2018年7月9日24時，國內成品油將開啟新一輪調價窗口，大家都關心這是否將迎來又一波漲價。
由於國際油價在歐佩克增產低於預期的情況下，不跌反漲，多數專家預測此次國內成品油調價很可能迎來今年第八漲，創下年內最大漲幅。不如趁著週末趕緊去加油吧！
今年以來，國內成品油零售限價已經歷12個調價窗口，"七漲四跌一擱淺"。降價幅度最大的時候是2018年4月30日，因國內成品油增值稅稅率下調，汽、柴油最高零售價每噸分別降低75元和65元。但今年的漲跌相抵後，總體而言，汽、柴油每噸累計分別上調了535元和520元。看著成品油一路漲價，大家開車加油是不是更心疼了？但7月9日油價將繼續上漲。
根據目前一攬子原油價格變化率水平測算，預計7月9日24時國內汽、柴油價格將迎來上調，上調幅度約為280元/噸，摺合92#汽油每升上調約0.22元，0#柴油每升上調約0.24元。
私家車按油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約10.5元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型，調價後私家車主每月將增加33.6元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後月度油耗成本將增加920元左右。
油價又漲，的確讓大家苦不堪言，此輪漲價原因其實跟最近風起雲湧的國際油價市場有關。記得此前特朗普一直給沙特施壓，要求歐佩克增產，給居高不下的國際油價降溫。6月23日歐佩克與俄羅斯等主要產油國也的確達成一致，決定從7月起開始適度增產。
但是市場認為歐佩克和俄羅斯下半年將日增原油100萬桶，此次增產幅度低於市場預期，難改國際原油市場供應趨緊的狀況。於是，6月22日維也納會議召開期間，國際油價非但沒有下跌，反而出現了大幅上漲。
其實，高油價不僅給中國帶來了壓力，也給整個亞洲都帶來了負擔。今年5月，國際油價多次衝破每桶80美元，達到2014年以來最高水平，亞洲受到的打擊最重。包括泰國、越南、印尼等國在內都企圖利用企業縮減業務；向消費者轉嫁部分上漲的成本；以及政府通過補貼或調降消費稅進行干預。
中國目前尚未對油價做過多幹預，用車一族經常能聽到吐槽國內油價過高的聲音。事實上，如果將國內油價放到各國成品油價排行榜，中國油價屬於中等水平，低於除美國之外的大多數發達國家。與亞洲周邊國家比較，中國汽油價格低於日韓，與印度、泰國等國家相近。這麼一看，是不是心裡平衡多了？
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