經常會有朋友問，漢蘭達和冠道怎麼選，其實大家之所以糾結這個問題，最重要的一點是因為他們的價格高度重合，並且同是中大型SUV，但是仔細的對比一看，他倆的差別還是非常大的，糾結；不存在的。另外，由於冠道只有1.5T和2.0T的車型，因此本文漢蘭達的車型只對比2.0T的版本。
首先是外觀，新款的漢蘭達打破了原來中庸甚至老氣的感覺，大嘴形的前進氣格柵立刻讓一臺中年大叔年輕不少。而冠道的家族式前臉就顯得要嫩不少，直線條居多的設計很顯硬派，LED大燈和溜背設計等細節又增添了幾分時尚感，這樣的設計放在家轎上會非常吸睛，但是在一臺中大型SUV身上來說，會有明顯的兩極分化。
再來看看客觀數據，漢蘭達的第三排可圈可點，得益於較長的車身尺寸，要想獲得良好的頭部空間，車身高度也要拿得出手，因此在這兩項數據上，漢蘭達要比冠道優秀一些。
而冠道，還沒上市消費者就知道，冠道是一款主打運動風格的中大型SUV，特點：動力、二排空間，拋棄第三排這個需求點之後，冠道可以放縱自己，將軸距設計成2820mm，第二排空間要比漢蘭達大出許多。
內飾的質感方面，漢蘭達多年未變的風格真的有點膩了，雖說是耐看，但是思想稍微時尚點的車主，就會選擇冠道，冠道營造出一種既是穩重大氣，又不失運動感的視覺體驗。
就目前國內的消費習慣來看，凡是SUV，先別管他多大，怎樣都要給你硬加個第三排出來，而冠道這點還是很有節操的，車身夠大，說出去的話潑出去的水，我只賣二排空間，完全沒有第三排，這點在30萬級別的中大型SUV裡面算是非常罕見了，
不談座椅面料材質、座椅角度，這兩張圖就能看得出，冠道的第二排甚至和移動沙發有的一比，它的腿部空間不是用幾個拳頭來比，而是手臂......
儘管冠道的空間和乘坐舒適性都要比漢蘭達好，但是漢蘭達是7座佈局，這點冠道是完全不比了的，另外，漢蘭達第二排座椅可以前後調節，當把第二排座椅調至最靠前的位置時，第三排空間還有不錯的表現，坐個170cm乘客完全沒有壓力。
後備箱空間擴展方面，漢蘭達將座椅靠背放倒之後，座椅和後備箱地板的平整度較好，而冠道就有明顯的坡度了。
漢蘭達和冠道都配備有全景天窗，全景天窗雖然打開的次數不多，但是它可以使得車內採光可以更加敞亮、通透，根據數據顯示漢蘭達的打開面積小於冠道，而採光面積則優於冠道。
動力上，兩款車都搭載了2.0T發動機，但是管道的動力數據要高過漢蘭達，並且變速箱上的擋位數量差異較大，漢蘭達使用了6AT變速箱而冠道則使用了9AT變速箱，在擋位數量上更多。
大家都知道，檔位越多，換擋就越平順，油耗也就越低，但是從民用的角度來看：10年前的2.4的凱美瑞用的4AT，擁有良好習慣的車主市區9升百公里甚至更低都是可以的，而現在的技術不同往日，6AT是絕對夠用了，至於什麼9AT當然有它的優勢在，但是，消費者完全不用太當回事。
總結
開起來也是這樣，這臺漢蘭達主打經濟實用，並且7座車的實用性更強。而冠道的優勢在動力強勁，能夠你足夠的駕駛激情。如果說漢蘭達適合實用派的奶爸，那冠道就適喜歡激烈駕駛的車主了。
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