春天的新安江，美麗如畫。站在岸邊，我們不住地輕聲而嘆。歙縣縣城一帶的新安江，被稱為練江，它是富資、布射、豐樂、揚之四水交匯後形成的。練江平日裡嫻靜如村姑，可是一遇到山洪暴發，便跟猛獸下山一樣狂野，勢不可擋。
在這樣的情形下，人們往來兩岸，依靠擺船渡江已經不可能了，於是就求助於橋樑了。從前所建的大多是木構橋樑，經洪水一衝擊，木橋不是被沖垮，就是所鋪的木板隨水漂流而去。面對滔滔江水，兩岸的人們無計可施。到了明代，徽州各地開始“壘石建橋，以求堅固”。
練江長僅6.5公里的江面，負載了9座古橋。其中著名的要算建於明朝的太平橋、萬年橋和紫陽橋了，三座橋又合稱古歙三橋，如長虹臥波一樣，橫跨在練江之上。
古歙三橋中名氣最大的太平橋，過去是婺源、祁門、黟縣、休寧等縣進入徽州府治歙縣的必經之橋，在今天，也是要津之處，三條公路幹線交匯於此：往東北通向長江邊的商業重埠蕪湖，向東南抵達美麗的杭州，向西通到瓷都景德鎮，而經由巖寺往北，就是名聞天下的黃山了。
那一年，來歙縣尋訪隱士許宣平的李白，曾在太平橋附近喝酒賞月，他朗聲吟道：“卉木劃斷雲，高峰頂參雪。檻外一條溪，幾回流碎月。”四水交匯的這裡，風光確實美好，白沙成灘，水靜如練，不過那時還沒有石頭砌就的太平橋，要不然，李白會更加流連忘返、詩興大發，留下更多的動人故事。
太平橋是明代建造的，是安徽省境內現存的最長的石拱古橋了，它全長268米，寬7.1米，高13米，有16個橋孔。橋的中心原先有橋亭，亭內供奉有佛像，橋兩邊有碑記，凡是在歷次石橋維修中捐款的，他們的姓名都被刻在了石碑上。解放以後，為了便於通車，就將橋亭和碑記拆除了。1969年一場洪水，沖毀了欄杆、橋面，後來橋面改成鋼筋混凝土結構，同時用“懸挑”加築兩側人行道，架裝柵欄。
在民間，石拱橋的橋孔絕大多數是單數的，為什麼太平橋是雙數的呢？原來，在太平橋所在的地方，曾有座木浮橋，始建於宋端平元年(1234)，由徽州郡守劉炳所建造，這座名為“慶豐橋”的木浮橋，不是毀於戰亂，就是被洪水所沖壞，明代弘治年間，這裡建起了石拱橋。
相傳，發起建造這座石橋的，是位年輕喪偶的婦女，他的丈夫外出做生意時，不幸和木浮橋一起被洪水沖走了，她暗下決心，要積攢起錢財建造一座石橋，但是，個人的力量還是太小了，在臨終彌留之際，她將自己一輩子的積蓄拿了出來，請求官府能在這裡建一座穩固的石橋。她的義舉和精神感動了城裡的百姓，大家紛紛集資出力，終於建成了這座太平橋，又叫寡婦橋。為了反映石橋發起人生前對鄉親們“成雙成對，白頭偕老”的良好祝願，這座橋也就被建成了雙數字的石拱橋。
練江之水緩緩地從太平橋經過，流淌了兩三里路，便到了驚濤拍岸的漁梁壩，古歙三橋中的另一座石橋，高大、寬闊的紫陽橋，就橫跨在漁梁壩下游。紫陽橋始建於明萬曆年間，清末時進行了重修。
紫陽橋因地處紫陽山麓而得名，這座橋還被稱為“壽民橋”。橋身全長140米，八墩九孔，寬10米，高卻有14米，是目前安徽境內最高的古石橋。紫陽橋一帶風景優美，尤其是清晨，霧氣飄逸著穿過橋洞，籠罩在古壩水埠的漁船上，好似片片白帆。
紫陽橋的北端建在山崖上，崖壁陡峭，氣勢雄偉；橋南頭，為紫陽山支脈龍井山，山上有禹王臺舊址。朱熹的父親朱松，曾在橋南這裡結廬而居，朱熹從福建回來省親，也在這裡居住過。每天旭日未出時，紫氣瀰漫，山光朦朧，群峰默然對峙著，不遠處，水聲訇然。這一帶，算是歙縣縣城邊最好的地方了。明代程嘉燧有詩讚嘆說：“禹廟漁梁口，浮舟落日過。瀑聲衝峻壁，經影漾層河。樓煤青山廓，律亭錦樹彼。……”
由於紫陽橋涵洞寬、前身高大，船隻一般可以不落風帆地暢遊而過。如今，站在高聳的紫陽橋上，向西北望去，但見濱江而建的古鎮漁梁，屋樓瓦舍，鱗次櫛比，煙樹蔥蘢之間，盡顯無限婉約意境。清乾隆年間的詩人黃仲則，有一回來歙縣遊玩，返回那天，正是“七夕”節，友人送他到紫陽橋上時，一場大雨不期而至，躲在紫陽橋下避雨的他，還即興作了一首詩，詩中寫道：“天上團團，人間離別，一般徒依長橋。”
歙縣的萬年橋，位於揚之、布射、富資三水匯合處，在從前的日子，它是通往太平，抵達省府安慶的交通要道，如今仍是往來於歙縣北鄉的必由之路。橋東端原來有一塊石碑坊，上面就刻著“北鑰雲龍”、“道岸津樑”的題額，可惜毀於清乾隆年間。
當年取名萬年橋，大概就是希望這座橋萬年鞏固的意思。橋建成於明萬曆元年(1573)，橋長150米，高10米，建有9孔。橋落成時，明代兵部左侍郎、歙縣人汪道昆，曾賦詩一首：“使君遺澤五溪東，驅石橋成利涉功，地踞金湯三輔郡，天回砥柱萬年同。參差石勢疑烏鵲，縹緲江流見白虹。亭上至今留醉處，蓮花面面似山公。”大橋全部採用大青石建成，石質優良，工藝考究，至今保存完好。
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