摇号遥遥无期，
没有固定停车位安充电桩，
慢充要6、7个小时……
天啊！
好不容易排到个新能源车号，
咋就实现不了“好好”驾驶的愿望呢？
现在好了，
北汽新能源最新推出的
EU300换电版首次对私人销售，
只要2分46秒便可更换一块
电力十足的新电池，
跟燃油车加油一样便利。
听到这个消息，
是不是觉得迎面吹来一股凉爽的风。
EU300换电版动力部分采用三元锂电池搭配一台最大功率136马力的永磁电机提供动力。这套动力系统的最大续航里程可以达到300公里，30分钟电量就可以从30%充到80%。而作为此次升级的重点，新车首次为普通消费者提供了换电服务，车辆进入换电站后，车身下方的换电设备会有条不紊地卸下使用过的电池，并换上已经充好电的电池，整个过程耗时不到3分钟。换电费用支付方面，用户只需下载相应APP，便可手机操作和支付。不要太方便哦！
既然电池都可以更换了，那么购车模式也要发生相应变化。北汽新能源特意推出了“车电价值分离”模式，即消费者除了购买车身外，将不再需要100%支付电池价格，转而通过电池租用方案、购买换电套餐等方式，实现车辆的低成本拥有和使用。
换电方式虽好，
但是换电站要到哪里寻呢？
不要急，
北汽新能源已经考虑您的所需了，
而且他们的换电站建设速度那是相当快。
“
“一座换电站面积约67.5平方米，只需要4个小时便可建成并投入使用，可满足300车次/天的换电需求。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍道，“形象点说，相当于在5个常规的停车位上建立起一座75层高的停车楼。”
”
北汽新能源将在北京建立服务半径在2公里，以换电为主、带充电模式的充换电站。北京市的加油站服务半径平均为1.8公里，北汽新能源计划打造的充换电站服务半径将在2公里内，接近加油站网点的布局程度。从充电时间到网点数量，都向燃油车的便捷性看齐。
北汽新能源将会对其所掌握的领航业界的换电技术面向全产业链实现开放共享。当前，北汽新能源换电模式掌握300多项技术专利，掌控了快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。在车电价值分离的商业模式下，北汽新能源将针对上述技术实现全方位的开放共享，从技术层面赋能，培育换电模式的成长与发展。
2016年，北汽新能源在出租车和网约车领域推出了换电模式，其中北京已运营2000辆换电出租车。目前已建立116座换电站，投放换电版的出租车、网约车6000余台，累计运营里程8亿公里，累计更换电池800万次。未来，北汽新能源要联合社会资本投资100亿元，在全国100座城市建设并运营3000个光储换电站、服务50万辆车的换电需求。
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