6月汽車投訴Top10榜單出爐：日系投訴最多，美系車成重災區
按照正常的汽車市場邏輯來講，6月份的車市已經進入傳統銷售淡季，銷量也呈現出放緩趨勢，但有一點值得注意，那就是汽車的投訴量出現上揚態勢。據車質網統計，6月該網站接到車主有效投訴信息5059宗，月投訴量再次突破5000宗同比增長34.5%。與上月相比，本月投訴量下降6.9%。據統計，今年1-6月該網站接到消費者的投訴量共計37,309宗，同比增長71.3%。
另外數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及566款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型127款。同期，車質網共接到車企針對投訴回覆反饋4704條（含部分5月份投訴回覆）。2018年6月投訴量前30的車系（車型）排名如下，特叔對投訴高居前十的車型也進行了簡單分析，希望對有購車衝動的消費者能有所指導。
NO.1：日產勁客 6月投訴量131例
誰也不會想到，日系車不僅榜上有名，還排名榜首。勁客是東風日產首款小型SUV，外觀時尚性價比比較高，但這款車並沒有給東風日產帶來市場上火爆的銷量。隨著新車上市，日產勁客投訴開始陡增，6月投訴榜排到了第一位，這和日系車可靠性最可靠的說法有點格格不入。勁客被投訴的問題主要集中在問題在影音系統、車載互聯繫統故障等等，尤其對看重這方面的年輕消費者來說，實在難以接受。據悉，目前東風日產針對此投訴問題並沒有很好的說法和解決辦法，如果不加控制問題得不到解決的話，這款車的投訴量相信還會升高的。
NO.2：東風標緻408 6月投訴量：77例
發動機故障燈亮和燒機油是標緻408被投訴的重災區，之前輪胎鼓包和輪胎開裂問題也被廣泛投訴，切投訴量居高不下，讓標緻408成為投訴榜的常客。法系車在國內市場一直不溫不火，即便如此，其投訴量還是讓人震驚，要知道很多月銷幾萬輛的國產車也沒這麼大的投訴量。特叔從網絡上已經看到了全新標緻408的曝光諜照，據悉，全新的標緻408將繼續沿用當前3種動力組合，但這樣的動力依然會在未來給標緻帶來困擾。
NO.3：別克英朗 6月投訴量：75例
英朗被投訴的問題主要集中在發動機抖動和發動機漏油，這樣的問題已經把別克英朗的投訴量推到了前三，5月份英朗銷量更是遭到“腰斬”，細分市場排名迅速下滑，只排在第十五位。煥新後的英朗搭配了三缸機，三缸機的使用和投訴的發動機抖動關係很大，另外，也牽扯出一系列的問題。雖然英朗在煥新後渠道上動輒有2萬-3萬的優惠，但依然不低很多德系和日系緊湊型轎車。
NO.4：別克凱越 6月投訴量：73例
雖然別克老款凱越已經退市，但6月份投訴量依然居高不下排名第四，用戶投訴主要質量問題集中在儀表臺開裂和發動機漏油等問題，漏油也是美系車被投訴的重災區。上一代凱越銷量不錯，甚至成為十多年前中國轎車市場上最經典的三款轎車之一，基於此，上汽通用從心裡也不捨得丟棄這款車，於是在6月底，全新凱越還魂上市，外觀和內飾都有不小變化，但價格也相應提升了。
NO.5：本田CR-V 6月投訴量：71例
今年，本田可謂流年不利，尤其CR-V這款車，1.5T發動機的“機油增加”問題備受矚目，還不得不宣佈了召回，但依然不能滿足消費者的要求。很多消費者對本田的召回並不滿意，因為還是解決不了實質問題，因此很多人依然在投訴機油增多的問題，這也是CR-V投訴量久高不下的原因。這個問題不僅影響了本田CR-V，甚至對東風本田整體銷量也會產生不小的影響。
NO.6：日產產軒逸 6月投訴量：58例
日產軒逸銷量和投訴基本呈正比趨勢，6月排名投訴榜第六位，一共58例，較5月有所下滑，作為一款月銷量穩定在細分市場前三的產品，軒逸的表現已經算是不錯了，但燒機油、變速器故障燈等問題依然時有發生。作為入門級家轎的首選之一，日產軒逸的可靠性還是不錯的，因此在市場上受歡迎程度今年的銷量表現不錯，整個上半年銷量差不多完成了20萬輛。
NO.7：寶駿560 6月投訴量：54例
寶駿560入榜有些意外，這款車已經退市，但6月依然有54例的投訴量，主要問題集中在減震器異響和輪胎開裂。不過相信隨著暴君530的到來，寶駿560的退市不會對寶駿品牌銷量造成太大影響，寶駿的熱銷也說明了汽車設計跟進潮流和性價比到底有多重要。
NO.8：長安CS75 6月投訴量：53例
長安CS75的投訴量基本和寶駿560持平，6月CS75投訴量53例，與寶駿560相差無幾。CS75也出現了發動機“機油增多”問題，但和東本的態度截然不同，第一時間進行了召回解決，這也能看出中國品牌但是不同於東風本田的推諉不作為，長安汽車很快就進行了召回解決，這也能看出中國品牌針對產品品質的態度。
NO.9：本田冠道 6月投訴量：48例
本田冠道雖然排名第九，但作為一款月銷量並不十分理想的新車來說，48例的投訴也有不小的投訴比率。最重要的是冠道也搭載了1.5T發動機，機油增多和機油乳化等問題成為被投訴最多的的問題，廣本並未進行召回。較多，但是廣汽本田並沒有實施召回。態度不端正的廣本，很有可能在未來會失掉更多民心。所以特叔看來，在產品問題上，廠家必須正視，用誠實的態度來面對和解決才是正道。
NO.10：別克昂科威 6月投訴量：48例
在投訴量方面，昂科威本月的問題主要集中在變速箱方面，包含異響和頓挫等問題，昂科威的銷量這幾個月也出現了下滑趨勢，一方面是同級別的合資品牌可選的車型更多了，另一方面是昂科威在品控方面也有待提升。但不可否認的說，昂科威在整個合資品牌的中型SUV細分市場表現絕對數一數二。
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