對於國內的電商行業而言，阿里巴巴就彷彿一座難以逾越的大山，無論是市場佔有率還是對於產業的理解與戰略高度。不過，正因如此，聚光燈下阿里巴巴的一言一行都被反覆拷問，甚至一個小小的觀點也被某些媒體拿出來比較。
就在昨天舉行的2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬雲關於“把整個中國社會化的物流成本降到5%”的觀點就被某些媒體拿出來和三天前中國電子商務大會劉強東的表態做了“無縫對接”，並下了結論稱給馬雲“寫演講稿的朋友明顯偷懶”，影射馬雲抄襲劉強東的觀點。然而，事實是如此麼？
其實，聽過馬雲演講的人都清楚，馬雲的每次演講都充滿了激情與現場感染力，這顯然不是照本宣科就能達到的高度，所謂的“寫演講稿”也應該屬於無稽之談。而對於“把整個中國社會化的物流成本降到5%”這個觀點而言，如果我們把時間跨度放大到兩年甚至五年，我們發現，原來我們被時間以及某些媒體的“移花接木”欺騙了，這個觀點實際早在多年前就已經提出過，而提出這個觀點的正是被誤讀為“偷懶”的阿里。
從既往的新聞報道中我們看到，早在2016年的6月，時任菜鳥網絡CEO的童文紅就提出了希望菜鳥網絡能夠幫助中國把物流總成本佔GDP的比例降到5%的觀點。而這應該是5%這個觀點第一次見諸媒體。
而當我們把時間再往前推到2013年5月28日，菜鳥網絡成立的那天，我們發現在菜鳥的公司願景結論語中有一段“最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質，打造中國未來商業基礎設施”的表述。仔細琢磨這段話，發現這句話如果翻譯過來，就是提升效率、降低成本的意思。只不過，這段話並未明確提出5%這個數字而言。在筆者的理解中，之所以不提這個數字，一是在公司願景中提出具體數字並不嚴謹，第二則是5%應該只是一個階段性的目標，在馬雲的規劃以及菜鳥的願景中，這個數字應該是越小越好，如果確定了具體數字就限制了公司業務的想象力。
而當菜鳥成立之初的“小目標”在五年後再次出現在大眾眼裡，我們發現，菜鳥五年前的“小目標”已經成了整個行業努力的標杆，並且這個觀點被巧妙的移植了。而觀點提出者則成了“偷懶”的人，真不知道這種“倒打一耙”是抄襲者的有意還是無意了。
無獨有偶，就在這個觀點“抄襲”事件發生的同時，京東的無人餐廳也被盒馬高層吐槽“抄襲”。盒馬南翔機器餐廳項目負責人聞先5月30日在朋友圈發聲質疑京東JOY’S智慧餐廳概念與盒馬的“無人餐廳”相似。他表示，“今天發現京東的“無人餐廳”概念跟我的一模一樣。見過抄別人概念做出實物的，也見過抄別人實物換個馬甲再做點優化的。”
當然，這兩個事件只是湊巧都在一個時間段爆發而已。縱觀京東的發展戰略，我們總能看到一些熟悉的痕跡，從金融戰略，再到幫助京東實現盈虧平衡的最大“功臣”開放平臺，都是阿里率先嚐試並實施的。
SO，魯迅先生教育我們，“拿來主義”並不可恥。但拿來之後，不但據為己有，還“倒打”發明者一耙就太過分了。
郭德綱有段相聲對類似的事情做了很有意思的延伸，說韓國人稱他們發明四大發明、孔子、孫悟空等，而中國則發明了韓國人。不知道大家聽到這個是否有些熟悉呢？記得在一次互聯網大會上，馬雲也說過“阿里巴巴不是電子商務公司，阿里不賣商品，不送快遞，但我們提供了平臺，讓別人能賣商品，能送快遞，幫助更多商家成為了一個電子商務公司。雖然我們阿里巴巴不是電子商務公司，但阿里巴巴的目標是培養更多的京東，而且要讓這些公司賺到錢。”
也許這就是格局吧！
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