作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
很多人都想买一部便宜又好玩的车，但这些车往往都是年代久远的老车，买回来有可能面临着"黄标"等各种政策的限制。今天小编不和大家推荐那些高逼格的，只和大家推荐一些接地气的车。即使改完之后不开上路，单纯拿去落场都有着十足的乐趣。而虽然价格低廉，但是去落场丝毫不比如今GK5之流差！
本田思域EK3 & EG8
凭借着前辈思域EF打下的江山，"便宜又能飞"成为了本田的代名词。如果你喜欢前后双叉臂带来的良好操控，那么大眼鸡EK3或者细眼鸡EG8便是你的不二选择，仅2万左右的价格也不怕负担不起。加之移植B系列高性能引擎的改动并不算大，如此改装潜力，不选EK或者EG还选什么？
尼桑风度A31
如果热爱漂移但是买不起GT86等新车怎么办？没事，如果是单纯拿去落场，那么"最便宜漂移车"尼桑风度A31是不错的选择，1万左右的价格就能拥有"神机"RB26DETT同系列的RB20DET引擎，虽说原厂仅205匹，但也有着不错的潜力。况且D1GP的赛场上我们也能见到A31的身影。如果不满足于此的话，后期移植你甚至可以选择SR20DET、RB26DETT等"东瀛铭机"，还要什么自行车？
马自达323
从前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，我们就能知道马自达323是同级别不可多得的好料子。只要适当强化一下底盘，就能有不错的操控表现。虽说原厂1.8L自吸的FP-DE发动机仅有124马力，但在当时的国产车里已能算得上是高性能引擎了，如果你不想选择"烂大街"的EK/EG，那么价格段同为2万左右的马自达323也是不错的选择！
本田飞度GD3
如果觉得上面几位选手的年份太老，上路是个大问题，那么接下来的这些车或许更适合你。如今的三代飞度GK5火遍了大江南北，不过此种"盛况"在初代飞度GD3身上早已出现。况且GD3的造型与当时的"大哥"思域Type-R(EP3)有几分相似，显得更有跑味。虽说L15A引擎那110匹的输出逊于如今的L15B2，但推动1吨出头的车身也够了。
铃木雨燕(ZC11S)
就如如今的速翼特与GK5一样，当年的雨燕ZC31S与飞度GD3也是对手。但ZC11S重量更轻，弯道表现理应更为优秀。况且日规运动版(ZC31S)，搭载的M16A引擎输出也更为强劲，所以国内多数玩家都会选择去移植ZC31S的机器以及外观ZC31S化，甚至可以说可玩性比GD3更高！(以下配图均为ZC31S)
丰田威姿 & 雅力士
除了飞度、雨燕这两位热门选手外，威姿以及其后辈雅力士也是个不错的选择。虽说威姿搭载的8A-FE引擎输出仅87匹，但得益于轻量化的车身，加速也不算太难看，况且只需更改波箱位便可移植上"神机"4A-GE引擎。而雅力士则不需要大费周章去移植引擎，一般玩法都是更换2ZR-FE引擎的缸盖与中缸，而更极端的方式便是移植2ZZ-GE引擎进入体内。(后二图为威姿)
标致206
在文章开头我们说了思域EK与EG，但早年在国内山道上，标致206便是它们为数不多的强大对手。虽说悬挂形式不如EK与EG的前后双A臂那般优秀，但得益于法国人优秀的调校功底与其短小精悍的车身，206在山道上的表现丝毫不输EK与EG，也是个非常能"掟弯"的选手！当年标致还出了206RC与GTi180，双门的车身设计更有运动的味道，而且引擎也更换了代号为EW10J4S的2.0L自吸引擎，这副引擎有着177匹的强劲输出，可惜的是未曾引入国内。
(以下配图部分为206RC/GTi180)
两三万的价格会有人选择一些高逼格车型打造成VIP座驾。但如果你是一位注重驾驶感受的人，那么上面这些车进行改装便会是你明智的选择。或许它们将要面临着报废的境地，但花费这么一笔钱能够圆你个赛车梦，难道这不是一个很值得的投资么？
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