在全球汽車市場中，不同地域的用車需求以及審美都盡不相同，所以總有些車型是“國外稱霸，國內吃土”。今天，大咖就為大家介紹幾款在歐洲或美國市場銷量表現優秀，而在中國市場卻混得很慘的車型，看看它們到底是什麼原因才導致這樣銷量差異化。
沃爾沃XC60
歐洲豪華中型SUV銷量第一
沃爾沃XC60早已征戰全球市場多年，在2014年末才正式國產引入中國市場，售價區間為36.69-53.99萬元，以往我們都對沃爾沃品牌的印象就是“安全”，所以起初國產沃爾沃XC60擁有一定的性價比，只不過加上了“沃爾沃亞太”的標識後，車型頻繁出現質量問題，特別就變速箱問題已經廣泛流傳民間，大多車主投訴無門，只能最終捨棄這款國產豪華SUV。
相比中國市場的不溫不火，沃爾沃XC60在歐洲市場的銷量表現穩居豪華中型SUV榜首，除了前面所說的安全性能方面，其用料環保同樣符合貼合歐洲人的需求，同時柴油機版本車型更是受到歐洲人喜愛，在車型換代後競爭力更是有所上漲。只不過，大咖還是不太看好沃爾沃XC60在中國市場的前景，畢竟在40-50萬元的售價區間裡面，全新一代奧迪Q5L和全新一代寶馬X3是更優選。
雷諾卡繽
歐洲小型SUV銷量第一
2013年，雷諾卡賓量產版車型正式發佈並登陸海外市場，並於2015年以進口方式引入中國市場，售價區間為13.98-17.98萬元。在歐洲市場，卡繽簡約的法蘭西設計以及高度個性化定製符合當地人民的審美與需求，同時定位為小型SUV的它更是能在城郊之間靈活穿梭，因此常年穩居歐洲小型SUV銷量榜首。
然而在國內，卡繽在路上的能見度甚至少於法拉利、蘭博基尼等這些超級跑車，非常罕見。最大的原因在於，雷諾品牌知名度遠遠不如同集團下的日產品牌，若卡繽不能像科雷傲一樣實現國產化的話，難逃小眾車的命運。據悉，在2019年秋季全新一代卡繽車型正式發佈，希望這樣一輛在歐洲市場大受歡迎的車型引入國內並實現國產化，想必能有一定實力跟本田XR-V、豐田C-HR等小型SUV同臺競技。
標緻2008
歐洲小型SUV銷量第二
就如卡繽一樣，標緻2008這輛小身板又具備一定通過性的SUV在歐洲市場銷量表現都不差，常年位居小型SUV銷量榜前列，其內飾精湛的設計和法系車不錯的駕控大受歐洲市民喜愛。
不過標緻2008這款法系小型SUV在中國市場混得並不好，上半年總銷量僅有三千餘輛，最大的問題出自於自身的產品力不足問題，諸如油耗表現不如同級別的日系SUV、後備廂稍小以及採用扭力梁式的後懸掛都並太符合國內的用車環境，加上車型舊不換代，銷量難有起色。
奔馳GLE
美國豪華中大型SUV第三
現款的奔馳GLE，則是以前老款的奔馳M級，自從更名為“GLE”後，新車的整體設計要比老款車型圓潤，氣場也弱了不少，大咖個人還是更喜歡老款的M級，“大奔”氣息更濃烈一些。拋開設計不說，奔馳GLE的Coupe車型實用性非常低，後排空間表現比同級別SUV差，乘客做在後面相當壓抑，所以幾乎沒多少家庭用戶選花七八十萬來買一款圖有動力的豪華運動型SUV，同時GLE在街上的能見度不如寶馬X6和奧迪Q7。
不過在美國地區，奔馳在美國人的心目中地位很高，特別是對奔馳的奢華設計情有獨鍾，其次海外版車型質量穩定，是熱銷的主因。
謳歌MDX
美國中大型SUV銷量第二
還記得前段時間大咖試駕了一番最新款的謳歌MDX，那套運用在超跑NSX的混合動力系統確實科技含量高，擁有多種駕駛模式，儘管內飾設計過於保守，但空間大、配置豐富都十分符合它的定價。雖說謳歌MDX的優點不少，但國人對於謳歌品牌的認可度真心不高，始終都是本田旗下的高端豪華品牌，遠遠不如BBA品牌。
在美國市場就大不相同了，謳歌MDX要比寶馬X5和奔馳GLE這些競品車型售價要低些，除了現款的混動車型可選外，還有3.5L排量的車型選擇，美國人天然就對大排量自吸車有一定的好感，所以謳歌MDX的銷量也是穩居中大型SUV銷量榜前列。
大咖總結
從上述車型我們可以看出，部分車型是以進口形式引入中國市場的，所以車型的售價相當不低，導致與同級別已國產化的車型相比優勢甚小。另外，各國的用車環境差異大，歐洲道路窄小消費者更樂意購買駕控靈活的小車，而美國地區則更喜歡體型大的自吸車型，而中國的用車環境就比較複雜多了，而售價則是影響銷量的最大主因。
閱讀更多 SUV大咖 的文章
