提到10萬級別最受年青人愛好的舉動化轎車，必定是非思域和馬自達3（昂克賽拉）莫屬。作為年青化轎車中的一對“宿敵”，這兩款車也各有各的特點，一個是“直線小霸王”，一個是“彎道小王子”，都擁有著多量的車迷。從今朝這兩款車的銷量默示來看，顯然是思域佔了上風，現實了局它7.2秒破百的加速默示足以完虐同級別的任何敵手。
不外，這一排場境界有望在半年後獲得改變，由於全新一代的馬自達3即將要惠臨了！據海外媒體報道，全新一代的馬自達3將於本年11月份在洛杉磯車展正式，估量在明年歲首引入國內，看來馬自達3（昂克賽拉）逆襲的日子要來了。
關於全新一代的馬自達3的改變，有三點是我們所必要體味的，下面就來和大師分析一下。
一，顏值飆升。
全新一代的馬自達3的外不雅觀不雅觀設計將連續魁（Kai）概念車的設計說話，更為扁平的大燈和麵積更大的中網使得新車的前臉比老款車型變得更具有鞭撻打擊性。其實馬自達3（昂克賽拉）本來的顏值就已經充足高了，此次全新“魂動”理念的運用又使這款車變得更為舉動。
全新一代的馬自達3比力現款車型的寬度添加了60mm，而車身高度降低了80mm，這也意味著這款車將變得更為低矮扁平。在汽車改裝圈裡都流行這這麼一句話：“一低遮百醜”，全新的馬自達3低趴的姿態和它那套18英寸的輪轂，在視覺了局上仍是顯得很是震撼的。
二，動力進級。
對付全新一代的馬自達3而言，最重要的改變仍是動力方面，由於昂克賽拉在面臨思域的時辰，較弱的動力默示不息是它的軟肋，並且思域車主也經常傳佈著如許一句玩笑話：“讓昂克賽拉先跑，它百公里加速12秒”。不外在全新一代的車型換上了馬自達SKYACTIV-X策念頭，這臺2.0L的策念頭搭載了SPCCI火花塞節制壓燃燃燒手藝，使最大功率到達了189匹馬力，最大扭矩也到達了230牛·米，比力現款的2.0L策念頭晉升了31匹馬力。
要曉得，今朝思域那臺1.5T的“地球夢”策念頭最大功率也不外177匹馬力，而昂克賽拉此次搭載的2.0L的策念頭在參數上更具有上風，雖然今朝還不能確定這款車百公里加速能不能跑贏思域，可是可以確定的是不會再像從前一樣被甩下一大截了。
三，車內空間獲得優化。
熟悉馬自達3（昂克賽拉）的伴侶們都曉得，這款車的後排空間默示不息都是它的軟肋，不外在全新一代的車型上這點將會獲得優化改善。據悉，新款馬自達3的軸距將會到達2750mm，比現款車型晉升了50mm，幾乎快趕上中級車的水準了，這也意味著新款車型的後排空間將不再是軟肋。
值得一提的是，全新一代的馬自達3將接納SkyActiv Vehicle Architecture的車身架構，這也意味著這款車將接納大量的高強度材質，安然性也將進一步獲得晉升。不外這個架構下，車子的後輪懸架將由多連桿變為扭力梁，至於會不會影響駕駛感應感染還必要等這款車正式上市後再做測試。
總結：比及11月份，全新的馬自達3會在洛杉磯車展正式表態，而這款車在明年春天引入國內後也將繼續以“昂克賽拉”命名，售價應該也不會有太大浮動。全新馬自達3在顏值、動力和空間等方面均有了較著了晉升，各方面默示也加倍平衡，看來此次思域幾乎是有壓力了。
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