奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

在中國豪華中型SUV市場,奧迪算是一個開創者——2010年奧迪Q5國產上市,兩年後奔馳GLK才正式實現國產,而寶馬X3一直是以小眾的進口車身份存在著,奧迪Q5在這個細分市場中持續保持著市場份額與銷量的雙重優勢。

而出現微妙的變化,是在奔馳GLK全新換代車型GLC上市後,奔馳GLC開始與奧迪Q5搶食市場。但奧迪Q5憑藉著產品口碑與產品形象,豪華中型SUV市場“銷量王”的地位依然穩固。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

但今年的豪華中型SUV市場將會隨著各大品牌新產品換代週期的陸續到來而變得異彩紛呈。在四月的北京國際車展上,全新奧迪Q5L、寶馬X3以及英菲尼迪QX50同時亮相,各大豪華品牌開始對這個細分市場展現出前所未有的興趣。

在英菲尼迪地Q50L、寶馬X3上市之後,全新奧迪Q5L也正是上市,39.28-51.7萬元的售價區間,也延續了奧迪一貫以來在價格上的誠意——隨著全新奧迪Q5L的上市,豪華中型SUV市場新一輪競爭也正式拉開帷幕。

競爭日趨激烈已成為不爭的事實,但馬太效應也隨之更加明顯。就拿寶馬X3和全新奧迪Q5L上市發佈會來說,大家對寶馬X3的討論基本聚焦在“天坑發佈會”本身,而對全新奧迪Q5L的則更多集中在產品力、售價以及市場前景分析等方面。而這也從側面印證出一個問題,消費者只深入瞭解感興趣的事物。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

奧迪Q5在過去的幾年時間裡儼然是豪華SUV的代名詞。而經典的整車造型讓第一代奧迪Q5即便是在銷售了十年之後,看上去依舊不會過時。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

作為傳承,第一代奧迪Q5的整車比例也延續到了第二代的奧迪Q5上。不過,這一次來到國內市場的第二代奧迪Q5,已經針對軸距進行了提升,車名也變成了全新奧迪Q5L。

這也就使得在基準產品力的構成方面,全新奧迪Q5L已經變得更加的全面,再考慮到更加精緻的做工和高科技的配置,全新奧迪Q5L所代表的已經超越了豪華品牌單純的品牌溢價,而是更多的朝著營造一種生活方式的趨勢在邁進。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

所以,如果這個時候我們再單純的用豪華SUV的定義來看待這輛全新奧迪Q5L,顯然就不是那麼合適宜了。

首先,全新奧迪Q5L變得更加生活化了。

這種生活化的呈現當然最直觀的體現就是軸距加長帶來的後排空間提升。相比於軸距版的車型而言,全新奧迪Q5L的軸距增加了88毫米達到2908毫米,而增加的這88毫米軸距又被悉數利用到了後排腿部空間的提升上。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

相比於其主要的競爭對手寶馬X3以及英菲尼迪QX50,全新奧迪Q5L的優勢就變得很明顯,比如,寶馬X3的軸距為2864毫米,英菲尼迪QX50的軸距為2798毫米。

毫無疑問,更加寬敞的後排空間將為全新奧迪Q5L帶來更好的場景適應性。

在全新奧迪Q5L上,以多片式離合器為主的quattro ultra四驅系統取代了此前的以託森差速器為核心的傳統quattro全時四驅系統。作為奧迪quattro四驅系統家族的全新分支,quattro ultra四驅系統將前後橋之間的扭矩分配從此前的機械式分配變成了智能化分配。通過中央處理器來調節多片式離合器的壓合力度,全新奧迪Q5L可以更多的趨向於以經濟性為主的前後橋扭矩分配。

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值得注意的是,在quattro ultra四驅系統中,還在後橋上額外增加了拖車傳感器。當檢測到車輛正在處於拖車狀態時,中央離合器片會自動斷開後橋的連接以避免造成後橋的損壞。這很顯然會為車輛的日常使用避免掉不少的麻煩。至於全新奧迪Q5L競爭對手之一的英菲尼迪QX50,入門版車型並沒有提供四驅的配置。

其次,高科技的配置和高品質的工藝使得全新奧迪Q5L會更加的年輕化。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

高科技配置的大量運用一直以來都是奧迪立足於豪華品牌市場的一大重要保證。隨著年輕一代消費者成為市場的主力以及智能化時代的到來,全新奧迪Q5L的高科技配置所營造的生活方式也變得具化起來。

在硬件方面,全新奧迪Q5L儀表上的12.3英寸的高清液晶顯示器和中控臺上的懸浮式液晶顯示器構成了玻璃化座艙設計的重要保證。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

兩個顯示器組合顯示的信息也非常的多樣化並且充滿了科技感。在前擋風玻璃下方,直接透射式的平視顯示器可以將車輛的行駛信息以彩色的形式投射在200×80毫米的擋風玻璃區域內,信息可以懸浮在駕駛員前方兩米的位置。

全新的MMI人機交互系統也同樣支持手機遠程控制、觸控式操作、車載4G LTE技術、語音控制等。同時,全新奧迪Q5L還提供了16種在線服務。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

就主動安全配置的角度來看,在全新奧迪Q5L上,也包括了奧迪預防式整體安全系統、堵車輔助系統、開門警示系統、自適應巡航系統等在內的22項駕駛輔助系統。在特定環境下可以實現有條件的自動駕駛功能。當然,奧迪最有科技感的矩陣式LED大燈也沒有缺席全新奧迪Q5L。

在車身工藝方面,0.5毫米的間隙斷差成為全新奧迪Q5L的標準,而激光焊接技術的運用也使得車輛的焊縫可以達到最佳的目視化效果。

所以,整車外觀的品質感也有了明顯的提升,這也使得在新一代奧迪家族上使用的小倒角特徵構成的陰影效果會被點綴的更加的明顯。

奧迪Q5L:我不再是一輛豪華SUV

可以這樣講,全新奧迪Q5L在經過了一系列的產品力變化之後,會更好的適應在消費升級的前提下爆發出來的高端市場需求。而更加年輕和高品質的產品設定在迎合了消費升級之後,也自然而然的成為了一種生活方式的代表。

所以,如果說奧迪Q5的成功還有豪華品牌加持的原因之外,那麼在全新奧迪Q5L上,它就已經成為了一種生活必須。


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