前幾天我們剛剛報道了奔馳將推出史上最便宜AMG車型的消息，目前A35L AMG的路試諜照已經曝出，雖然沒有采用和A45 AMG一樣在性能上非常誇張的M133發動機，但是這款入門級的AMG車型依然在M270的幫助下擁有了超過300Ps的最大馬力，破百時間也會在5秒以內，對於喜歡性能車的朋友來說，這款車真的算的上是奔馳給大家帶來的福利了，並且這款車還是一款三廂版的車型，所以在入門緊湊性能車的市場上，奔馳也有了更強的競爭力。
不過有驚喜也有失望，在A35L AMG的消息頻頻曝光的時候，最近也有消息稱，奔馳準備推出全新的C級性能版車型，新車的名字會是“C53”，並且這款車很可能會替代現款的C63 AMG車型。再結合之前奔馳推出的“53”系列AMG產品來看，我們隱隱地感到了V8版本的C級AMG已經正在離我們遠去了。
C53 AMG到底在什麼水平？
熟悉奔馳AMG產品的朋友應該都知道，目前AMG的產品線在性能上有著很多的級別，其中包括了43、45、53、63和65，其每個版本的車型也都有著各自核心的動力系統，比如說43系列的V6，45系列的L4、53系列的V6+48V混動系統等。43系列目前的性價比很高，因為其售價並不昂貴，基本上也就是目前各自車系的頂配車型再多一點的水平。
不過從絕對性能的角度來說，其實43系列的車型相比63而言是有很大差距的，以C級AMG為例，C43在C63面前，也僅僅是夠用而已，相比普通版而言自然是算的上強大，但是對於性能車玩家而言，C43的確有些不夠用。但是隨著排放要求的日益嚴苛，V8發動機顯然不會是未來各大車企的主流機型，在這樣的情況下，奔馳才推出了53系列這樣一個折中的解決方案。
53系列動力屬於AMG全新的動力系統，目前搭載在了E53、CLS53和AMG GT53四門版上，它由一臺3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機和48V混動系統組成，並擁有EQ Boost電動輔助渦輪增壓器，整套系統的最大馬力為435Ps，峰值扭矩為530Nm，從性能參數上來看，相比現款的63系動力總成而言，整體的性能差距並不算特別大。
C53會替代C63嗎？抑或是一個補充車型？
面對C53 AMG的種種消息，坊間有很多人表示，這款車並不會替代C63的位置，而是作為C43和C63之間的一個補充車型，筆者認為這樣的說法並不實際，因為從價格方面來看，在C43和C63之間的空白區間並不算特別大，並且奔馳也沒有必要為了填補這個價格區間而讓C級AMG的產品價格區間排布過密。
並且從最近AMG CEO在受訪時透露的消息來看，由於受到排放和油耗標準的制約，未來新一代C63車型將會採用混合動力系統替代現有的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，前者的具體形式或為直列六缸發動機搭配電動機的組合。所以我們可以預見到的是，C63可能真的將不復存在了，未來擔當主力的將是六缸的C級AMG，雖然不確定C53的動力系統會不會被提升到63的水平，至少有一點是可以確認的，V8的C級離我們越來越遠了。
寫在最後
就像我們開篇說到的那樣，有驚喜的同時就會有失望，同樣的，有失望也依然會有驚喜，今後全新一代C級AMG會不會更強大，目前數都說不準，再結合一下奔馳有意推出73系列AMG車型的消息來看，全新C級AMG或者說其它未來的AMG車款，的確越來越值得期待了。（文/吳昊）
閱讀更多 大蘇車城 的文章
