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在美團收購摩拜後，摩拜就開始嘗試免押金政策。6月11日，摩拜在揚州、紹興、龍巖等全國百座城市開啟新老用戶全面免押，範圍涵蓋廣大二三線城市，實現了半數以上運營城市的無門檻免押金。7月5日，摩拜再次宣佈，無門檻免押金範圍擴大至全國範圍。與此外，美團app將會新增摩拜單車入口，通過美團app掃碼也可騎行摩拜單車。
這邊摩拜宣佈全球免押，另一邊ofo卻在取消芝麻信用免押金政策。ofo的免押金政策始於2017年3月，最早享受該福利的城市是上海，隨後逐漸覆蓋武漢、石家莊、長沙、鄭州、合肥等全國25座城市。通過免押金政策，ofo收割了一大批用戶。但是，在今年5月31日，ofo突然宣佈在20城市取消了信用免押金政策，僅保留了上海、杭州、廣州、深圳和廈門五城。這一政策將直接影響原本享受免押金政策的3000餘萬用戶。
如今，除了摩拜開啟免押金政策，共享單車行業的“老三”哈羅單車也在今年3月宣佈實行免押金政策。共享單車三巨頭，兩家實行免押金，一家取消免押金，用戶的選擇不言而喻。
此次摩拜宣佈全國免押，不再享受免押的原3000餘萬ofo用戶可能會倒戈摩拜，這對於危機重重的ofo來說無疑是雪上加霜。如今，ofo不僅缺少現金流，而且供應鏈欠款逾億，與此同時，ofo創始團隊與第一大股東滴滴也存在巨大的嫌隙，引入阿里後這一問題並沒有得到解決，因為巨頭們都要爭奪ofo的控制權。四面楚歌的ofo如果無法成功造血或者輸血，極有可能被資本“清場”。那樣的話，ofo要麼賣身滴滴，要麼落入阿里之手。
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