據第一財經7月10日消息，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory3），該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資製造業項目。
根據合作協議，上海將積極支持特斯拉在上海設立集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉子公司和電動車研發創新中心，推動創新技術成果轉化，加快全球化發展進程，助推上海高端製造業發展，加快建設世界級汽車產業中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實現合作共贏。
與此同時，上海市政府和特斯拉已簽署合作備忘錄，特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(上海)電動汽車研發創新中心也將同步揭牌。
這也將成為中國逐步放寬汽車行業外資股比限制之後，第一家在華設立的獨資車企。
特斯拉掌門人馬斯克也已於今日抵達上海，出席相關活動，並將在明後天訪問北京。
受此消息影響，特斯拉美股盤前漲幅擴大至2.5％。
中國已經是特斯拉的第二大市場，2017年貢獻了大約17％的收入，年銷量估計1.5萬輛，而在工廠落戶中國之後，特斯拉可以縮短從製造到銷售的週期和成本，是當下的最優選擇，還能避免進口關稅、降低售價。
特斯拉的中國售價 = 美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅
在中國建廠首先就能每輛車免掉 3600美元的運輸費，這樣車價先能降低兩萬多，另外隨著政策調整，當特斯拉已經上線新國標充電接口並且在未來國產後，又能省下 10% 的購置稅，這樣百萬級別的 Model S 又能省十多萬。另外再加上用國產零件和中國勞動力，特斯拉的生產成本還能下降不少。所以，馬斯克在中國建廠對打開中國市場是大有裨益的，特別是中美貿易戰如火如荼的情況下。
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