文/TT
6月27日，科力遠CHS佛山工廠正式投產。4年前，科力遠新能源有限公司與吉利控股集團、重慶長安新能源汽車有限公司、雲內動力有限公司共同著手研發了新能源混合動力平臺。
作為中國節能與新能源汽車產業端到端的服務商，科力遠專注了混合動力20年，已經形成了一條從先進儲能材料、電池、汽車動力電池能量包到油電混合動力汽車總成系統、電池回收系統、混動汽車公共出行服務的完整產業鏈。
這次投產儀式上，也引來了不少汽車界，業內知名人士的參加。包括有吉利控股集團董事長李書福，豐田自動織機株式會社董事大塚幹，中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國，中國汽車工業協會副秘書長師建華等人出席了投產儀式，並與各界人士共同見證了佛山工廠第一臺插電式混動力系統的下線。
在投產儀式當中，科力遠向各界展示了國內領先水平的混合動力系統平臺和佛山工廠智能化生產車間。CHS將佛山基地作為新能源重要的佈局，此次投產的產能在10萬臺，總規劃更是達到了100萬臺。
據瞭解，目前科力遠CHS混合動力總成系統具有世界領先的技術水平，成為了世界上第一套單模輸入、複合式動力分流的混合動力系統，填補了國內混動系統中採用動力分流技術實現深混的技術空白。
從全國乘用車聯合會發佈的數據顯示，2017年全國銷售新能源乘用車55.63萬輛，同比增長69%。而插電式混動乘用車全年累計銷量10.75萬輛，佔新能源乘用車總量的19%，累計同比增速34%。從增速上來看，新能源汽車銷量遠高於行業增速，具有很大的市場潛力。
眾所周知，今年是新能源政策全面變革的一年，隨著雙積分政策的落地，各家車企發力新能源成為了必然選擇。並且隨著補貼的退坡，到2020年將全面取消新能源汽車補貼，純電動汽車的壓力會越來越大。而未來科力遠CHS公司將混合動力系統形成產業化，並且可共享至各個平臺上，這樣一來混合動力系統的成本將與燃油車動力系統價格相當。
此次佛山基地的落成，加上CHS正進行的技術更新換代，正好能滿足整車企業佈局混合動力的需求。隨著越來越多的車企加入CHS，更多車型也將會搭載“科力遠芯”。在助力CHS公司快速推廣混合動力總成系統技術應用落地的同時，也加速了自主品牌混合動力汽車產業國際競爭力的提升，為我國實現汽車產業強國提供了有力支撐。
佛山市市長朱偉在投產儀式表示：“CHS佛山基地的落成，投產意味著中國混動事業真正擁有了核心技術和關鍵零部件規模化製造能力，也在一定程度上表明中國混合動力領域自主品牌的技術及產業鏈己搭建完成。”
科力遠董事長鍾發平明確表示，CHS公司無意進軍整車製造，將更專注平臺搭建，提供基於節能與新能源汽車的動力總成整套解決方案，通過領先的產品、技術服務包括一站式整合供應鏈服務為中國汽車產業的進一步轉型升級貢獻一份力量。
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