行攝青年
普吉島以其迷人的熱帶風光和豐富的旅遊資源成為國人出國旅遊的首先，它的海島風光和古老建築成為遊客的青睞。這些美麗的風景背後也存在著重大的安全隱患。
7月5日下午17時45分左右，兩艘載有中國遊客的遊船去大皇帝島遊玩返回時，在普吉島附近海域遭遇特大暴風雨，船艙進水並沉沒，“艾莎公主”號遊輪上的42名遊客可能有公主的庇護而全部獲救，可“鳳凰”號遊輪上的遊客就沒有那麼幸運了，這艘載有92名中國遊客的雙重遊船，41人遇難，還有14人失蹤。 據此次事故的倖存者說，他們準備返回時，就已經是大風大雨了，上船後，導遊怕救生衣上的雨水把船上的木地板打溼了，就把救生衣全部收走了，等到船艙開始進水，導遊才慌慌張張給一層的遊客發救生衣，二層的遊客還沒拿到救生衣船就翻了，沒有救生衣的大都活不了。 事故發生後，泰國方面採取了水下、水上、空中的立體搜救措施，中國的兩隻搜救隊也參與了此次的搜救行動。碼頭上的遊船禁止出航，兩艘遊船的船長自然也跑不了，不聽氣象部門的出海警告私自出海，將受重罰。此次事故沒有人員超載現象，主要還是風高浪急以及船員存在操控失誤。
據悉每位遇難遊客都有20萬元人民幣的保險理賠，但“人沒了，錢還在”有什麼意義。現在的人們有錢了，都想去國外玩玩，泰國近，旅遊經費相對便宜，可是泰國的旅遊設施，真心覺得不安全；國內這麼多的旅遊資源，海南三亞的海灘也多，絕不比泰國差，主要還是國人崇洋媚外的攀比心理作怪，出國了嘛，光榮啊。切記不要盲目跟風旅遊，出門安全意識必須有，人多的地方不一定安全，以免送人、送錢、送命，有旅遊達人就曾警告說，現在雨季去泰國出海旅遊簡直是找死。凡事三思吧。
遺產君
昨天翻船事故發生時我在泰國普吉島的另一艘船上，親歷這場風浪後心有餘悸。我們大部分都是在當地報的一日遊的團，幾艘船的行程差不多，都處於準備返航的階段，出海的時候天氣很好的 太陽也很大，暴雨來的太突然了，雨下起來之後海上風浪就特別大。
當時我們正在進行最後一個項目海釣，我在二樓船頂睡覺，導遊給我們說要下雨了，把我們都叫進了船裡。剛進去就開始下雨了，下面的這個視頻是我進到船裡的時候拍的。
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大家好，我是泰國普吉島翻船事故的親歷者小星星。我們是從懶貓上訂購了泰國出海一日遊的項目。出海前，海面上突然暴風雨的，是那種沒有預兆的突然颳風下雨的。事實上，我們乘坐的艾莎公主號上都是自由行的乘客，互相都不認識，大概30多個人左右。我們那艘船幾乎大家都上來了。
沒有人知道，我們趴在翹起的船頭上等待救援，看著波濤翻湧的浪花重重打在船身上時在想些什麼。天很黑，浪很大，萬幸，我們堅持住了。第一次經歷生死，餘生，希望可以對我們都好一點。
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我現在就在普吉島救援現場，我來說說，我所看到的昨天到今天的情況！我是中國電建駐普吉島的一名項目經理，昨晚看新聞說出了事故，一大早就帶領團隊來參與救助了。昨天下午出事時，我正在島上的辦公室裡，當時室外風很大，岸上至少有六七級吧，有地方樹木都被大風吹斷了，海上的風浪估計更大。目前，我在事發地最近的碼頭，現在岸上全是救助人員、急救車，以及很多等待救援的軍人。我們已經跟中國大使館做過溝通了，可以隨時提供十多個翻譯人員，給家屬們解決一些車輛、吃住問題。在大災面前，也是為同胞們盡一點微薄之力。最後，祝福我們失蹤的同胞都能平安！！！
在路上
普吉島沉船40人死亡，天災還是人禍？
希望小夥伴們都能平安歸來！
明天和意外真是不知道哪個先來。
7月5日傍晚，兩艘遊船在普吉島遇到特大暴風雨，發生翻船事故，因為船上大部分遊客是中國人，意外發生後很快引起國內小夥伴的關注。
40人死亡，災難為何發生？
根據泰媒最新報道，目前事故遇難人數已經由1人升至40人。7月6日下午記者會上，外交部發言人陸慷公佈了最新情況。
另外據@海寧發佈 披露，當地一家傢俱企業37人此前赴泰國遊覽，目前還有18人失聯。
好好一趟休閒度假旅行，竟然“跟死神擦肩而過”，可以說是很難忘了。
事實上，當時暴風雨現場堪比好萊塢驚悚大片場景。
發生意外的其中一艘船的船長表示，該船排水管捲入垃圾，後來又被5米高的巨浪擊中，隨後發生翻船事故。
目前各大出行平臺也都在跟進相關出行人員的安全狀態。
天災背後有沒有人禍？
追問沉船事故為何會發生，首先是因為遊客在7月5日下午五點多遇到了暴風雨，在7月5日，普吉島風高浪急，當局已發出惡劣天氣警告。
很多人都在新聞評論中質疑，這麼大的風浪為何要出海？
偵探君剛剛從普吉島回來，所以剛好知道一些內情。
國內遊客參與普吉島的出海遊大體有三種方式：
通過飛豬、驢媽媽等在線旅行平臺提前預定；
通過旅行社提前預定
在當地參加出海一日遊。
目前，從報道來看，遇到沉船事件的遊客有相當一部分是通過在線旅遊平臺預定的：
除了飛豬，央視新聞的報道中提到懶貓平臺44位遇到事故的遊客有4位聯繫不上，懶貓平臺就是在淘寶和飛豬上的——懶貓旅行海外店，是國人最喜歡使用的2家普吉島旅遊在線預訂平臺之一，另外一家是浪花朵朵。
天氣不好，無海事局通知不能退款
通過這些在線旅遊平臺預訂出海行程，都需要至少提前3天預訂才有位置。
但是，目前泰國是雨季，天氣變化多端，到時候如果天氣很差，沒有泰國海事局不允許出海的通知，那麼行程也不會取消，費用也是不退的。
偵探君就這一問題也諮詢過懶貓客服，答案如圖：
此前，偵探君曾經和浪花朵朵客戶聯繫遇到普吉島出海行程，提到有5級風，想等天氣預報出來後再訂，浪花朵朵客服則勸說偵探君，風浪不影響出行，已經進入旺季，位置非常緊張，需要提前預定……
而在包括浪花朵朵在內的多個普吉島出海產品的圖文介紹中，均明確表示，這種提前預訂的出海產品，只要沒有海事局通知，因為下雨天氣拒絕出行，費用也是不能退的。
而泰國海事局通常只會在7、8級颱風這種極端惡劣天氣時候才髮禁止出海通知，即便是5、6級大風，也很少會發出禁止出海的通知。據報道，這次沉船事故遇到的暴風雨伴隨的正是6級大風。
這次翻船事件中，已經證實有將近50位國人通過在線平臺預定出海產品，他們應該在出行那天，也考慮過天氣是否不適合出海，他們也應該有過動搖，但是因為不能退款和海事局沒有禁止出海視為可以出海的多種原因中還是選擇了出海……
安全防護意識淡漠
而與這種必須提前預訂，遇到惡劣天氣拒絕出海，費用不退的旅遊霸王條款相比起來，更危險的事情則是，泰國旅遊業對於安全防護意識的淡漠。
偵探君此前在普吉島的碼頭上帆船時候，就發現很多中國遊客沒有領救生衣就上了船，而且，就算是領了救身衣，因為當地最近都是30度左右的氣溫，所以很多遊客也不穿救身衣。
而地接導遊或者當地服務人員由於都是本地人，大部分水性很好，也不會做過多提醒。這一點，很多去過普吉島旅行的網友都提到過。
偵探君還特意找到了網友錄製的“鳳凰號”沉船前的視頻，從視頻中可以清楚的看到，很多人在大風大浪的顛簸中出現了暈船的症狀，趴在桌子上，但是相當一部分人身上沒有穿救身衣。
視頻太大，插不進文章中，有想看“鳳凰號”傾覆前視頻的小夥伴們在金融街偵探公眾號後臺輸入“鳳凰”，可以調取當事人在現場拍攝的視頻，生命可貴，不要大意，希望大家引以為戒。
安全防護措施老舊、原始
此外，就是偵探君這次在普吉島玩，也發現了一個問題，那就是安全防護措施老舊、原始。
偵探君帶著兒子去漂流，有山洪風險無法漂流，導遊臨時給我們一行人更換為叢林騎大象，我們的安全措施就是一根繩子攔腰拴住。大象走著走著，天空下起了雨，叢林裡相當溼滑驚險，大象一會兒吃樹，一會亂走，時不時還滑一下，走在半路上，進退不得。象夫只好跳到地上指引大象走路，我們玩的果然就是心跳……
而其他的普吉島遊樂項目也均存在安全防護措施老舊、原始的問題。
有遊客對媒體表示，她在普吉島與朋友浮潛的時候氧氣瓶就破裂過。
所以普吉島這一次的重大沉船事故，表明上看是天災引起的，但是背後實在人禍不少，這裡面既有平臺的責任，也有商家的責任，還有遊客自身的原因。
事故責任還未追究，國內網友對於這起事故的議論就有跑偏的跡象：
偵探君只想說，都是同胞，相煎何太急？
而且，普吉島不是境外窮遊首選的地方嗎？也不是什麼昂貴的消費不起的發達國家，同胞蒙難，還有這麼多需要追問的責任和亟待解決的問題，不去推動這些，普吉島沉船的悲劇就還會發生，這個時候，說風涼話有什麼好處？
如果你和偵探君一樣，發現過泰國旅遊業存在的一些風險，歡迎在評論中留言，你的一條留言，或許就可以提醒到其他人，避免了新的杯具。
金融街偵探
俗話說天有不測風雲，出海時晴空萬里，回來時烏雲密佈大浪忽起並開始下雨，這就是出海旅遊最怕遇上的變化莫測天氣。
很遺憾，此次普吉島沉船事故，造成了我國遊客重大死亡，在此，祈禱逝去同胞一路走好，希望泰方嚴查事故原因，防止悲劇重演。
在泰國當地，天氣情況是否允許船隻出海，人們一般會看碼頭懸掛旗幟的顏色。綠色代表氣候條件良好，可以出海，黃色代表警告，意味著小船不能出海，大船謹慎出海，紅色則代表所有船隻都不允許出海。
此次事故，據各方報道，本可避免，因為當地政府已發出了風浪黃色警號，但船方沒遵守，善自出海，終釀造翻船，導致悲劇。
據相關報道，截止今天上午，泰國普吉島沉船事故遇難人數升至17人，36名獲救中國遊客名單已公佈。
據泰媒dailynews最新報道，截止到當地時間7月6日10時50分左右，搜救人員已發現17具遇難者遺體，翻船事故遇難者人數上升至17人，大部分遺體發現點距離事發處偏東方向約2公里。 目前，泰方出動了船艦、專業潛水員、海軍、水警正在加緊進行搜救工作。
據央視報道，當地時間5日下午5點45分左右，也就是北京時間5日傍晚6點45分左右，在泰國南部普吉府，兩艘共載有127名中國遊客的遊船在返航普吉島途中，突遇特大暴風雨，分別在珊瑚島和梅通島發生傾覆。
普吉府府尹諾拉帕說，在梅通島出事的那條船上，有乘客加上船員總共40多人，基本都已被救起；而在珊瑚島出事的是一條雙層結構的船，名為“鳳凰”號，船上乘客、船員加上導遊，總共有上百人，正是這艘船上目前還有數十人失蹤。
早前報道稱，當地政府已多次發佈風浪提醒，遊船在風高浪急期間依然出海，具體原因正待查。兩艘船上大部分中國遊客為一日遊自由行遊客及國內某公司職員和家屬。
現場情況：綜合各媒體與網絡信息，泰國方面，普及府尹親赴現場指揮工作，並派出多條搜救艇和直升機持續進行海上搜救工作。
而我使館工作組已乘坐最快一班飛機趕往普吉島，展開有關工作。中國領事館也立即啟動應急機制，緊急與當地政府、水警和海軍等能提供救援措施的部門聯繫，要求對方全力營救，並連夜組織工作人員驅車趕往普吉。
駐普吉領事館工作人員對所有被營救上來的中國公民提供各種物資幫助，將傷者送往醫院緊急治療！ 截至6日凌晨，所有營救上來中國公民都得到了妥善的安置，受傷的遊客也已經緊急送往醫院治療，而泰國水警還在對失蹤的53人進行搜救工作。
快訊：從7月5日事發至8日，“鳳凰號”傾覆事件已過去整整72小時。遺憾的是，在黃金救援期的末尾，現場仍沒有傳來奇蹟發生的消息，泰方表示仍有14名遊客處於失聯狀態。
最近現場消息：
據悉，當地有關部門已經起訴兩名涉事船長，“鳳凰”號船長被訴因疏忽造成他人死亡，“艾莎公主”號船長被訴因疏忽造成他人身心受損害。
據新華社泰國普吉電，中國駐泰國大使呂健８日中午說，泰國警方及有關部門已經對普吉遊船翻沉事故正式立案調查，中方也將參與相關調查。
中泰雙方當日在設立於普吉島查龍灣碼頭的救援指揮中心召開首次聯合新聞發佈會。呂健說，泰國總理巴育高度重視此次事故的相關處置，要求泰方與中方保持密切合作，中方對此表示高度讚賞。只要還有失蹤人員，搜救就不會停止，只要有百分之一的希望，就會盡百分百的努力。
(圖片來自網絡)
剛峰看世界
根據相關媒體的報道，當地時間7月5日下午5時45分，兩艘發生事故的船上共載有127名中國遊客，外交部6日下午透露，中國遊客中共有78人獲救、33人失蹤、16人遇難。
一天一夜後，7月6日下午13點26分，風浪已經平息，救援人員終於找到了沉沒的“鳳凰號”，更多失聯者的遺體也被發現，遇難者的人數上升到了40人。
後來得救的人員回憶，當時的情況非常危急，人們坐在船裡晃動的非常厲害，風浪很大，失事的很多船隻已經衝破碎了玻璃。
普吉泰中旅遊協會相關負責人表示，此次兩艘事發船隻上的中國遊客都是自由行客人，分別來自江蘇、浙江、廣東、河南等省份。乘坐事發遊船前往普吉當地旅遊景區“皇帝島”進行一日遊出海項目。
如今遇難人數不斷增加，我們也希望更多的人們會被獲救。
這個季節在各個地方的海島旅遊，一定要查看天氣預報，儘可能的瞭解到最新的天氣狀況，防患於未然。
關於後續的報道，我們將持續關注，儘可能的提供協助。
剛行路上
先看一下事件回顧，北京時間7月5日18:45左右，泰國南部普吉島，兩艘共載有127名中國遊客的遊船在返航普吉島途中，突遇特大暴風雨，分別在珊瑚島和梅通島發生傾覆，在珊瑚島出事的是一條雙層結構的船，名為“鳳凰”號。他們裡面很多人報的是一日遊的團，大部分都是中國遊客。
據泰國普吉島相關報道，是因為浪打過來，然後有垃圾被捲進排水系統，導致排水系統工作不暢，船體不穩。接著又是一波波大浪打過來，船開始傾斜，最終翻了。然而泰國政府前一天的確有報道可能會有暴風雨，可是當地旅遊直接無視。
截至到7月6日下午，確認遇難遊客人數已經增加至40人。
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老婆大人在陝西
1.泰國的5月到10月都是雨季，風浪就會很大，出海很危險，其他時間會安全很多。
2.泰國一般這種一日遊出海的船隻都是大一點的快艇，對於出海來說船太小，風浪大，十分危險。加上泰國人開船非常的快，沒有安全意識，在海浪很大的時候開的很快他們會更開心，所以加劇了危險係數。
3.在當地基本沒有大船隻供遊客出海，只有快艇，所以在生命安全面前，我個人不太支持出海一日遊這種活動，本人也親自體驗過泰國的各種出海活動，十分危險，不建議去玩。
問題回答來自微博旅遊博主@十二個半大爺
徐子環遊世界
看到中國遊客在普吉島翻船事故，非常震驚和痛心，在外有時無法預測風險，非常無奈！
現在很多國家盲目發展旅遊但基礎設施又不達標或者對潛在的風險沒有應對措施，一旦出現問題真的非常可怕。
想想自己這幾年在外面旅行還有很多的冒險行為，雖然沒有出問題最後還是有些後怕。有一次在越南的會安去佔婆島玩，在海上坐高速快艇（每船十幾個人），由於距離很遠，快艇的速度快又非常輕盈，在海面上飛馳，那天又有風浪，顛簸的很，衣服都打溼了。
事後感到非常的危險和可怕，一旦翻船周圍能營救的人和船都沒有，甚至沒有人能發現。這種沒有安全保障的玩法中國是不會允許的，但越南都是這麼運送遊客，想想都後怕啊！
還有一次在越南芽莊，在當地做生意的中國人帶去潛水，本來不想下水，但朋友說沒事的，他們經常帶朋友去，很多都不會游泳都可以潛。但下水後才知道帶我潛水的越南人並不專業，結果眼罩進水不知如何處理，最可怕是浮出水面他們就不管了，離船十幾米遠就丟下我。而我從來沒有下過水，不會游泳，好在不慌，保持身體平衡，“遊”到了船邊。通過這件事我明白很多旅遊項目有風險，不能任性啊！
