前不久， 24歲年輕有為的小張問我，“大佬大佬，最近我想買車啊，我看轎跑SUV、緊湊級SUV很火，很對我的胃口，價格15W左右。我看了半天，覺得馬自達CX4，領克02都挺好，怎麼選啊？”
年輕人買車都有一個特點“年輕”，無論是外觀設計還是價格定位，都得明確的指向熱愛潮流的年輕人。在我看來，年輕人買車無非四點：“顏值高、科技強、價格低、跑得快。”
細觀SUV市場，在當下環境中，SUV市場逐漸演變成了“修羅場”。各大廠商開始用差異化定位來擴大自己在SUV市場的地位。傳統SUV車型早已讓人審美疲勞，隨著90後消費者的崛起，轎跑SUV開始成為細分市場的新寵，並且已經開始從汽車生態食物鏈的旁支逐漸走向主流，轎跑SUV（緊湊級SUV）就是在這種大環境下出現的。所謂轎跑SUV=轎車+跑車+SUV，它應當內外兼修，既具備Coupe流線造型設計，又擁有優秀操控基因以及SUV的通過性和安全性的全新車型。
其實對於轎跑SUV而言，馬自達可以說有足夠的話語權，其在車輛的外觀設計、運動操控性上的拿捏都十分準確。馬自達CX4大膽的“前凸後翹”流線設計，魂動風的顏色搭配，身上有著濃濃的“運動風”。
領克02，作為沃爾沃汽車與吉利集團的結晶，其在外觀風格上，擁有著突破傳統的設計語言。機甲輪眉設計，都市天際線前臉，更加低矮的車身輪廓，轎跑SUV設計在領克02有了全新的詮釋。
相對於領克02的科技風，馬自達CX4的魂動設計現在看來有些“古板”。科技感缺少了很多，雖說搭配了LED大燈，但領克02採用的分體式加日間行車燈的設計更加符合年輕人的品味。
當年，馬自達CX4剛推出時，其內飾簡約的設計廣受好評。但是“老廠商”似乎都不願意進取，時隔兩年，CX4的內飾風格依舊如此。對於年輕人來說有些過於保守了。而領克02在內飾上採用了當下大火的“大屏+”設計，10.2寸中控+10.25寸全液晶儀表盤的雙屏設計十分符合當下年輕人對科技感的需求。雖說同是“雙屏”，CX4 僅有7英寸中控液晶屏顯得有些“小氣”，看上去很傳統，很普通。
開過領克車型的人都知道，在領克身上有很多值得玩味的細節，比如非常考究的方向盤，採用了正絨面革，這是一種對工藝要求非常高的材質，使用頭層牛皮表面皮層打磨之後達到絨面般的觸摸感，LYNK & CO的字母鑲嵌在其中，那種精緻與高級感來得十分強烈。
領克02在車身長度上雖不如馬自達CX-4，但是在寬度，高度以及軸距方面，都要比CX-4略勝一籌，在空間方面，領克02兩款車型都採用溜背造型，但是領克02的B柱到C柱的區間下墜得並不嚴重，所以相對於CX4，領克02後排頭部空間和後備箱空間相對來說控制得更加出色。
在動力方面，領克02一共有兩套動力單元分別是1.5TD和2.0TD，其中2.0TD車型匹配的是愛信6AT變速箱（兩驅）和7DCT變速箱（四驅車型），而1.5TD發動機同時配備了7DCT變速箱和6速手動變速箱。2.0TD發動機的最大功率為190ps/4700rpm，峰值扭矩為300Nm/1400-4000rpm，官方給出的百公里加速只需7.8s，比市面上許多性能小鋼炮還要快。
馬自達CX4搭載了“創馳藍天”2.0L、2.5L自然吸氣發動機，2.0L自然吸氣發動機的最大功率為155馬力(114kW)/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。而2.5L自然吸氣發動機的最大功率為196馬力(114kW)/6100rpm，最大扭矩為252Nm/4000rpm。將近10S的百公里加速成績，體現出了自然吸氣發動機的劣勢。相對於運動性程度上，領克02更勝一籌。
領克02所配備的越級的新科技，是CX4上缺失的，比如ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統，帶有跟停/跟走功能，相當智能實用。再比如FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統，通過毫米波雷達和攝像頭監控前方路況，若遇碰撞風險時，會向駕駛員發出預警，若駕駛員無響應，則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發生。
總結來看，相對於領克02，馬自達CX4更加保守，如果你是擁有馬自達情懷的，並且能夠容忍發動機噪音以及稍加侷限的駕駛視野，那麼馬自達CX4是你的菜。領克02作為新興廠商，但卻擁有沃爾沃技術支持和自己的獨立思想，敢於創新、超越，並且領克02抓住了當下年輕人的追求，在科技、駕控層面都把握的相當不錯。12.28-19.28萬價格定位擁有更大的選擇空間能被大部分年輕消費者所接受。在我看來小張更適合領克02。
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