最近车企的活动很多，不管是什么品牌的车，都会在同一车型下推出不同价位不同版本，也就是高配版、中配版和低配版，低配版也就是俗称的乞丐版，其实您要有机会去美国汽车市场看看乞丐版的车，那才叫真“乞丐”呢，什么都没有啊。这个就像是一个楼盘，同一层楼，有朝向不同，户型不同，大小不同等区别。高配版和低配版的存在，厂家美其名曰为了满足不同消费层面的需求，但我相信大家肯定有这样的经历，新车上市后，起步价比预算低，大呼厂家良心啊!结果到了4S店一问，低配版买不到!
为什么会出现这种情况呢?一般有以下几种可能，也可以说是套路吧。首先源头在于，厂家产量极低。打个比方，作为全球SUV销售冠军，奇骏必须算明星车型，入门版的2.0L手动经典版指导价不到18万，算上终端优惠裸车仅需16万左右，并且基本配置也齐全：4气囊、ESP、上坡辅助、多功能方向盘等等，应付日常用车，完全没有问题。但现实是，奇骏入门版的2.0L手动经典版“厂家不生产”，所以，不到18万买奇骏，这个想法您就放弃了吧。
其次是经销商会给“乞丐版”车型加装配置，提高售价。消费者往往会遇到这种情况，进店咨询“乞丐版”，即便店内有厂家的乞丐版车型，经销商也会为其加装配置，比如用起来死机、卡顿、异响的大屏一体机，硬是把200mm的离地间隙，给你"加装”到150mm离地间隙的脚踏板等等。因此，真正不加装的“乞丐版”的车型，真的少之又少。对于消费者而言，看着新车拆来拆去的不说，乱七八糟加装配件的费用算在一起，还不如直接买中配或者高配。如此一来用低价诱惑卖高价车的“计谋”也就得逞了。
加装倒车影像，导航
加装脚踏板
最后，消费观念也是很重要的原因之一，在预算有限的情况下，第一次购车的车主，大多会选择中高配置的车型，这些车在排量、配置以及驾驶舒适性上，都会比“乞丐版”更好，加上咱们国人购车好面子的因素也不少，买个新车，怎么能没大屏?没天窗?没真皮座椅?所以，真正购买“乞丐版”的车主，少之又少，所以根据供求关系，厂家供应的“乞丐版”就更少了。
当然，坦率讲，这里边也有合理的部分，发动机、变速箱、底盘技术一致的车系，最低配，意味着利润最低，对于追求利润的企业们来说，利润低，那肯定就会减少生产，所以，新车的低配车型实际产量极低，你能买到入门款车型的概率也就非常小，甚至有的厂家就没打算生产。所以车子起售价这东西，真的充其量就是一个参考，听完今天这期节目，再有新车发售时，企业或者媒体拿着最低起售价来说企业有诚意，您就明白这里边的套路了。
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