搖號遙遙無期，
沒有固定停車位安充電樁，
慢充要6、7個小時……
天啊！
好不容易排到個新能源車號，
咋就實現不了“好好”駕駛的願望呢？
現在好了，
北汽新能源最新推出的
EU300換電版首次對私人銷售，
只要2分46秒便可更換一塊
電力十足的新電池，
跟燃油車加油一樣便利。
聽到這個消息，
是不是覺得迎面吹來一股涼爽的風。
EU300換電版動力部分採用三元鋰電池搭配一臺最大功率136馬力的永磁電機提供動力。這套動力系統的最大續航里程可以達到300公里，30分鐘電量就可以從30%充到80%。而作為此次升級的重點，新車首次為普通消費者提供了換電服務，車輛進入換電站後，車身下方的換電設備會有條不紊地卸下使用過的電池，並換上已經充好電的電池，整個過程耗時不到3分鐘。換電費用支付方面，用戶只需下載相應APP，便可手機操作和支付。不要太方便哦！
既然電池都可以更換了，那麼購車模式也要發生相應變化。北汽新能源特意推出了“車電價值分離”模式，即消費者除了購買車身外，將不再需要100%支付電池價格，轉而通過電池租用方案、購買換電套餐等方式，實現車輛的低成本擁有和使用。
換電方式雖好，
但是換電站要到哪裡尋呢？
不要急，
北汽新能源已經考慮您的所需了，
而且他們的換電站建設速度那是相當快。
“
“一座換電站面積約67.5平方米，只需要4個小時便可建成並投入使用，可滿足300車次/天的換電需求。”北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀介紹道，“形象點說，相當於在5個常規的停車位上建立起一座75層高的停車樓。”
”
北汽新能源將在北京建立服務半徑在2公里，以換電為主、帶充電模式的充換電站。北京市的加油站服務半徑平均為1.8公里，北汽新能源計劃打造的充換電站服務半徑將在2公里內，接近加油站網點的佈局程度。從充電時間到網點數量，都向燃油車的便捷性看齊。
北汽新能源將會對其所掌握的領航業界的換電技術面向全產業鏈實現開放共享。當前，北汽新能源換電模式掌握300多項技術專利，掌控了快換連接系統、底盤換電系統、電池全生命週期管理技術、快換電池箱、換電網絡運營管理等多項核心技術。在車電價值分離的商業模式下，北汽新能源將針對上述技術實現全方位的開放共享，從技術層面賦能，培育換電模式的成長與發展。
2016年，北汽新能源在出租車和網約車領域推出了換電模式，其中北京已運營2000輛換電出租車。目前已建立116座換電站，投放換電版的出租車、網約車6000餘臺，累計運營里程8億公里，累計更換電池800萬次。未來，北汽新能源要聯合社會資本投資100億元，在全國100座城市建設並運營3000個光儲換電站、服務50萬輛車的換電需求。
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