近日，貴州省道路運輸局發佈《2017年貴州省交通物流數據報告》(以下簡稱《報告》)，該《報告》顯示，2017年貴州省物流總費用達到2216.6億元，同比增長6%，全省物流貨運近五年持續保持較快增長。
在物流運輸中，高速公路已成為全省幹線貨運主通道，日均通行量是全國平均數的13倍；成熟的貨運樞紐(物流園區)網絡佈局，貴州已成為真正意義上的西南物流交通樞紐。
快遞運輸繁忙，總量近1.58億件
《2017年貴州省交通物流數據報告》是省道路運輸局聯合交通運輸部科學研究院、貴州省物流行業協會、貴州大學、長安大學等機構和高校，根據貴州省2017年物流發展情況共同編制而成，重點是對貴州省交通運輸物流公共信息平臺數據挖掘、高速公路貨車通行、典型企業實地調研並開展研究。
《報告》顯示，2017年貴州省物流總費用達到2216.6億元，同比增長6%，市場需求規模持續穩定增長。
2017年貴州貨運量及貨物週轉量構成情況
總體來看，我省貨運量近五年持續較快增長，平均增長率在7%以上，2017年全省貨運量比2012年增長70%以上。在運輸方式上，公路運輸在全省運輸結構中主導地位明顯，2017年公路貨運量佔全社會貨運量的94%，達89298萬噸，公路貨物週轉量佔全社會貨物週轉量的65%，達1008.58萬噸，我省運輸結構以“公路為主，鐵路為輔”，貨運規模持續穩定增長。
值得一提的是，2017年貴州的快遞業務量高達15781.90萬件，日均快遞量約為43萬件/日，同比增長40.2%；快遞業務收入31.15億元，增長43.0%，我省快遞業保持蓬勃快速的發展勢頭。
《報告》指出，我省物流運行效率水平與全國差距逐漸縮小。2017年，貴州省物流總費用佔GDP的比重為16.37%，即全省每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1637元，全國這一數值為1460元，貴州單位GDP消耗物流費用高於全國1.8個百分點，行業運行效率提升空間較大。
貴陽、安順、黔南州，貨運活躍度前三甲
貴州省交通運輸物流公共信息平臺主要貨類佔比
據貴州省交通運輸物流公共信息平臺顯示，截至2017年底，該平臺年累計完成貨運量1592.73萬噸，貨物週轉量132.72億噸公里。平臺業務主要貨類為煤炭、建築材料、鋼鐵、金屬礦石等大宗貨物，佔比前三名的貨類分別為：煤炭及製品、礦物性建築材料、鋼鐵，佔比分別為36%、23%、8%，總計佔到平臺總貨量的67%。
從平臺統計情況來看，貨運活躍度與城市經濟發展水平關聯度較大。2017年，省內貨運活躍度前三名的城市分別為貴陽、安順、黔南州。其中，貴陽月單量超過14萬單。貴陽作為我省政治、經濟、文化中心，是省內重要交通樞紐和人流物流集散地，全省貨運活躍區域主要是以貴陽為中心的貴安新區、黔中等經濟圈城市為主。
從平臺運單業務範圍可以看出，平臺以跨省業務為主，其跨省業務單量佔比為85%。
高速路成運輸主幹線，日均車流超13萬輛次
據統計，截至2017年底，我省公路總里程達19.4萬公里，進入全國前十位；高速公路通車總里程達5833公里，通車總里程排全國第九位；鐵路里程3285公里，其中高速鐵路通車裡程860公里；內河航道通航里程達4012公里；形成了“一樞九支”航空新格局；構建完成“18+N”的貨運樞紐(物流園區)網絡佈局，貴州成為真正意義上的西南物流交通樞紐。
另據統計，2017年，貴州高速公路貨車交通量為4917萬輛次，同比增長18.22%，日均通行量超過13萬輛次，遠高於全國的1萬輛次/日。
數據顯示，2017年我省高速公路貨運量達26082萬噸，同比增長17.92%，實現貨物週轉量439.55億噸公里，同比增長21.4%，省內高速公路貨運承載量突破70萬噸/日，高於全國高速平均貨運承載量。
僅去年，全省共辦理貨車“黔通卡”總計75萬張，其中貴州籍貨車領取4萬張，非貴州籍貨車領取71萬張，共減免貨車通行費1.36億元；減免“綠通車”通行費20億元。由此看來，貴州交通對物流行業降本增效的貢獻不僅僅在貴州，對區域物流和全國物流的提效減負同樣起到了重要作用。
閱讀更多 第九片海—金瑞希 的文章
