕駛證這是好事，這個值得為國家出臺的標準點個贊。
②不是所有的電動車都要駕駛證，國家考慮到電動車的使用人群太廣，有年輕人、中年輕和老年人，所以出臺了不用駕駛證的電動自行車標準，這個標準我個人覺得也是值得點讚的。
你不想規規矩矩的騎車，那就讓你去騎慢吞吞的電動自行車，你接受不了就讓你去考駕駛證，沒有限制你不能騎電動車，只是讓你合法的規矩的騎電動車。
多數老年人沒能力考駕駛證，所以騎電動自行車是最好的，速度慢車子輕，這樣對自己負責對他人負責，皆大歡喜。
綜合上面所說的，我個人是支持騎電動車要駕駛證的，但是義無反顧的反對有些地方政府禁止電動車上路，因為騎電動車的人太多不守規矩而選擇‘一刀切’的做法是懶政的行為。
機械派工作室
電動車不應考駕照，基本上是兩人就有一輛電動車，相當普及，說明了什麼呢，輕便，快捷，無汙染深受市民喜愛，這是一件好事，何樂而不為？如果真的要考駕照，那些六十歲以上的老人肯定有一定困難，那麼這一群體出門要坐什麼車呢？走路，打出租車？……
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我個人覺得電動車不用考駕照，電動車現在有幾個億的用戶了，數量極大，電動車速度不快，也就是短路行駛的一種，但是最好無論那個電動車廠家必須隨帶一份交通指導書隨車領發這是很必要的，因為很多人買了電動車但沒有交通指導的觀念，對交通指導沒有深刻認識，所以一上路就會亂開這就會形響到其它車輛的行駛安全，有了指導，開電動車的人就會自學，知道交規開車才會小心。
萬谷來朝
杭州考了笑死我了剛看視頻考生穿黃馬甲大場地立了幾根杆子汽車進去可以轉圈，我看寬寬路甲地乙地出任何人都合格交錢走人不嚴肅形式主義
清浙相吊
我支持電瓶車考駕照，最好是查到違規就扣款，有汽車駕照的扣汽車駕照分，我估計違章的應該少很多。
幸福來了麼麼噠
我會選再買摩托車，萬幸我們這還沒禁摩。。。這下更加堅定我要存錢買摩托的決心。。同樣都要駕照，我會選開的更遠的摩托車，開過電瓶車都知道沒電的感受，動不動就要去充電，充電還不是一時半會的事。再者，電瓶車不用權威年檢，隱患太多。還不能帶人。這一比較，明顯摩托更有優勢。。。我的摩托夢啊。等著我吧。
稀裡糊塗的買家
考不考就是個形式問題。開車需要考駕照，但是違章的也沒見少，所以還是要明確路權分配規則，違法必究，執法必嚴，盡最大努力改善道路同行秩序。
時光特工
那些老弱病殘的，怎麼考駕照？
洪福財富
我們的工作都是在遠離公交站點，遠離地鐵站的郊區，早上五點多就出門，說要考駕照就能騎我們都樂意考，但不能禁用電車，那樣的話我們工作生活很不方便，希望不要禁用電車。
