哈嘍！~大家好，我是逸車道小牧！在這裡我們是更新的第十三期二手車檢測故事了，今天給大家講訴的是客戶買原版原漆的二手車保時捷，確不知道是賣家的陷阱。
相信大家有在瞭解或購買二手車的時候，經常聽到有車商或賣家稱自家車是原版原漆，一點毛病沒有。久而久之大家心裡都有形成一個心裡，只要是原版原漆的車輛就是一輛精品的二手車。當然，這樣的車況的確可以排除很多問題車，事故車。但是我要告訴大家的是，這隻能算是外觀精品的二手車而已。其實還是存在許多潛在隱患的，在外觀精品的情況下到底還會有怎樣的隱患？
1、發動機大修或損壞。（燒機油，漏油等）
2、變速箱故障或損壞。（變速箱漏油，頓挫）
3、底盤是否受損。（異響，底盤裝甲，涉水深度）
4、電器或電子原件是否損壞。（很多車的電子原件其實維修比車輛機械零件貴)
5、車輛手續是否齊全。（是否是抵押或強盜車輛）
我們在購買一輛原廠原漆的二手車的時候同樣要注意很多問題，以免被抓住心理，上當受騙。今天給大家帶來的檢車實錄就是這樣一輛外觀“精品”二手車，在美麗外表下還藏著怎樣的秘密，看完今天的故事，希望大家對這類車有所警惕！
【故事簡介】：
【車型簡介】；
車型：保時捷------13款Boxster（2.7L）
新車指導價：72.60萬
二手車：50萬--60萬
此車最低價格：50萬
來到店裡，車輛擺放在最前排，上面貼著精品車的牌子。從外觀看起來似乎和賣家說的一樣，沒有任何違和感。
繞車一週，車輛沒有出現明顯的劃痕和剮蹭。是不是賣家所說的原版原漆，我們用漆膜儀檢測一下結果便一目瞭然。
由於檢測圖片太多，抽取幾組大家看一下。可以看出，整個車的外觀漆面都是屬於原廠漆的數值。13年的車，漆面完整度還這麼高，的確還是非常少的，拉開車門看看內飾。
【內飾】：
紅色的內飾，充滿了運動的氣息。但是座椅已經磨得有點泛黑了，可見車輛平時使用率還是比較高的。
車門緩衝器（限位器）沒有拆卸和更換痕跡。
打開保險盒，沒有出現泥沙或發黑痕跡。
轉向柱沒有腐蝕生鏽痕跡，線束完好整潔。地板沒有出現泥沙或發黑痕跡。排除火燒水泡車。
安全帶生產日期符合車輛出廠日期。
頂棚鎖鉤製造日期符合車輛出廠日期。
【發動機機艙檢測】順手拉開前蓋，看看前面有沒有什麼問題。
中置後驅的佈局，使得這輛車前後都有個備箱存在。
前蓋螺絲完好，沒有出現拆卸或更換痕跡。
打開前面飾板，可以看見前面骨架焊點，沒有出現板金修復痕跡。
前擋風玻璃為出廠日期符合車輛出廠日期。
左右減震螺絲沒有出現更換拆卸痕跡。
電瓶沒有拆卸和更換痕跡。
ABS制動泵沒有出現拆卸和滲油痕跡。
檢查防火牆位置，未發現異常存在。
翼子板焊點及螺絲完好，沒有用出現鈑金修復痕跡。
前保險槓螺絲完好，沒有出現拆卸痕跡。
透過縫隙可以看見前防撞梁螺絲完好，沒有出現拆卸痕跡。
拆開整個前部飾板，可以看見前面各個焊點螺絲沒有出現拆卸或維修痕跡。最後來看看油液情況。
剎車油良好，不需要更換。
防凍液為零下-35度。在夏季不需要更換，冬季需要注意。
車輛前方沒有出現碰撞或擠壓。各個部件完好。既然前面沒問題，那就去看看後面怎麼樣。
【後備箱檢測】：
後備箱打開，一樣被收拾的非常整潔乾淨了。
後備箱蓋固定螺絲沒有出現拆卸擰動痕跡。
拿出紙巾，擦了一下機油，可以看到，機油狀況還是非常好的。沒有出現乳化或發黑現象。
檢測尾燈後部發現左後尾燈後更換。
【內飾功能鍵檢測】
檢測到這裡，也許大家會覺得這輛車車況肯定沒問題了，到底是不是這樣了？我們接著往下檢測看看能不能找出問題。再次進入內飾，對內飾功能鍵進行檢測一遍。
座椅調節功能卡頓，沒有別的車輛的流暢，而且開關也松曠。
看到這樣的方向盤，有人懂嗎？這個方向盤並非原車方向盤，是後期改的911方向盤。
坐進駕駛座位，擰開鑰匙對車輛進行自檢檢查。
左前門升降器開關損壞，無法調節。
測試頂棚是否存在異常，檢測過程中發現頂棚電機存在噪音、異響，經過檢測確認異響噪音來自兩個方向，一、頂棚電機；二、頂棚拉線。
檢查中控臺按鍵完好，沒有失效或失靈情況。
多媒體操控流暢。沒有卡頓延遲現象。一切看似都是那麼完美，接下來就是OBD檢測項目了。
【OBD檢測】：
現出原形了，發動機缺缸，而且是兩個缸。如果是正常點火線圈或火花塞出現問題倒是還好，如果損傷到發動機內部就比較嚴重了，嚴重可能會涉及到發動機大修。將是非常昂貴的一筆費用。具體問題到底有多大，必須要進行比較完全的拆車檢查。網關故障多條、儀表故障、等綜合下來此車無論是發動機故障、還是電路故障達到四十多條。初步估算如果想全部維修好沒有故障的情況下需要大致五萬元左右費用，甚至更多。
發動機故障檢測判斷完畢之後，我們對車輛數據流進行採集分析。公里數正常，沒有發現調錶存在，車外溫度顯示-50度，在這麼大熱的天顯示這個溫度，可以判斷出室外溫度傳感器已經損壞。
【路試】：前部檢測完畢，我們準備去路試。
路試的時候，底盤無異響，換擋順暢。但是很明顯能感覺到發動機乏力，抖動，應就是發動機缺缸引起的。而且車輛停下的時候，排氣筒會有刺鼻的燃油味道。大概就能判斷出：由於發動機工作中，汽油噴射到缸內，但是由於某個氣缸點火系統並沒有工作導致汽油沒有燃燒，通過排氣室排出來。所以就能在後面聞到這股燃油味。但具體如何，有沒有傷到發動機，我們並不能妄下結論，只能如實告知買家。
【底盤檢測】：
上架之前，對輪胎做了一次檢查，發現有一個輪胎是16年換的，其他都是12年的原車胎，需要更換三條輪胎。
剎車片已經磨損嚴重，必需要及時更換，看的出來，3萬公里的車剎車片磨成這樣，車輛應該有過激烈駕駛情況。
車輛升起，可以看到底盤有輕微的剮蹭。畢竟這麼低的底盤，稍微過一個較高的減速帶就會引起託底。只要沒有嚴重傷到底盤，還是可以接受。
懸掛系統的擺臂、拉桿、球頭等位置未發現有拆卸痕跡存在。
油底殼有嚴重滲油，需要及時處理。
底盤排氣支架和底盤隔音棉完好。
變速箱表面出現了一層厚厚的油垢，油管油封漏油。
發動機爪沒有拆卸或更換痕跡。 車輛檢測完畢，下來就是給買家報告車況了。
【車況總結】
總結：檢測完之後我把買家叫到外面，如實的給他說了車輛的情況，車輛全車的確是原車原漆，（說到這裡，買家臉上還流露出歡喜）但是，經檢查，車輛最大問題：OBD檢測發現多條故障碼存在，發動機故障、車輛網關、電路故障等，如果想全部維修好沒有故障存在需要大致五萬元左右的費用甚至更高，內飾檢測發現：升降器開關損壞（需要一千元左右）頂棚電機維修更換（五千到一萬），底盤檢測發現漏油滲油等痕跡存在（需要五千左右費用），還要更換輪胎、剎車片等易損件費用......說到這裡客戶怒了，騙子
客戶為何在此表現和說出一些罵人的話，是因為在來之前賣家如何保障車子的完美，有一點問題存在給客戶報銷往返路費，車況確實不錯，可是這些問題修理下來需要昂貴的費用，而且更多的不是錢的事情，而是太累人了。買個精品車本想安安穩穩的開著，不想剛買回來就扔修理廠。我相信很多人也有類似的情節存在，剛買完車就扔在修理廠一星期都開不到車。所以我希望大家在買車之前一定要看好車況（包括全部）在下手，不要輕易去相信別人對你的承諾。
我們看看賣家給客戶的最低價格是否真的讓人心動：
可以看到，這款車二手車價格幅度還是挺大的。基本在50萬-55萬左右。根據車況的不同，價格在15萬左右浮動。這輛車的價格基本屬於市場價格底端，看來又得演繹一出好貨不便宜便宜沒好貨的情景了，且行且珍惜。
如果這輛車沒有問題，那絕對是非常撿漏。但是買的永遠沒有賣的精，不變的道理大家還是要明白。這輛車如果買回去，檢查發動機如果沒有大的損傷，維修費用不說時間會讓你心累的。買家聽完，也決定放棄了。畢竟他也不想冒這個險。並且託付給我一個重要的事情“淘車”。好了，今天的故事就到這裡了，說完小牧我又要踏上淘車之路了。
好了，今天的分享到此結束了。不知道今天的分享給讀者朋友們帶來多大的幫助，如果你以後在買車還是用車等方面有任何問題也可以找牧哥，下來是牧哥給大家的一點忠言：牧哥希望大家在買車之前一定要看好車況，不要被人所忽悠，車說起來是一個交通工具，但其實意義非凡，他承載的是你的家人、你的乘客以及所有人的人生安全，更是一個具有責任、擔當的的工具。無論是新車還是二手車都要認真對待，畢竟現在的社會、現在的人都被金錢利益衝昏了頭腦，什麼樣的事情和情況都有。
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