5月26日晚，北京工體浮古匯大門前，十幾輛保時捷超跑在夕陽中閃閃發亮。
這是華為MateRS保時捷設計攜手SCC超跑俱樂部，跨界舉辦的“致敬時代 HUAWEI Mate RS保時捷設計&SCC超跑之夜”活動。幾十位SCC會員皆為華為MateRS保時捷設計而來。
浮古匯門口停放的眾多保時捷跑車
一個多月前，在華為MateRS保時捷設計上市當天，SCC超跑俱樂部就一下子預定了50部，這一新聞當時刷爆了朋友圈。SCC創始人可樂在用過華為MateRS保時捷設計之後給出的評價很高：“這款手機在硬件上無疑是世界上最好的手機。”冠以“最好”，當然有粉絲的熱愛加持，但能看得出來，當晚SCC會員對這款手機的獨特體驗更感興趣，“用指關節在屏幕上輕輕一敲一圈完成花式截屏”的猜迷遊戲得到了全場的熱情響應，這是與其他所有手機截然不同的技術創新。
SCC超跑俱樂部創始人寬寬（右）和可樂（左）
前不久，在阿拉善SEE四川項目中心正式成立大會上的慈善拍賣環節，3臺由任志強、中歐商學院許小年教授簽名的華為MateRS保時捷設計拍出了150萬元高價，其中最高的一臺拍出80萬！這在手機行業都絕無僅有。
華為MateRS保時捷設計亮相慈善拍賣
手機拍出高價用於慈善，這一舉動本身就是一次手機行業的突破。一款手機居然也成為慈善領域的新焦點，不能不讓人驚歎。與名人字畫的保值相比，迭代迅速、新品競出的手機通常只會迅速“貶值”。
這足以說明，華為MateRS保時捷設計已經成為今天“奢華手機”的代名詞，在超高端手機市場打造出了華為手機的品牌。
在超跑之夜當晚，華為消費者業務手機產品線副總裁李昌竹講述了華為手機與徠卡、保時捷設計合作的幕後故事：“華為手機在衝擊高端品牌時，不僅自己的產品要立得住，還要藉助夥伴的能力一起‘打群架’。”
華為消費者業務手機產品線副總裁李昌竹
李昌竹將華為手機與徠卡、保時捷設計的合作稱為“打群架”，但“群架”是那麼好打的嗎？手機品牌跨界與高端、奢侈品牌合作早有先例，如有的手機企業與瑞士鐘錶企業聯手或者與中國故宮文化結合以形成高端市場效應。
但不可否認的是，在跨界高端合作中，華為手機是中國手機中走得最成功的一家，不僅獲得了徠卡、保時捷設計兩家頂級品牌的青睞與尊重，而且合作之深和對行業的深遠影響，遠非其它對手可比。
在李昌竹的講述中，不僅有華為手機獲得徠卡和保時捷設計認可的真正原因，從中我們更能看到華為手機在突破高端市場時的路徑和經驗，這才是更值得行業重視的。
立足於用戶需求的敢想：突破第一步
走向高端，並不意味著外在的奢華，而是真正基於用戶需求的突破。
2013年時，手機行業已經開始重視拍照功能，華為手機想在手機拍照上實現更大的突破。李昌竹就是一個攝影愛好者，對於攝影人來說，徠卡是一座高峰，也是傳奇。能不能與徠卡合作呢？
當時中國的手機在全球還遠沒有今天的影響力。但華為人就是敢想，“要麼不合作，要合作，就找最頂尖的企業”，李昌竹以及華為消費者BG的人心態很堅決。
早在2013年底，華為手機通過郵件和徠卡溝通，表達希望合作的意願，被禮貌地回絕了。後來又經過幾次郵件的溝通，徠卡終於同意見面。於是，2014年的夏天，華為手機第一次拜訪徠卡。“那天正好趕上世界盃德國小組賽第一場，徠卡公司的人都回家看球賽了，整個公司只有三個人”。
徠卡時任CEO為了見華為手機的人特意等在公司，見面聊了一會兒。當時並沒有任何決策。
當然，在這一時間節點上，其實傳統相機企業也需要變革。去年在採訪Oliver Kaltner時，他表示，當時徠卡每年的銷售還在平穩增長，但徠卡的使命是將優質的圖像帶給消費者，面對著越來越多的照片圖像來自於智能手機的今天，徠卡也在思考如何將其百年積累的光學能力應用在智能手機上。
如Oliver Kaltner所言，能與華為手機達成合作，其實更重要之處在於華為手機的精益求精、對產品的認真嚴謹，實幹的精神、極致的技術，這些與徠卡的理念相同。
最初華為手機只是想與徠卡進行品牌上的合作，但Oliver Kaltner意識到攝影領域的手機便攜式革命正在到來，所以OliverKaltner主動提出要把合作深化到技術領域，用徠卡的光學技術幫助華為手機實現拍照性能的大突破，隨後也開啟了華為手機與徠卡的持續合作。
何謂奢華？何謂高端？從華為手機找到徠卡的過程中，其實我們不難看出華為手機對於奢華的思考：用手機拍出“徠卡味兒”的照片，這才就是對手機調性的整體提升，這正是基於消費者拍照需求之上的對高端市場的拓展。
而從華為手機與保時捷設計的合作，也能看到這種追求。
專為保時捷跑車70週年打造的華為MateRS保時捷設計瑞紅版
華為手機和徠卡的技術為先理念無須多言，而保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷更是一位“技術控”，他是著名的德國汽車工程師，今天汽車的模樣就以他的設計為核心，他還設計了甲殼蟲汽車，世界上第一輛電動汽車也是他於1898年研發的。
保時捷集團旗下的Porsche Design是“優質創新、完美設計”的代名詞，而華為手機在打造一款又一款頂級配置、性能強勁手機的同時，也希望為高端用戶帶來擁有最高設計水準和彰顯身份的產品。保時捷最核心的產品就是跑車，流線型的車身、動感十足的設計，其實正是今天高端人士對於生活的“變化”追求，更是這個時代的烙印。
華為Mate系列保時捷設計由此而生，Mate 9保時捷設計、Mate 10保時捷設計兩代產品上市之後就一機難求，溢價翻倍，成為中國手機高端定製的標杆，品牌號召力盡顯。
品牌打磨更需傳遞精神：18萬人的“一萬小時”
有了和徠卡、保時捷設計合作而出的好產品，就“無往不利”了嗎？形成市場的品牌效應，還有多個維度的努力。
在李昌竹的回憶中，我們看到了華為這些年在市場品牌上的用心。2006年，華為在巴塞羅那舉辦了一個華為之夜。2006年，當時正是華為在國際上拼命發展之時，更想獲得全球市場的認可。
但如何打造品牌？華為品牌的靈魂是什麼？當時，在華為之夜上，華為從國內請去了女子12樂坊，中國的民族樂器既能演奏《春江花月夜》，也能演奏《拉德斯基進行曲》。華為是想通過這一演出傳遞出華為的理念——華為是民族的，也是世界的。
當時，華為之夜還請去了邰麗華領銜的《千手觀音》表演，聾啞人所達到的藝術境界讓人震驚，很多外國客戶看過之後都流淚了。華為是想通過這樣的表演來詮釋華為品牌裡的一個精神：用1萬小時努力打造產品，一個人的“一萬小時”不行，那就18萬人一起上。這種精神在華為手機上得到了極大的體現。
打造品牌的信念之下，在與用戶接觸的任何環節裡，華為手機都在用各種方式表達著內心的所思所想。華為2010年之後才真正進入面向消費者的手機市場，在手機品牌打造上，華為也走過彎路。
正如李昌竹的反思，品牌不是簡單的疊加，這不僅有華為手機的技術加持、堅定的研發投入，以產品領先對手，更有高管親自上陣與用戶面對面交流的用心，就如這次與SCC超跑俱樂部共同舉辦的超跑之夜上，李昌竹除了講述華為手機的故事，還與高端消費者直接互動，瞭解用戶需求。
結語
事實上，品牌的背後凝聚的是精神。從技術創新、精益求精的產品品質，全方位服務消費者等方面，都透射出華為手機的整體品牌精神。也由此，華為手機才能牢牢佔據中國市場第一、全球市場第三的位置。
以華為手機的品牌精神為基礎，華為手機在高端市場獲得了徠卡和保時捷設計的認可，聯合全球最頂級的資源和品牌，形成了突圍手機高端市場的一把尖刀。
從根本來看，技術創新+奢華定位+品牌精神，才是擊穿高端市場的真正力量。
事實上，我們從華為手機與徠卡、保時捷設計的合作過程中，可以獲得三點感悟：一是敢想，要合作就找行業頂級企業；二是打鐵需要自身硬，想“打群架”，你得先有自己的本事，華為手機正因有著對於技術、產品的專業精神，才能得到頂尖品牌的認可；第三，走向高端並非只是外在奢華，因為用戶並未獲得最極致的產品體驗和創新科技，真正的奢華是用戶的體驗和感覺，如拍照中的“徠卡味兒”照片和“手機界超跑”的感覺，這才是打中高端消費者的品牌靈魂。
到底什麼是真正的好產品？幾年前，一個男性朋友拿了一款包，我不知是什麼牌子，但一看這個包，就透著與眾不同，皮質和設計感覺非常大氣、精緻、優雅，還有著奢華的範兒。一問之下，原來是BV品牌，被稱為意大利的愛馬仕，以低調見長。
真正的好產品，就是你不知道它是什麼牌子，什麼價格，但一看見這產品，你的第一反應就是“這是個好產品，讓人心動，必須要問問”。對，今天的華為MateRS保時捷設計已經有了這個範兒。
閱讀更多 李瀛寰 的文章
