混動汽車與純電動汽車，誰更適合做城市用車？這臺雷凌說明了一切
目前油價上漲，新能源汽車日漸成為大家的首選座駕。到底混動技術、內燃機或者當下的純電動技術，哪個會降低用處成本？或者說，混動汽車與純電動汽車，誰更適合做城市用車？
下面先舉個例子計算一下混動車的一年花銷：
混動技術
經歷了第2、3次石油危機，省油的日本車快速走俏，在世界上銷量穩居前列。這一現象讓眾多汽車品牌開始關注環保經濟的動力技術。因此，後來通用量產了EV1電動車，但銷量不佳。
而豐田則把研發重點放在了電氣技術上，開發內燃機的潛力，所以混動汽車Prius就誕生了。而此車一經推出就達到了1000萬輛的業績。
雷凌
廣汽豐田研發的混動技術汽車在全球市場佔了很大份額，而它最大的銷售市場就是中國。從最早的Prius到如今的雷凌，豐田的混動家族車系都在市場上保持著很好的競爭力。
保修說明
雷凌和絕大多數的合資車一樣，3包有效期有2萬到5萬公里，基礎保修為36個月/10萬公里，以兩者先到者為準。
另外對於混動電池組塊還有額外的保修說明。蓄電池有96個月/200000公里的保修期，並且額外保養計劃。
用戶手冊上說，雷凌1.2T、1.8L、雙擎的保養週期都是1萬公里左右，而這對於一般的城市路況而言並無問題。
配件價格及保養
配件價格跟地區有很大關係，材料費及工時費都要根據當地4S店的情況來說。雙擎不需要針對電池或者點擊系統做特殊的保養。
一年的開銷
以2017版1.8H GS CVT精英天窗版為例，油耗在4.7L/100km，以北京油價來說，每行駛2萬公里的花銷在6800元左右，即每月600元左右。
混動與電動之戰
目前混動技術已經成熟，在當下電動車興起之時，哪種會更佔優勢呢？
以北京家用電在0.48元/度的情況來說，行駛100公里也就10多塊錢，很有優勢。但是充電樁目前還不是很普及，並且充電用的電費計算也有算不同，具體還要看情況。而公共充電樁價格跟時間有很大關係，費用不低。相信豐田的這臺雷凌已經說明了一切，從這個情況看，混動要比電動汽車更適合城市用車需求。
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