這兩天，各大汽車媒體平臺都被本田CR-V機油增多事件刷了屏，大有蓋過前段時間曝光的“剎車門”事件的勢頭。網友們對此也是評論紛紛，有些本田黨直呼傷心，表示不能再相信本田。在眾車主的共同“努力”下，CR-V再一次登上了汽車質量投訴榜榜首!
本田CR-V所謂的機油增多，是由於在某種特定的情況下，發動機氣缸內的汽油流入到機油槽裡所致。有專家指出，機油和汽油混合後，因它們獨特的物理性質產生反應，兩種油液會發生反應，會造成機油變稀，大大降低了潤滑效果。潤滑效果降低會使發動機的磨損更加嚴重，從而加大了汽油流入發動機的概率。東風本田也承認機油增多的事實，但是目前只給出了為涉及到的車主免費更換機油、機濾服務。
此次涉及到的CR-V全部都是2017款搭載有1.5T渦輪增壓發動機的車型，這臺發動機雖然只有1.5L的排量，但是其最大馬力達到193匹，在眾多1.5T發動機當中算是佼佼者。本田旗下雖然看似擁有多款1.5T發動機，其實每臺發動機的結構都基本相同，只不過根據不同車型的不同需求，工程師對發動機有不同的調教罷了。
此次CR-V的“機油門”事故，另許多思域、傑德、冠道車主都感到不安，在檢查發動機之後，發現自己的愛車也有這等問題。頓時，有關於本田發動機的負面新聞鋪面開來，投訴量也是成倍的上升。對於大部分人來說，本田發動機一直都是省心、耐用的代名詞，此次發動機事故全面爆發令人們非常失望，看來本田“買發動機送車”的名號恐怕是要丟了!
目前，本田官方正在為“機油門”事件而發愁，不過等待他們的還有另一個危機!早在去年就曝光的十代雅閣近日已經陸續曝光了實車照片，據稱國產版的十代雅閣將不會搭載海外版的2.0T渦輪增壓發動機，全系只採用一臺高功率版本的1.5T發動機。隨著車型參數的進一步曝光，實車上市也是越來越近。
在新車上市前期，本田曝出了如此嚴重的發動機質量問題，可能會對十代雅閣的銷量產生影響。再加上其存在減配嫌疑，未來可能很難和風頭正勁的八代凱美瑞同臺競爭。可以說十代雅閣已經被掐死在了搖籃裡，而這個黑手正是本田自己!
編輯總結：本田發動機能出質量問題這在眾多消費者看來還是不能接受的，對於已經加價成風的它來說，此次事故就像是搬起石頭砸自己的腳。多年積攢下的口碑大廈瞬間垮塌，對於整個品牌來說是一種莫大的打擊。希望本田能儘快為消費者們推出一個能徹底解決這一故障的方案，不要辜負了人們對本田品牌的信任!
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