本來是一款內地朋友最早熟識和認知的豪華車，初期國產大賣了好久，好可惜在多種因素下豐田皇冠的銷量每況愈下，甚至已處於十分尷尬的境地。就在這個時候，最新的第15代皇冠馬上就要在日本上市，售價約合人民幣27-42萬。有人說新一代皇冠好醜，沒關係了，反正不打算國產，因為將以亞洲龍代替。銳志、皇冠要先後停產，代表著未來較長時間內再也買不到豐田的後驅車了。
先講一講第15代皇冠，不光編輯說的，估計好多網友都認為醜出了天際線。就算豐田TNGA架構要降低重心，但並不代表要把前臉做得那樣奇葩，好像整個下巴掉地上了。而側面和車尾都還好的，偏向運動路線。車內也注重動感元素，堅持用雙屏的中控臺一洗老氣，有科技範。在動力上又有2.0T，2.5L和3.5L可以供選擇。
當然，第15代皇冠暫不國產是明智的。隨著BBA當中的C級、3系、A4L越做越長，E級、5系還有A6L越賣越便宜，在品牌價值欠缺優勢的前提下，皇冠的市場空間已被擠得十分狹窄，還有，同門的雷克薩斯也是皇冠的殺手。所以，就算後期皇冠刻意運動假裝年輕都挽回不了。
不過讓人難以理解的是，皇冠計劃在明年初停產，馬上又準備把亞洲龍引入國產。大家對亞洲龍可能有點陌生，因為主打是北美市場。是一款真正的源於凱美瑞又高於凱美瑞的前驅B級車，當然車身和軸距比凱美瑞略大，長寬高分別是4978*1849*1435mm，軸距2870mm。在北美，亞洲龍真正的定位是比凱美瑞更加運動的一款車型。和東風日產西瑪跟天籟之間的關係差不多的。
亞洲龍有相對寬體的車身，超大的中網格柵，還有四出排氣。當然這一代車型必定是基於TNGA架構打造的了。內飾用料更講究，會更豪華精緻，中控臺的造型也獨特新穎。簡單地說，你看得到和摸得到之處都要比凱美瑞還要好的。所以，動力上不會出現2.0L，只提供2.5L和混合動力的版本。
說到這裡，就越來越不對勁了。皇冠好歹都是一輛後驅車，真要跟BBA和雷克薩斯比，血統還是擺在這裡。而亞洲龍相當於一輛加大半號的凱美瑞，價格當然也更高。豈不是白白讓一款全新車型送進皇冠同一個火坑裡？全新一代雷克薩斯ES預售僅28萬起步，亞洲龍打算賣多少錢？一輛掛著豐田車標而且車型認知度又低的車能夠賣得起價錢？這玩笑真是開大了。當然，編輯是很理解一汽豐田的境地，在轎車領域除了卡羅拉好賣之外，幾乎都找不到第二款了。又不得不打開B級車市場局面，可惜豐田不願意一車兩味給弄一輛一豐版的凱美瑞。最後就硬著頭皮幹亞洲龍吧。
但是就現時形勢，亞洲龍真是很難被看好的了。如果真的要在20萬元以上市場有作為，不如積極一點推出換代銳志。無論在口碑和車主的期望程度中，銳志就算總量比不上凱美瑞，但一定可以比亞洲龍好賣得多。試問，在好多年輕朋友心目當中，銳志的地位真的是無法取替的啊。
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