大輝哥1

很多人在拿了駕照上路以後，才發現手動擋車輛在起步的時候非常容易熄火，儘管自己完全是按照駕校所教的方法起步。特別是在十字路口綠燈亮起時，如果熄火或起步慢就很容易被後面車輛按喇叭，導致自己更緊張。

那麼，手動擋車輛快速起步的方法是什麼呢？ 手動擋車輛快速、流暢起步的方法非常簡單，那就是“給油”。具體來講就是：

2、右腳輕踏油門，轉速到1300-1500左右；

3、然後左腳繼續慢松離合，右腳同步繼續給油（需要起步越快，給油要越多，但同時離合也要要松的越快）；

4、離合全部鬆掉之後，車子繼續前行，轉速到1800-2000左右換2檔，之後每到2000轉換檔。
這樣，就可以很順暢舒服地起步了，而且不會出現頓挫現象。

美麗的紅楓葉

手動擋車型在以前是主流車型，但是如今已經不再是主流車型了，除了一些中低端車型或者一些以操控見長的車型之外，不少其他車型都是配備了自動擋，但是手動擋仍有很大一部分車型。

手動擋車型在駕駛時操作難度要比自動擋大不小，擋位、油門、離合要配合到位，一方面不到位，就會出現操作不順的現象，尤其是頓挫，車輛頓挫，可能駕駛員感覺還不算嚴重，但是乘坐人員就比較難受了，先不說坐姿難以保持，舒適感更是沒得提了，如果是領導、客戶，那就更尷尬了，專職司機要是這樣開車，估計離被炒魷魚的時間就不遠了。

出現頓挫現在一般都是在起步、換擋、和搶檔的時候，如果想要改變這樣的狀態，首先要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，不像換檔那樣，可以快速的松離合，要是在起步時候離合松得過快，就容易出現熄火，後者就是發抖。

其實，開手檔車抬離合器講究“快”、“ 停”、“ 慢”。“ 快”指的是抬離合的時候快速抬到離合器剛接觸到一點的位置；“停”指的是在剛結合的位置稍停頓一下，這時候應該輕點油門適當的提高發動機轉速；“慢”指的是發動機的轉速稍有提高後，慢抬離合，使離合器逐步徹底結合，起步的全過程就算完成了。

一般新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點，可以快速松到這個點再慢慢松完，提高起步速度），然後再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時再慢慢松離合，這種方法起步快。

汽車觀察家

先說頓挫，所謂的頓挫就是俗稱的點頭現象，一般車輛頓挫的時候，駕駛員還倒是無所謂，因為他腦子裡全神貫注的操作車輛，容易忽略，但是考慮的乘坐人員，坐姿就比較難堪，舒適感完全沒有了，特別是身邊坐著領導、客戶、陌生人就比較尷尬了，直接讓你的駕駛技術打折。

手動檔頓挫無非就是出現在起步、換擋、和將檔的環節，想要快速起步時，首先要記住一點，必須要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，

一般新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點，可以快速松到這個點再慢慢松完，提高起步速度），然後再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時再慢慢松離合，這種方法起步快。但是，記住一定要輕點油門，防止空檔發動機轉速飆得非常高，比如一下上了四千轉，聲音嚇人，另外這個非常考驗熟練度，特別油門的力度和半離合。

還有就是換擋頓挫的問題。這個，要看自己的車的發動機屬於哪一種。主要看發動機轉速。你不確定你發動機到底在多少轉平穩運行，你可以看的，車不拖擋一直平穩運行的轉速。一般都是固定的在一個數值的。車一般都在2000轉上下。加檔，聽聲音，聲音突然加大了，一看轉速錶提升到兩千多轉了，就能換到高一個檔位上。當然要注意點，猛踩油門，發動機轉速上去了，但是速度提上去有很大延遲，就不能換擋過快，會造成換擋車發抖拖擋的問題。雖然問題不大，但是不是好習慣。當然看速度也可以作個大致參考。但是看發動機轉速更穩妥一些。

Ease清風

手動擋車起步是技術配合的活，叫熟能生巧，恰到好處，就能實現又快又穩又不頓挫。怎麼做呢？新手要做好有難度，甚至有的老司機也做不好配合。

先說說離合、油門、驅動之間的關係。很多師傅沒有弄明白的，甚至有的老師傅圖省事，起步用2檔，跑到50了還在2檔上，這種情況起步換檔都不會平穩。離合器就是連接發動機與驅動系統的轉換器。踩下離合，發動機的動力無法驅動車子，發動機處於空轉狀況。油門就是給發動機加油的，油門越大發動轉速越高，動力越大。驅動系統就是把發動機的動力傳遞給車子，驅動力用檔位來控制，傳動齒輪的大小決定力量的大小。通俗的說法：檔位越低（1檔）動力越大，速度越慢，檔位越高（5檔）動力越小，速度越快。

車子在停止狀況起步前進用力最大，這個道理人人都懂。所以要用低檔（1檔）起步，上了時速50以上就是最高檔（5檔或6檔），再往上速度靠油門控制油量提高速度。開手動檔的人都知道這個道理。

問題是起步時怎樣平穩，我的體會一定要1檔起步。做到一快二慢三配合。離合器踩不去一定要快，一腳踩到底，不能慢否則會損傷離合片；松離合時要慢，輕輕抬起，不能一下松完，否則會熄火，或者出現頓挫；油門和抬離合的配合，這是最關鍵的，離合鬆快了油沒跟上會熄火，離合松慢了油給大了磨損離合片感覺不穩。平穩起步後立即換2檔，不能等車速較高了才換檔。當車速較高時加檔同樣會有頓挫感，因為車速大於合適的檔位，換檔時阻礙了車速。有人開車的壞習慣怕麻煩2檔變4檔或3檔變5檔，程序少了，油耗大了。有的4檔跑到60或更高才換5檔，反爾會感覺停頓了一下，這就是發動機轉速遠遠高於車速才換檔形成的反作用，發動機轉速與車速不匹配同樣磨損離合片。只要配合好了，坐車的人感覺不到駕駛員換檔。

手動擋司機們可以慢慢體會！

心意給力

我的農村日常

看到這個標題，作為剛剛從新手變成老手的手動擋司機，說一下，我的學習歷程。當時買車的時候毫不猶的就買了手動擋，因為沒錢，拿了駕照不到一年，第一次正式開車，心裡那個忐忑。

駕校出來的，起步肯定是又慢，又容易熄火，為什麼，因為駕校的車怠速調高了，相當於起步踩著油門然後抬離合，不容易熄火，起步還快。知道了原理，就實踐唄，於是我就找了個沒有車的馬路，練習起步，剛開始，總是油門踩大了，發動機聲音嗡嗡嗡嚇死個人，因為油門踩下去有延遲，不要覺得踩下去發動機沒反應，然後再用點力踩，這樣踩下去油門就已經很大了，我都是油門踩下去一點，然後就不再往下踩了。可以利用油門的這個延遲時間，緊接著抬離合，離合抬的時候千萬別抬快了，因為快了就有可能錯過半聯動點然後憋熄火，怎麼抬呢，就是抬到你車子的半聯動點，如果你覺得找不準，就慢慢抬，直到你看到轉速錶從1000多轉迅速下降的時候，這就是半聯動點了，這時候，油門保持住，離合也穩住別抬了，等車子完全走起來了。這個時候車子就完成了正常的起步。怎麼快速走起呢，剛剛說到車子完全走起來了，這個時候一定要加大點油門（也就是一腳油門），然後鬆開油門，踩下離合，迅速掛入二檔，然後鬆開離合迅速踩三分之一油門，二檔的速度很快就提起來了，升二檔的時候如果覺得有頓挫，說明你的那個一腳油門不夠一腳，再踩深一點，轉速高了就不會有頓挫了。

有同學說升檔不知道看什麼升檔，不知道什麼時候升檔，教你簡單規則，升檔看轉速，降檔看時速。比如你的車子2000轉升檔提示，你最好是2200轉升檔，這樣動力一直保持在2000轉，車子也會很平穩。

等車閒著沒事隨便看看

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

手動擋起步怎麼才能又快又穩又不頓挫，現如今選擇手動擋車型的消費者是越來越少了，自動擋已經佔據了絕對的主流，在這個快節奏的社會中，對舒適性的追求遠遠大於其他，經過繁雜的工作之後，只想以最省心的狀態駕車回家。手動擋的駕駛樂趣在現實面前顯得不再重要。留心觀察不難發現，就連中級車都開始不在使用手動擋了，廉價和情懷儼然成了手動擋的代名詞。

不過對於初學者來說，把手動擋作為人生第一輛車無疑更加合適，把手動擋玩的爐火純青再開自動擋也基本沒什麼問題，如果剛拿完駕照就開自動擋，對以後再開手動來說就相對麻煩一些，這就是由檢入奢易，由奢入檢難。

想要熟練的駕駛手動擋車型僅僅依靠駕校的初級學習很難做到，唯一的方法就是多燒油，通過公里數的量變才能實現駕駛技術的質變，似乎沒有捷徑可走，紙上談兵對駕駛毫無裨益，有時還會適得其反。道理很簡單，每個人的駕駛風格和習慣都不同，只聽別人言傳也不見得真正適合自己，在實踐中摸索才能找到屬於你自己人車合一的秘訣。

就拿我個人來說吧，開車還是比較猛的，喜歡時不時來個暴力駕駛，追求一下小小的激情。駕駛手動擋的時候，通常都會先轟油門，再快速把離合器抬到結合點，油門保持平穩，然後以較之前稍慢的速度釋放離合器到底。儘管和教科書上的理論有些偏差，但確實是最適合自己的。通常教練在教學員練車時都會說先慢抬離合器，等徹底鬆開後再去加油門，這種方法一是起步慢，二是對於怠速比較低的車很容易熄火，所以並不真正適用於日常駕駛，如果你這樣做了，起步過慢很容易被周圍車主鄙視。

所以想要開手動擋汽車，又快又穩又平順的起步就抓緊時間上路摸索吧，公里數累積到了技術自然而然也就爐火純青了。

李老貓說車

先說頓挫，所謂的頓挫就是俗稱的點頭現象，一般車輛頓挫的時候，駕駛員還倒是無所謂，因為他腦子裡全神貫注的操作車輛，容易忽略，但是考慮的乘坐人員，坐姿就比較難堪，舒適感完全沒有了，特別是身邊坐著領導、客戶、陌生人就比較尷尬了，直接讓你的駕駛技術打折。

手動檔頓挫無非就是出現在起步、換擋、和將檔的環節，想要快速起步時，首先要記住一點，必須要熟練的知道自己的車半離合在哪點，這才能解決起步不頓挫即快的方法，不像換檔那樣，可以快速的松離合，一旦起步離合松得過快，要麼熄火，要麼發抖，這是必然。

一般新手可以慢慢松離合（在如果熟練了半離合的點，可以快速松到這個點再慢慢松完，提高起步速度），然後再去加油。一般的車松到半離合再慢慢松車就能走了。這是駕校最原始的方法。方法二是離合用不著松到半離合，就開始加油，離合松到半離合時再慢慢松離合，這種方法起步快。但是，記住一定要輕點油門，防止空檔發動機轉速飆得非常高，比如一下上了四千轉，聲音嚇人，另外這個非常考驗熟練度，特別油門的力度和半離合。

還有就是換擋頓挫的問題。這個，要看自己的車的發動機屬於哪一種。主要看發動機轉速。你不確定你發動機到底在多少轉平穩運行，你可以看的，車不拖擋一直平穩運行的轉速。一般都是固定的在一個數值的。車一般都在2000轉上下。加檔，聽聲音，聲音突然加大了，一看轉速錶提升到兩千多轉了，就能換到高一個檔位上。當然要注意點，猛踩油門，發動機轉速上去了，但是速度提上去有很大延遲，就不能換擋過快，會造成換擋車發抖拖擋的問題。雖然問題不大，但是不是好習慣。當然看速度也可以作個大致參考。但是看發動機轉速更穩妥一些。

另外一個是降檔頓挫。對於新手來說，少去超車，主要是操作不熟練不安全。降檔有兩種情況，一是減速降擋，比如從60碼通過剎車降到20碼，一定要換2檔或者3擋（換到3擋加油會抖動，拖擋了，也要看什麼車），要是換到1擋一定會會頓挫。還有一種情況不降速來降擋。這個降擋的時候，有最穩妥的是踩下離合時轟點油把發動機轉速提起來。至於轟多少，我也在練習，沒有答案。如果不轟油，這種情況一定會頓挫，這樣做的人，是為了快速超車。不會這樣做，最好不要亂超車，特別是借對方車道超車，非常危險。

這裡我再簡要的回答一下：

上圖就是駕校教給我們的方法，這裡不再贅述。

實際生活中，因為使用手剎還是有點麻煩。我們是用腳剎的，道理是一樣。

踩剎車後放手剎，離合踩到底，掛一檔，緩慢松離合，當轉速錶變低一點的時候，你可能會感覺到車子在抖動，我們穩住離合不要動，抬右腳松剎車，這樣車子就開始慢慢往前走了，這時你再緩慢抬離合，同時稍給油，起步完成！

這種方法適合各種路況，包括坡起和地面坑窪不平。但稍顯笨拙，假如你在等紅燈的時候用這套方法，有可能被後面的車鳴笛催你。

下面再來講講我們最常用的，也是最快速的起步方法。

首先要注意的一點就是，要確保你現在停車的位置既不是坡道，也沒有坑窪。

當你在等紅燈的第一輛車的位置準備起步時，兩腳分別踩住剎車和離合，檔位也掛在了一擋。然後等到紅燈快要變綠的時候，松剎車後輕踩油門，發動機有1000多轉就夠用，等綠燈一亮就松離合，可以相比之前那種稍快一些，但也不能過猛，否則有可能竄車或熄火，這樣車子就迅速起步了！

我們開手動擋起步時，在線給油再抬離合的情況下，對離合器的容錯率會大大提高，幾乎不會發生熄火的情況，既快又穩！

熟練之後甚至在坡起的時候也可以用，只要你動作夠快、夠熟練，松剎車後緊跟著補油、抬離合同時進行，一氣呵成！

開出租的都是這麼幹的，但注意你要確保後面沒有其他車輛，因為車子免不了會後溜一點。

另外，有些帶ESP的車型會有個坡起輔助的功能，就是你在坡上掛一檔後，鬆開剎車要補油的時候，車子還會幫你多剎停2秒鐘的時間，以此來保證你不會後溜。這樣就更安全了。

小志的汽車說

通俗易懂回答你:據我駕車經驗總結如下，手動擋車起步，踩離合到底，掛一檔，然後慢抬離合致半聯動點，此時加油，再抬離合，車輛平穩起步！

說說坡道起步(又名半坡起步)，首先車輛在坡道上時，肯定是拉手剎，掛前進一檔，在這種情況下，上車後，先踩剎車，再踩離合，然後將檔位退致空檔，之後慢松腳剎(因手剎拉著)，看車輛是否後溜，若不後溜，打火，打火成功後，踩離合到底，掛一檔，之後慢抬離合致半聯動點，此時，鬆手剎(放心，車輛在半聯動的情況下不會後溜)，加油，車輛起步成功。

多說一點，換檔、車輛在一檔起步成功後，一是轉速2200一2400轉時，踩離合到底換二檔，接著，快速松離合，三，四，五檔同樣方法換檔加油！另外，若不懂轉速，不要緊，在一檔時加油，感覺發動機聲音異常時，快速換二檔……這是我駕駛車輛的經驗，見笑了！

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手動擋起步

剛開始開手動擋汽車的小夥伴們，容易被幾個問題困擾，那就是在車輛起步時容易熄火，擋位變換時容易頓挫，尤其是在等紅燈和上坡時，易起步熄火。今天就來簡單聊一聊，怎樣能使手動擋汽車起步快又不熄火。

手動擋汽車起步的關鍵就是在於油門和離合的配合。離合抬晚了，轉速上去了，發動機會一直響，可惜車速沒跟上；離合抬早了，汽車處於震動模式，還容易熄火。

首先，輕踩油門，右腳搭上油門輕輕的，讓轉速稍微起來一點點，注意控制好這個度，不能太大，太大了一直轟油門，發動機大轉速空轉，浪費；然後慢抬離合，其中最重要的就是從踩死到完全放開的整個過程都要勻速慢慢的抬。

其次，油離配合減頓挫，擋位變換後，後踩油門，意思是先松離合，再踩油門，這期間不能相差太久，一般0.5秒左右的時間差不多了。當然這並不是讓你去算這個0.5秒，而是憑感覺，左腳均勻慢速的松離合，右腳慢速的踩油門。

第三，車輛上坡，起步時踩剎車，踩離合，掛一擋；然後慢抬離合，隨後你會聽到發動機發出的聲音，並且車身還會有抖動；此時松剎車，輕踩油門，車子就可以起步了；等車子起步完成後，慢放離合就行了。

關鍵字: 手動擋 起步 熄火