吉姆尼（jimny）在你心中的定義是什麼？相信對很多人來說它都是不一樣的存在，可能是入門越野者喜愛且最容易得到的硬派越野車，或是越野老炮眾多車型中的一個“小玩具”，或是一個陪伴你多年不離不棄的“老夥計”，一個省心、靈活、小巧的代步工具，在一些不熟悉車的小夥伴眼裡這可能是一個加高了的“北斗星”。
在1998年東京車展上，鈴木為我們帶來了第三代吉姆尼，這一代吉姆尼采用了1.3升自然吸氣發動機，擁有著1075KG的車身重量和2250的超短軸距，搭載的非承載式車身和分時四驅系統，使其的可玩性和越野性能都大大提高。作為一款硬派越野車，不太高的售價和強大的越野性能，在國內外深得越野愛好者的喜愛。使其一賣就賣到了今天。
這麼多年來也一直是小修小改的小改款，面對競爭日益激烈的越野市場，鈴木終於也憋不住了。近日，陪我們走過了二十年的第三代吉姆尼也終於停產了。迎來的是全新一代的吉姆尼。
全新的樣貌和與現款截然不同的視覺效果，平整的車身線條，沒有一絲多餘的點綴，不與現代汽車設計環境趨勢附和，幾乎找不到鍍鉻件，徹頭徹尾的復古方盒子理念體現的淋漓盡致。看了圖片您會不會覺得全新吉姆尼好像有點眼熟，有人戲稱：這應該叫 奔馳'小G' 才對”。這種硬派設計其實很多車型都用過，其中就有我們熟悉的奔馳G、發現4等等。
全新一代吉姆尼車身尺寸為3395mm*1475mm*1680mm，軸距為2550mm。
內飾部分同樣是復古的設計，三幅式方向盤加上多功能按鍵，炮筒式儀表盤，大尺寸中控液晶顯示屏再也不是夢了。各種設計較比老款車型也更具人性化，保持原有性能的同時增加了操作便利性。
車身方面繼續搭載非承載式車身，配備新的安全技術和四驅系統，底盤也會有更好的強化。發動機則會搭載1.5升自然吸氣發動機，配備5擋手動或4擋自動變速箱。這裡可能有人會吐槽這個“祖傳”的4AT變速箱了,既然廠家這麼設定了就肯定是有原因或是權衡點，我們也只能接受。比起一味的追求高檔位和高轉速比，作為一個硬派越野車我覺得應該關注的是它的低速扭矩，因為在泥地或是稀鬆的土地上你是跑不快的。
近日，昌河鈴木與日方公司完成股份轉讓，有消息傳出鈴木公司與長安鈴木洽談，將從中國全面撤離。雖然消息有待考究。但近些年來鈴木的表現確實有些不盡人意，競爭力低，銷量差。產品更新速度慢，銷售主力依舊是雨燕，奧拓，北斗星等小型車。而這些年小型車市場日漸萎靡，鈴木沒有開拓出新的車型市場，自主品牌也逐步趕超，這也在所難免。有小夥伴可能會擔心了，鈴木都要退出中國市場了，會不會買不到車了？其實小夥伴大可放心，畢竟中國可是世界上最大的汽車市場，戰鬥民族越野神車——拉達尼瓦 都可以買得到。還有什麼可擔心的。哈哈。
全新一代吉姆尼即將與我們見面，具體更多的細節和信息，讓我們一起拭目以待吧！
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