2018年7月9日24时，国内成品油将开启新一轮调价窗口，大家都关心这是否将迎来又一波涨价。
由于国际油价在欧佩克增产低于预期的情况下，不跌反涨，多数专家预测此次国内成品油调价很可能迎来今年第八涨，创下年内最大涨幅。不如趁着周末赶紧去加油吧！
今年以来，国内成品油零售限价已经历12个调价窗口，"七涨四跌一搁浅"。降价幅度最大的时候是2018年4月30日，因国内成品油增值税税率下调，汽、柴油最高零售价每吨分别降低75元和65元。但今年的涨跌相抵后，总体而言，汽、柴油每吨累计分别上调了535元和520元。看着成品油一路涨价，大家开车加油是不是更心疼了？但7月9日油价将继续上涨。
根据目前一揽子原油价格变化率水平测算，预计7月9日24时国内汽、柴油价格将迎来上调，上调幅度约为280元/吨，折合92#汽油每升上调约0.22元，0#柴油每升上调约0.24元。
私家车按油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将多花约10.5元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将增加33.6元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加920元左右。
油价又涨，的确让大家苦不堪言，此轮涨价原因其实跟最近风起云涌的国际油价市场有关。记得此前特朗普一直给沙特施压，要求欧佩克增产，给居高不下的国际油价降温。6月23日欧佩克与俄罗斯等主要产油国也的确达成一致，决定从7月起开始适度增产。
但是市场认为欧佩克和俄罗斯下半年将日增原油100万桶，此次增产幅度低于市场预期，难改国际原油市场供应趋紧的状况。于是，6月22日维也纳会议召开期间，国际油价非但没有下跌，反而出现了大幅上涨。
其实，高油价不仅给中国带来了压力，也给整个亚洲都带来了负担。今年5月，国际油价多次冲破每桶80美元，达到2014年以来最高水平，亚洲受到的打击最重。包括泰国、越南、印尼等国在内都企图利用企业缩减业务；向消费者转嫁部分上涨的成本；以及政府通过补贴或调降消费税进行干预。
中国目前尚未对油价做过多干预，用车一族经常能听到吐槽国内油价过高的声音。事实上，如果将国内油价放到各国成品油价排行榜，中国油价属于中等水平，低于除美国之外的大多数发达国家。与亚洲周边国家比较，中国汽油价格低于日韩，与印度、泰国等国家相近。这么一看，是不是心里平衡多了？
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