-Beyond-
入門級的山地車在我看來可以按兩種用途進行分類，一是作為日常騎行，並進行一些低強度運動，基本不去進行中等以上強度越野的車型；另一種是可以進行一些中低強度越野騎行的車型。
日常騎行、低強度運動的車型：
這類車型的價格一般在1800-3000元可以算作入門級，一般使用傳統的26寸規格的車架、前叉、輪組，配置禧瑪諾、SRAM品牌的業餘級山地車傳動/變速套件，例如Altus、Acera、Alivio等等。比如捷安特ATX7系列、美利達公爵系列、喜德盛逐日800等等都屬於此類車型。
捷安特ATX777:
這類山地車對於日常騎行和中長途騎行，已經可以有比較實用的表現，雖然在重量、性能方面和中高端山地車還有所差距，但滿足騎行者的日常需求和簡單的運動需求，已經足夠了。
喜德盛逐日800:
可進行中低強度越野騎行的車型：
典型的車型有捷安特XTC800、美利達挑戰者300、喜德盛傳奇500、700等等。這類山地車大都會採用27.5英寸的車架、前叉及輪組規格。這對於越野騎行來說，具有更強的通過性，並在爬坡中取得更佳的優勢。此類車型的價格一般在3000-4000元。
捷安特XTC800:
這類山地車一般會配備禧瑪諾的Deore級別的傳動/變速套件，已經屬於專業入門級。在性能方面，會比之前提到的業餘級套件出色不少。在避震前叉的搭配方面，這類車也多會使用初級的氣壓避震前叉，並配有線控鎖死等功能。這樣的配置，已經可以進行一些中低強度的越野騎行。當然，跑長途、郊遊同樣沒問題。
美利達挑戰者300:
對於入門山地車愛好者，可以根據不同的需求去選擇這兩類入門級山地車作為自己的第一輛車，之後再進行一步到位的更換。在熟悉山地車，儘量減少盲目“直接一步到位”所帶來的因使用不熟、操作不當等因素帶來的零件損壞的同時，最大限度地節省開銷。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
入了騎行quan（keng）才知道，沒有最貴，只有更貴。和什麼hifi、顯卡什麼的差不多。。。
1000塊以下的車，比如淘寶神車、永久、鳳凰、死飛。這些基本屬於買菜車。和玩車根本搭不上邊。因為滿足不了玩車的基本需求。
1000-2000。這個價位可以買到的車就很多了。但基本都是品牌車的入門系列。說是入門，其實還是通勤車級別。比如xds的旭日、美利達的勇士、捷安特atx的最低系列。
2000-3000。這個級別算是玩車的業餘入門級別。比如前幾年大火的捷安特atx777。還有atx850。美利達的公爵500。
3000-5000才能算真的玩車入門。捷安特xtc800。美利達的挑戰者300。xds的傳奇500。都是3000檔很不錯的選擇。
5000+就自組吧。
Leo君無緒
謝邀！現在山地車各種價位從幾百到幾萬，新手上路包括上班族各種需要程度不同，很簡單的說明下，機械的東西，一分錢一分貨，幾百元的山地車無論做工跟質量都達不到國家質量安全檢測，說白了，買了就是累贅，不夠修車的功夫，新手上路最明智的選擇就是從品牌中選擇一個合適你價位的車子，質量售後有保證，國內捷安特，美利達，UCC，喜德盛，一千塊錢左右的都是不錯的選擇，鳳凰永久這種停業套牌車就算了，山地車入門價位在一千左右，公路車門檻比較高，因為車架技術要好很多，建議三千左右往上的，個人建議！
龍蝦怪
如果是新手的話，那麼1500元左右的山地車就差不多了，等你先買一輛玩熟悉了車的性能，那麼以後再考慮升級或換更好的。。。不然，車子磕磕碰碰的你會心疼的！~~捷安特 ATX750也是不錯的！可以考慮！~~
