無人機真是太酷了！這句話有人反對嗎？
早在100多年前，身為德國藥劑師兼攝影師的Neubronne為了將藥品儘快送到患者手中，決定將鴿子訓練成快遞員，並在鴿子身上安裝了攝像頭，由此開啟了無人機最早發明創造的先河。而到了今天，無人機已經應用到各行各業，例如航拍、植保、軍用、測繪等，恐怕連Neubronne也沒有想到，當時的這一舉動，竟開創了價值數百億美元的無人機市場。
現如今的無人機行業，各路企業猶如春筍破土，來勢洶洶。作為“2018年度中國無人機十大品牌”榜首的大疆，連續幾年高速的狂奔讓其受到世界的矚目，然而在這繁榮景象的背後，大疆危機的導火索已經被點燃。
無人機企業如雨後春筍，大疆對手林立
隨著產業配套鏈逐漸成熟，無人機獲得了越來越多的關注。曾經遊離在市場邊緣的無人機廠商也逐漸意識到，大疆其實沒有想象的可怕。無人機市場還有許多細分的領域，而大疆的主力軍集中在消費級市場這一塊，其他無人機廠商只要繞過這個市場，從其他細分領域下手，就有機會突破大疆的堡壘，在市場中獲得立足之地。在這種形勢下，國內無人機企業收縮，開始專攻細分行業，大疆迎來勁敵。
億航選擇從低空無人機載人領域進入無人機市場，不與大疆在消費領域正面交鋒，而是在低空另闢蹊徑。從今年2月6號184試航成功開始，億航就已經走上了蛻變之路。緊接著又與永輝雲創展開了合作，以雲創旗下“超級物種”廣州漫廣場店為試點，開啟無人機空中物流“智慧零售+無人機”的配送模式，為顧客提供更方便、快捷的物流配送體驗。基於技術的沉澱和資本的支持，億航未來在低空無人機市場發展潛力巨大。
極飛科技與大疆爭奪植保無人機市場，極飛科技略勝一籌。中國作為農業大國，對於植保無人機這類專門為農業服務的科技產品存在很大的需求量，在這種條件下，植保無人機市場前景非常廣闊。經過近幾年的激烈鬥爭，在用無人機噴灑農藥的競賽中，只剩下為數不多的倖存者，而極飛科技和大疆位列其中。植保無人機對於大疆來說只能算是新發展的行業，大疆目前的主打產業仍舊是消費級無人機，而植保無人機卻是極飛科技精確鑽研的細分行業。顯然，在精力與技術的投入上，極飛科技佔有一定優勢。
零度智控聚焦警用安防和測繪市場。零度智控從消費級無人機Dobby慘淡的市場銷售量汲取經驗，蟄伏一年，“歸零”重新出發，發佈新產品固定翼無人機ZT-3V。這款產品取消了機翼，減小了飛行阻力，加快了飛行速度，同時也增加了載重能力與續航能力。相比較於大疆傳統的無人機佈局，零度將無人機目前存在的許多問題做了一個綜合提升。大疆目前在安防和測繪市場雖有投入，但成效並不顯著，尚未形成氣候。倘若零度智控抓住機遇，順勢而起，牢牢佔據這兩個細分行業的市場，將有望成為大疆強有力的對手。
前方是各路企業爭先追趕，後方是本企業技術創新難以突破。蓄勢待發的競爭對手，已經選擇了與大疆涇渭分明的路線。如果說大疆是無人機行業中的“蘋果公司”，那麼其餘的企業就是“安卓廠商”，大疆在行業中的實力毋庸置疑，但其他專攻細分領域的玩家也不容小覷，當這些“安卓廠商”一個一個分走“蘋果公司”的市場份額，大疆將難以保持住龍頭老大的位置。
一騎絕塵遇瓶頸 ，大疆從此無法高枕無憂
除了來自競爭對手的威脅外，大疆自身存在的短板也不少。從消費級無人機誕生開始，大疆就一騎絕塵。在整個無人機市場中，大疆的銷量穩固的佔領著民用無人機行業的半壁江山。但是，龐大的市場份額並不代表大疆的產品不存在任何缺陷，大疆的優勢主要在於用戶群體數量大，而並不在於實力難以超越。
就實力上來說，大疆目前的產品技術還存在進步的空間。技術開發不成熟使大疆消費級無人機存在三怕：其一，怕城市環境。城市高樓林立，人口繁雜，無人機不可隨意飛行。航拍無人機依舊存在較大風險，技術不過關或操作不當，均可能引發安全事故。
其二，怕惡劣天氣。在暴風、雷雨或者大霧天氣，無人機操控信號和接受信號極速衰減，操作性能大大降低，有時甚至會出現無法使用的情況。
其三，飛行怕干擾。無人機上配有自駕儀，通過跳頻電臺和地面控制站進行數據通訊，利用GPS和慣性導航聯合制導。所以，能用來干擾無人機的方式也有多種，例如GPS干擾、聲波干擾、無線電劫持以及磁場干擾等。
產業重心在消費級市場，大疆在其他細分市場中所佔優勢不大。大疆主打消費級市場，在這個領域可謂順風順水、橫掃千軍，但在工業級市場卻火候稍欠。雖然現在大疆已經進入到農業植保、檢測等工業級市場領域，但短時間之內無法超越第一梯隊的極飛科技、一電科技、成都縱橫等在細分市場保持領先地位的企業。
此外，售後服務成痛點。巨大的市場佔有量也使得大疆需要有一個強大的售後服務體系支撐，然而，大疆在這方面卻做的不盡如人意，並且遭到許多消費者的詬病。炸機事件頻發、售後維修成本偏高、事故責任界定困難、維修等待時間太長等一系列售後問題都使大疆陷入尷尬境地。
消費級無人機的快速發展，讓大疆成為了行業的先鋒者。但又因為第一個吃螃蟹的人，大疆所受到的關注遠遠高於其他企業。肩負著消費級無人機發展的重擔，但又因為前路無人先行，大疆必須付出更為艱苦的努力。
兵臨城下，大疆如何固守江山？
早期，大疆在整個無人機行業中是猶如神話一般的存在，從無到有構建了“空中機器人”市場。但隨著消費級無人機市場逐漸接近飽和，商業級市場尚未打開，工業級市場仍有強勁對手，大疆需要承受的壓力越來越大。重壓之下，如何守住原有的江山，擴大自己的疆土成為大疆未來的發展重心。
大疆依舊是消費級無人機市場的霸主，佔有巨大的市場份額，未來若能繼續佔據消費級無人機市場的主導地位，大疆這仗就會打得輕鬆許多。據大同證券分析，未來國內無人機的市場價值將達到600億-1500億，而目前大疆憑藉其所擁有自主知識產權的無人機佔有70%以上的市場，穩住局勢就能保住市場。雖然其市場份額面臨著被不斷湧現的中小型無人機蠶食的可能，但這些“攪局者”短時間之內還無法撼動大疆的市場地位。那麼，大疆未來應該怎麼做才能增強自身的實力？
一方面拓寬銷售渠道會為大疆贏得更多的市場。自2016年開始，大疆開始聯合Apple store為其產品拓寬購買渠道，自此，大疆成為Apple store中僅有的中國品牌 。現如今購買大疆任意產品，通過大疆官網、京東、天貓以及Apple store零售店這4種購買渠道，都可享受所有售後免費保修。
雖然大疆已經擁有了四大銷售平臺，但其實中國還有許多諸如蘇寧、國美等大型銷售平臺均擁有巨大的用戶量，這些平臺消費者以家庭為單位超過個人。若能向其進軍，不僅會使大疆擁有更高的知名度，有望走進尋常家庭，而且多元化的銷售渠道，也會增加產品的銷售額，使消費者有更多途徑購買。
另一方面，繼續創新飛行影像系統是大疆未來的航向。大疆的夢想是成為全球飛行影像開拓者與領導者，沒有飛行影像，大疆無法擁有現在的知名度。對於無人機來說，沒有航拍功能，就跟普通電子科技公司製造的飛行器功能大同小異，抓不住消費者獵奇的心理，刺激不了消費，沒有市場與話題自然無法提高知名度。而航拍過程中，飛行影像系統的優劣直接影響到航拍的使用效果。大疆想要深耕航拍無人機行業，自然跳不開飛行影像這一關。
近幾年，大疆為航拍影像制定自己的標準，與GoPro短暫且不愉快的合作堅定了要自己做飛行影像技術的信念，再加上經過幾輪融資+銷售盈利，大疆估值已超過160億美元，擁有足夠的儲備資金招募頂尖人才、鑽研新的技術，能夠對飛行影像系統做進一步優化升級。大疆只有在自己專業的領域堅守與專注，才能鋪好強者之路。
大疆十多年的發展道路，有過高潮，也有過低迷，最終站在行業領導者的地位，與自身的實力密不可分。但對於現在的大疆而言，擁有走在行業先鋒的能力，也必然要承載先鋒所帶來的壓力。若自身技術創新能力沒有突破，商業化道路就難以拓展。其他企業順勢崛起，大疆就有可能被彎道超車。想穩住龍頭老大的地位，大疆眼前面臨的依舊是一場非打不可硬仗，硬仗打贏，才能繼續站立在行業頂峰。
無人機行業就像拂曉時分的天空，雖然還不夠亮，但終究會迎來光明。市場需求仍在強勁增長，無人機產業龐大而複雜，想要在這一領域內獲得市場地位就必須充分提升行業理解力，否則，僅憑現有的積累在未來依舊面臨被市場淘汰的風險。
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