上周，戴尔完成再次成为公开上市公司交易，小米IPO对应市值485亿美元，沙特阿美上市准备工作陷入停滞。中国版愿景基金将启动，谷歌被曝允许应用开发人员扫描用户电邮。波音计划与巴航工业建立合资飞机企业，普莱克斯将出售欧洲气体业务。特斯拉实现周产5000辆车目标，欧洲三大车企推出电动汽车共享服务。世界杯球衣赞助商耐克大战阿迪。
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戴尔将再次成为公开上市公司
戴尔公司(Dell Inc.)达成使该公司再次成为一家公开上市公司的交易。该公司通过一项股票互换交易收购DVMT跟踪股。该跟踪股追踪戴尔快速增长的虚拟化软件子公司威睿(VMware Inc.)，正式名称为Dell Technologies。戴尔将用新创建的C类股票置换DVMT追踪股票，交易总对价217亿美元。交易完成后，其C类股票将在纽交所挂牌交易。戴尔与易安信(EMC)合并交易完成后，戴尔发行DVMT并与公司所持约61%的威睿普通股构成1比1的关系。
简评：退市几年后，戴尔将重新回到股民的视野中，而且股票的估值已经大幅超越了退市时。银湖资本在2013年与迈克尔·戴尔一起进行了这次科技行业有史以来最大的私有化项目。
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小米IPO市值485亿美元
小米集团公布发售价和配发结果，小米每股发售股份的发售价定为17.00港元，获轻微超额认购，对应市值处于预计区间的下限3803.94亿港元、约485亿美元。这一估值与2014年底小米第五轮融资时450亿美元的估值相距不远。而按17港元/股计算，小米预计募集款项净额为239.75亿港元。
简评：雷军估计会对这个结果感到沮丧，而且小米股票正式挂牌后，还将面临被做空的压力。而小米上市后的表现，恐怕也会影响到其他准备上市的独角兽们。
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沙特阿美上市准备工作陷入停滞
作为沙特政府开放经济计划的核心内容之一，沙特阿美(Saudi Aramco)上市的准备工作已陷入停滞，这让政府官员和民众对上市进程是否会继续感到怀疑。这宗IPO可能筹集1000亿美元，但这个公司也会受到前所未有的审查。沙特阿美是全球最大的石油公司，上市市值被市场预估在1万亿到2万亿美元之间，为全球之最。
简评：沙特阿美如果只在沙特交易所上市，这家公司对本土交易所来说体量过大，而在海外其它大型交易所上市，则涉及很多法律问题。
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中国版愿景基金将启动
中国招商局集团(China Merchants Group)与英国Centricus公司合作，新推出一支1000亿元人民币的科技投资基金“中国新纪元科技基金”，(China New Era Technology Fund)，旨在成为中国版的愿景基金，愿景基金由日本软银创建，规模近1000亿美元。该基金将用于投资并收购科技公司，主要是在中国，也会涉及全球范围。招商局集团旗下投资子公司招商资本和其他中国投资者将为该基金出资至多40%。
简评：随着科技领域的投资竞争日趋激烈，全球投资者都在筹集资本，与全球最大科技投资基金“愿景基金”展开竞争。招商资本和其他中国投资方将出资400亿人民币，Centricus和稳石投资将组建一家合资公司，负责从国际投资者手中募集剩余的600亿元人民币。
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应用开发人员可扫描谷歌电邮
Alphabet旗下谷歌(Google)一年前曾表示，将停止以提供个性化广告为目的让其电脑通过扫描Gmail用户的收件箱来获取信息。但这家互联网巨头仍在允许数以百计的外部软件开发者扫描大量Gmail用户收件箱，这些用户注册了基于电子邮件的各类服务，包括提供购物价格比较、自动旅行日程安排或其他工具。这些软件开发者对电脑进行培训，学习如何阅读用户的电子邮件，而谷歌几乎没有采取行动加以监督。
简评：用户的隐私，是科技巨头们获得暴利的最关键因素。
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波音计划与巴航工业合资
美国波音公司(Boeing Co.)和巴西航空工业公司(Embraer SA)签署了初步的、不具约束力的谅解备忘录。双方将组建一家包括巴航工业的民用飞机和服务部门的合资公司，波音将拥有合资公司80%的股份，巴航工业将拥有其余20%股份。这笔交易将巴航工业全部的民用飞机业务估值为47.5亿美元，并将波音在合资公司中80%的股权估值为38亿美元。而与此同时，空客(Airbus)与庞巴迪(Bombardier)和魁北克投资公司签署的关于C系列飞机的合约已经正式生效，C系列飞机正式成为空客家族的成员。
简评：建立合资企业，实际上等于波音收购了巴航工业的民用飞机业务。巴航工业和庞巴迪主要聚焦于支线客机，波音的合资和空客收购C系列，也让波音和空客成为支线飞机的竞争对手。
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普莱克斯将出售欧洲气体业务
林德公司(Linde AG)表示，普莱克斯(Praxair Inc.)已同意将其欧洲气体业务的多数股权出售给日本三菱化学控股集团旗下的大阳日酸公司(Taiyo Nippon Sanso Co.)。这桩交易的价格是50亿欧元，并且在完成之前可能按照惯例予以调整。林德称，剥离上述业务取决于林德和普莱克斯完成合并计划以及获得监管批准，包括欧盟委员会的批准。
简评：作为工业气体供应链中全球四大公司中的两家，林德与普莱克斯的合并规模将超过法液空，成为全球最大气体公司。
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特斯拉实现周产5000辆车目标
特斯拉(Tesla Inc.)在仅仅一周左右的时间里生产了5000辆Model 3轿车，由此实现了一个拖延已久的目标，这应该会缓解这家未盈利汽车制造商在致力于成为一家主流电动车制造商之际受到的质疑。特斯拉称，今年第二季度共生产了53339辆电动汽车，其中Model 3占28578辆，Model S和X总计占24761辆。
简评：每周5000辆的生产率将使特斯拉能够产生足够现金来维持运营并实现盈利，这一里程碑还可以使特斯拉能够短期内不必在债市或股市筹措更多现金。
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欧洲三车企推电动汽车共享服务
大众汽车(Volkswagen AG)将在2019年推出电动汽车共享服务，大众汽车计划先在德国推出这项服务。大众的按需响应车队将完全由电动汽车组成，因此将提供零排放、可持续的交通方式。雷诺公司(Renault SA)将在巴黎与市政当局合作推出一系列电动汽车共享服务，计划从9月开始在巴黎市中心范围内提供自助式的电动汽车。到2019年底，其车队将达到约2,000辆电动汽车。标致雪铁龙(Peugeot SA)计划今年年内在巴黎周边部署约500辆自助式车辆。
简评：大众集团的共享服务，将与宝马以及戴姆勒即将合并的DriveNow、Car2Go车辆共享项目展开竞争。
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世界杯球衣赞助商耐克大战阿迪
在冷门不断的世界杯中，美国运动服饰生产商耐克(Nike)有望击败实力强大的老对手阿迪达斯(Adidas)，在备受关注的球衣赞助商大战中胜出。在八强队伍中，耐克赞助了巴西、法国、英格兰和克罗地亚队，阿迪达斯赞助了比利时、俄罗斯和瑞典队；乌拉圭队由彪马(Puma)赞助。耐克赞助球队的整体战绩，标志着其取得了巨大成功。阿迪达斯本届世界杯赞助了32个参赛队中的12队，耐克为10个参赛队赞助队服。
简评：进入半决赛的四只球队中，法国(耐克)将与比利时(阿迪)对决，英格兰(耐克)将与克罗地亚(耐克)对决。耐克优势更加明显了。
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