在前十车企销量排名方面，自主“黑马”吉利汽车虽在6月继续稳定第四席位，5月被挤出前十榜单的长安汽车也回归至第九位，但是，5月排在第九、第十位的两大自主车企长城汽车、上汽乘用车本月均跌出榜单，前十车企排名中，自主车企仅占两席。
批发销量方面，2018年6月，我国狭义乘用车批发销量为1,835,269辆，较去年同期的1,784,176增长2.9%，但环比今年5月的1,850,718辆下滑0.8%。三大细分市场中，SUV的销量表现大幅放缓，6月销量数据为746,069辆，同比微增0.5%，环比下滑2.8%；而轿车市场继续保持良好增长势头，6月同比增长9%至963,841辆，环比增长1.6%；MPV市场在今年5月实现环比增长走势后，6月再一次回归“双跌”局面，该月销量为125,359辆，同比下跌20.2%，跌幅扩大至两位数。
零售销量方面，今年6月，我国狭义乘用车零售销量为1,687,382辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。且值得注意的是，三大细分市场中，无论是轿车、SUV还是MPV均无一例外地出现同比、环比下滑的局面。其中，轿车市场同比下跌0.7%尚属较佳表现，去年6月由于下调库存该月销量基数为876,500辆，今年6月轿车市场的具体销量为870,600辆；由于部分合资新品SUV尚未带来明显销量提升，6月SUV市场仅销售新车687,578辆，同比下跌4.4%，环比下跌7.1%；MPV市场6月零售销量为129,204辆，同比下跌11.5%。1-6月，狭义乘用车累计零售销量达10,974,412辆，较去年同期增长4.0%，比2017年1-6月1%的同比增速高出三个百分点。
受中美贸易摩擦影响，6月份美系车零售销量已同比下降28%，此降幅大大超过6月零售车市的总体降幅，而德系、日系6月份的零售较同期增长3.0%。
前十车企方面，6月排行榜中，上汽大众蝉联榜首，5月排在第二、第三位的上汽通用、一汽-大众本月则互换位置。第四、第五、第六位则连续三个月保持一致，分别是吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱；一汽丰田由5月的第七位跌至6月的第十位，北京现代上升一个名次排名第七；第八位置则由新晋者广汽本田占据；5月被挤出前十榜单的长安汽车6月回归至第九位，而5月第九、第十位的两大自主车企长城汽车、上汽乘用车6月均无缘前十。
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