在汽車市場中，Jeep指南者是Jeep家族最年輕的緊湊型SUV。2014款 Jeep Compass 指南者，搭載2.0L/2.4L D-VVT鋁製發動機以及全新6速PowerTech自動變速箱 ，以卓越動力和更高效的綜合油耗表現。全路況駕駛模式，更全能駕馭大城小路；精湛的內飾外觀每處細節都煥發懾人魅力，讓你與愛車成為城市裡眾人矚目的焦點； 全方位安全屏障，讓你出行安全無憂。2014款 Jeep Compass 指南者正以嶄新城市SUV面貌開啟全新城市SUV生活。2012年10月30日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司宣佈：進口全能都市SUV——2013款Jeep® Compass指南者正式上市，指南者2013款新增2.0L炫黑豪華版和2.4L炫黑導航版，售價22.19萬元起。
首先，介紹一下Jeep指南者的動力性能，採用雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，在過去的美系發動機裡是不多見的，而指南者的發動機不僅是這樣，而且還配備了雙VVT技術，進氣排氣都能實現氣門正時的連續可調。這種過去只在豐田高端發動機上能看到的技術，現在已經在越來越多的美國發動機上出現了。這種技術的最大好處，在於可以按照發動機的轉速需求來調整配氣正時，通過氣門疊加角的改變，來實現不同轉速下的配氣需求，雙VVT技術調整的範圍比普通單VVT更大。得益於這些技術的配備，這款2.4升發動機可以獲得170馬力的最大功率和220牛米的最大扭矩，與城市SUV的兩大泰斗本田CR-V和豐田RAV4的同排量發動機幾乎完全一樣。
其次，指南者在噪音和振動方面也做的很好，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣“蹂躪”油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，作為一款A級車平臺的城市型SUV來說，做到這個份上確實不容易。發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。這種因排氣而產生的噪音，不僅聲音本身很悅耳不嘈雜，而且伴隨油門踏板的踩下和抬起而出現和消失，非常的過癮。整車的隔音降噪做得也很到位，不僅自身的風噪和胎噪不大，路面上行駛的其他車輛產生的噪音，隔絕的也很好。整車駕駛起來，沒有任何異響和雜音，只有隨著油門踏板變化的發動機排氣聲，典型的符合駕車人需求的設計和製造工藝。
然後，Jeep指南者操控性能也不錯。指南者是唯一一款採用多連桿獨立後懸掛的JEEP。JEEP的車型很少有與操控性沾邊的，但這款基於前橫置發動機轎車平臺的指南者，卻一躍成為操控高手。前麥弗遜的設計，是城市型SUV的標配，幾乎所有的城市型SUV都不例外，包括越野王國的路虎神行者。
最後，除了指南者揚聲器，指南者的另一項配置值得一提，那就是它的音響設計。JEEP為其配備的BOSTON音響絕對是它的一大賣點，典型的美系風格，在播放低頻勁爆的舞曲時，即使將音量調到幾乎震耳的程度，無論是功放還是揚聲器，都沒有失真。這種力道在原廠音響中，並不多見。這套音響的表現，將成為同價位車型中，原車音響最好的。
總之，Jeep指南者的性價比很高，但油耗比較高。Jeep指南者耗油平時市區跑10個多點，上高速9個左右（當然要過了磨合期，主要是CVT變速箱的幫助）。油發動機，據說jeep指南者的發動機是多家汽車公司技術合作的世界發動機，而且使用手自一體無級變速器（CVT2），油耗根據大量用戶實際使用反應，非常低，綜合路況在10升左右。從數據方面來看，Jeep指南者油耗百公里綜合僅為8.7升，只相當2.0L發動機甚至於部分1.6L發動機的燃油消耗。如此省油的特性，令jeep指南者完全顛覆了消費者頭腦中美國車型油耗高的傳統觀念。
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